Кобилицата в автомобила всъщност е лост с две рамена, който пренасочва силата от тласкащия прът и действа върху края на пръта на клапана, за да отвори клапана. Съотношението на дължините на рамената от двете страни на кобилицата се нарича съотношение на кобилицата, което е около 1,2~1,8. Единият край на дългото рамо се използва за натискане на клапана. Работната повърхност на главата на кобилицата обикновено е направена с цилиндрична форма. Когато кобилицата се люлее, тя може да се търкаля по крайната повърхност на пръта на клапана, така че силата между двете да действа по оста на клапана, доколкото е възможно. Кобилицата също е пробита със смазочно масло и отвори за масло. Регулиращ винт за регулиране на хлабината на клапана се вкарва в отвора с резба в края на късото рамо на кобилицата. Топката на главата на винта е в контакт с вдлъбнатия тройник в горната част на тласкащия прът.
Кобилицата е празна, поставена върху вала на кобилицата през втулката на кобилицата, а последната се поддържа върху гнездото на вала на кобилицата, а кобилицата е пробита с отвори за масло.
Кобилицата променя посоката на силата от тласкащия прът и отваря клапана.
