Кобилицата в автомобила всъщност е двураменен лост, който преориентира силата от буталото и действа върху края на клапанния прът, за да го отвори. Съотношението на дължините на рамената от двете страни на кобилицата се нарича съотношение на кобилицата и е около 1,2~1,8. Единият край на дългото рамо се използва за натискане на клапана. Работната повърхност на главата на кобилицата обикновено е с цилиндрична форма. Когато кобилицата се люлее, тя може да се търкаля по челната повърхност на клапанния прът, така че силата между двете да може да действа по оста на клапана, доколкото е възможно. Кобилицата също е пробита със смазочно масло и отвори за масло. Регулиращ винт за регулиране на хлабината на клапана се вкарва в резбования отвор в края на късото рамо на кобилицата. Сферичната глава на винта е в контакт с вдлъбнатия тройник в горната част на буталото.
Кобилицата е поставена празно върху вала на кобилицата през втулката ѝ, а последната е поддържана от леглото на вала на кобилицата, а в кобилицата са пробити отвори за масло.
Кобилицата променя посоката на силата от буталото и отваря клапана.
