Как да смените ударопоглъщащото горно лепило
Методът за смяна на повредата на горното лепило на амортисьора, на първо място, спрете колата на равна земя преди смяна, подгответе новото горно лепило, крик и сапунена вода и може също да бъде заменен с разредена вода за миене на съдове течност;След това, с помощта на крик, за да повдигнете частта от тялото, която трябва да бъде сменена, пружината се разтяга и подменя по-лесно.
Достатъчно е да повдигнете купето на автомобила, така че пружината на амортисьора да се вижда напълно, без да го повдигате твърде високо;Накрая напръскайте сапунена вода, за да почистите пружината, и напръскайте малко сапунена вода, за да смажете новото горно лепило.След монтажа измийте добре сапунената вода, за да предотвратите ръждясване на пружината на амортисьора на частта за безопасност на автомобила.
Разкъсването на гумата в горната част на амортисьора обикновено се причинява от стареене.По принцип трябва да се сменя на всеки 40 000 км.За смяна свалете амортисьора и го сменете директно.
Ролята на амортизиращата гума е гумата под налягане, известна като лагер на амортизиращата рамка с пръстен на пружинната опора.Неговият материал пластмасова гума играе главно омекотяваща роля, тоест, когато горният ъгъл на налягането през някои неравности на скоростта, тялото ще има леко усещане за повдигане, след като гумата е напълно кацнала, и комфортът е специален.От друга страна, гумата на амортисьора също има ефект на звукоизолация, но също така може да намали гумата и генерираното от земята налягане в гумата, може да намали гумата е неравна земя, когато директният удар върху колата
2 Амортисьорното горно лепило се сменя веднъж на няколко години
Горната гума на амортисьора трябва да се сменя на всеки 80 000 км или може да се смени с амортисьора.Горната гума на автоматичния амортисьор се използва за смекчаване на пружината на амортисьора и удара върху тялото.При шофиране по неравни пътища всяко горно лепило поема повече от една четвърт от теглото на тялото.
Ролята на горното лепило за автоматичен амортисьор:
1. Материалът му е пластмасова гума, с функция за омекотяване и абсорбиране на удари;
2. Когато налягането е напълно горен ъгъл през някои неравности на скоростта, тялото ще бъде повдигнато, след като гумата напълно се приземи на земята, усещайки леко нагоре, и комфортът е особено добър;
3. Звукоизолира.Освен това облекчава налягането в гумите и земята.При удар на гумата намалява директния удар върху колата.
Симптоми на напукване на гумата в горната част на амортисьора:
Лош комфорт, неравности по гърбици и неравности при скорост.Звукът на удара беше много отчетлив, сякаш нещо не беше наред с амортизацията.
- 2. Налягането в гумите се повишава и може да се чуе сериозно тътен.
3. Посоката става наклонена, което означава, че когато караш направо волана е наклонен, а ако караш направо, няма да вървиш по права линия.
4. Издавате писклив звук, когато уцелите посоката на правилното място.Тежките волани го усещат.Звукът очевидно продължава.
5. Това също е причина за пристрастия.
6. Сериозна повреда ще повлияе на експлоатационния живот на амортисьора.
