Кобилицата в автомобила всъщност е лост с две рамена, който пренасочва силата от тласкащия прът и действа върху края на пръта на клапана, за да отвори клапана.Съотношението на дължините на рамената от двете страни на кобилицата се нарича съотношение на кобилицата, което е около 1,2~1,8.Единият край на дългото рамо се използва за натискане на клапана.Работната повърхност на главата на кобилицата обикновено е направена с цилиндрична форма.Когато кобилицата се люлее, тя може да се търкаля по крайната повърхност на пръта на клапана, така че силата между двете да може да действа по оста на клапана, доколкото е възможно.Кобилицата също е пробита със смазочно масло и отвори за масло.Регулиращ винт за регулиране на хлабината на клапана се вкарва в отвора с резба в края на късото рамо на кобилицата.Топката на главата на винта е в контакт с вдлъбнатия тройник в горната част на тласкащия прът.
Кобилицата е празна, поставена върху вала на кобилицата през втулката на кобилицата, а последната се поддържа върху гнездото на вала на кобилицата, а кобилицата е пробита с отвори за масло.
Кобилицата променя посоката на силата от тласкащия прът и отваря клапана.
