Автомобилен турбокомпресор: Скритият герой и потенциални неизправности на двигателя
В настоящата ера на непрекъснат технологичен напредък в автомобилите, турбокомпресорът се е превърнал в ключов компонент за подобряване на производителността на двигателя. Той е като герой зад кулисите, който осигурява по-мощна производителност и по-добра икономия на гориво на автомобилите. Този герой обаче има и „темпераментни“ моменти. Различни повреди могат да повлияят на нормалната му работа, като по този начин се отразят на производителността на автомобила.
Основната функция на турбокомпресора
Турбокомпресорът е по същество въздушен компресор. Той гениално използва енергията на отработените газове от двигателя, за да задвижва турбината вътре в корпуса. След това турбината задвижва коаксиалното работно колело, компресирайки въздуха и го нагнетявайки, преди да го изпрати в цилиндъра. Този процес значително увеличава обема на всмукателния колектор на двигателя, като по този начин подобрява ефективността на горенето на горивото и позволява на двигателя да генерира мощност с до 30% повече при същия обем на отработените газове.
По отношение на увеличаването на мощността, ефектът от турбокомпресора е наистина изумителен. Например, мощността на 1.8T турбо двигател може да се конкурира с тази на 2.4L атмосферен двигател, докато разходът на гориво е подобен на този на 1.8L двигател. В състезателната сфера турбокомпресорът блести още по-ярко. Той позволява на двигателите с ограничен работен обем да постигнат по-голяма мощност, което им дава предимство на пистата.
В допълнение към повишаването на мощността, турбокомпресорите се представят добре и по отношение на икономията на гориво и опазването на околната среда. Чрез подобряване на ефективността на горенето, те могат да намалят разхода на гориво, обикновено спестявайки от 3% до 5%. В същото време, подобрението на ефективността на горенето спомага за намаляване на емисиите на вредни компоненти като твърди частици и азотни оксиди, допринасяйки за опазването на околната среда. Освен това, турбокомпресорите имат функция за компенсация на голяма надморска височина, която може да преодолее спада на мощността на двигателите във високопланински райони, причинен от разреден въздух.
Често срещани повреди и решения на турбокомпресорите
Въпреки че турбокомпресорите имат очевидни предимства, те могат да се сблъскат и с различни неизправности при продължителна употреба.
Течовете са едни от най-често срещаните проблеми. Ако разходът на масло е висок, но цветът на дима от изгорелите газове е нормален и мощността не е засегната, е възможно всмукателната или връщащата маслена тръба на турбокомпресора да тече. В този случай проверете дали уплътнителният пръстен е непокътнат. Ако е повреден, сменете го незабавно. Ако разходът на масло е висок и изгорелите газове отделят син дим, но мощността остава непроменена, е вероятно уплътнителният пръстен от страната на компресора да е повреден. Проверете състоянието на връщащата маслена тръба и извършете поддръжка. Ако разходът на масло е висок, изгорелите газове отделят син или черен дим и мощността намалява, е възможно разстоянието между буталото и цилиндъра да е твърде голямо, което води до проникване на масло в горивната камера. В този случай е необходима по-задълбочена проверка на двигателя.
Не бива да се пренебрегват и неизправностите, свързани със загуба на мощност. Например, когато турбокомпресорът на BMW Серия 2 не работи правилно, може да има феномен на загуба на мощност. Причините за загуба на мощност са многобройни. Например, ако всмукателната система е блокирана, запушването на въздушния филтър ще доведе до недостатъчен всмукателен въздух, което ще повлияе на нормалната работа на турбокомпресора. В този случай почистете или сменете въздушния филтър. Възможно е също така капакът на байпасния клапан да не е затворен плътно, което да доведе до изтичане на налягане. Простото подменяне на капака на байпасния клапан може да реши проблема.
Звуците от триене на метал, отделянето на черен дим и намаляването на мощността също заслужават внимание. Ако турбокомпресорът издава звуци от триене на метал, ауспухът отделя черен дим и мощността намалява, е възможно лагерът на ротора на турбокомпресора или аксиалният лагер да са прекомерно износени, което води до триене на работното колело в корпуса на турбокомпресора. В този случай е необходимо своевременно да се ремонтират или подменят съответните компоненти на лагера. Също така, когато клапата е хлабава и се сблъсква, двигателят ще издава силен шум при студен старт и уплътнението няма да е плътно. Рязкото ускорение ще доведе до повреди в трансмисионната система.
От време на време се появяват и повреди от чужди тела. Лошото уплътнение на всмукателната тръба, при което всмукателният отвор не преминава през филтъра и не влиза директно в работното колело на компресора, или несмяната на въздушния филтър, както се изисква, може да доведе до попадане на чужди тела в турбокомпресора и повреждане на челната повърхност на компресора. Повреда на частите вътре в цилиндъра на дизеловия двигател или попадане на чужди тела в изпускателния колектор по време на поддръжка може да причини радиално повреди на ротора или трансмисионния вал, което в крайна сметка води до заклинване на ротора или счупване на вала. За да се намали появата на повреди на турбокомпресора, правилната ежедневна употреба и поддръжка са от първостепенно значение. След стартиране на двигателя, той трябва да работи на празен ход около 3 минути. През зимата двигателят трябва да се загрее поне 5 минути или повече, за да може маслото на двигателя да смаже напълно турбокомпресора. След шофиране с висока скорост или изкачване на наклон, не изключвайте веднага двигателя. Вместо това, продължете да работи на празен ход около 1 минута, за да се гарантира, че лагерите на турбокомпресора са напълно смазани. Същевременно е необходимо редовно да сменяте маслото на двигателя и масления филтър. Използвайте посоченото смазочно масло и филтърни елементи, за да избегнете повреди, причинени от замърсено или недостатъчно смазочно масло.
В заключение, турбокомпресорът играе незаменима роля в автомобилната енергийна система. Разбирането на неговата функция и често срещани повреди, както и овладяването на правилните методи за употреба и поддръжка, може да гарантира, че той непрекъснато осигурява силна мощност за автомобила и ни съпътства по време на плавно пътуване.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
