Ръката на рокера в автомобил всъщност е двуръмен лост, който преориентира силата от буталния прът и действа в края на клапана, за да отвори клапана. Съотношението на дължината на ръката от двете страни на рамото на рокера се нарича съотношение на рамото на рокера, което е около 1,2 ~ 1,8. Единият край на дългата ръка се използва за натискане на клапана. Работната повърхност на главата на рокерната ръка обикновено е направена от цилиндрична форма. Когато рокерската рама се люлее, тя може да се търкаля по крайното лице на клапана, така че силата между двете да може да действа по оста на клапана, доколкото е възможно. Ръката на рокера също се пробива с смазване на масло и масло. Регулиращ винт за регулиране на просветката на клапана се вкарва в отвора с резба в края на края на рамото на рамото. Топката на главата на винта е в контакт с вдлъбнатата тройка в горната част на буталния прът.
Рамото на рокера е празен, поставен на вала на рокерската рамо през втулката на рокерската рама, а последният е поддържан на седалката на вала на рамото, а рамото на рокера се пробива с маслени отвори.
Ръката на рокера променя посоката на силата от буталния прът и отваря клапана.
