Преместването е съкращението на „метод на работа на лоста за смяна“, който се отнася до процеса на работа, при който водачът непрекъснато променя позицията на лоста за смяна с пътните условия и скоростта на превозното средство чрез различни психологически и физиологични движения. В дългосрочния процес на шофиране той е прехвърлен от хората заради сбитото и пряко име. Честотата на употребата е много висока. И колко квалифицирана операцията (особено ръчната трансмисионна кола) пряко влияе върху безопасността на шофирането на хората.
Така нареченият „метод на работа на лоста за смяна“ е ограничен до самия „лост за смяна“; Макар и изместване не само включва „метода на работа на лоста за смяна“, но по -важното е, че при постигане на постигане на целта (Shift), включително оценка на скоростта на превозното средство и др. Всички психологически и физиологични поведенчески процеси, включително аспекти.
Техническите изисквания за изместване на предавките могат да бъдат обобщени с осем думи: навременни, правилни, стабилни и бързи.
Навремето: Овладейте подходящия момент за изместване, тоест не трябва да увеличите предавката твърде рано, нито трябва да намалите предавката твърде късно.
Правилно: Педалът на съединителя, педала на ускорителя и лоста на предавката трябва да се съчетават правилно и координирани, а техните позиции трябва да бъдат точни.
Стабилен: След като се преместите в нова предавка, освободете педала на съединителя своевременно и стабилен.
Бързо: Действието трябва да бъде бързо за съкращаване на времето за смяна, намаляване на загубата на кинетична енергия на автомобила и намаляване на консумацията на гориво.
работи
блок
(1) Основите на добавянето на блок. Преди колата да увеличи предавката, според условията на пътя и трафика, стъпвайте на педала на ускорител постоянно и постепенно увеличаване на скоростта на автомобила. Този процес се нарича "бързане на колата". Когато скоростта на превозното средство е подходяща за преминаване към по -висока предавка, незабавно повдигнете педала на ускорител, стъпвайте върху педала на съединителя и преместете лоста на предавката към по -висока предавка; Яздете гладко. Според ситуацията използвайте същия метод за преминаване към по -висока предавка. Ключът към гладкото увеличение е размерът на "бързащата кола". Разстоянието „бързаща кола“ трябва да се определя според нивото на добавената предавка. Колкото по -висока е предавката, толкова по -дълго е разстоянието „бързаща кола“. Когато "бърза" педалът на ускорител трябва да се педалира постоянно и средната скорост трябва да се повдига бързо. Когато предавката се спусне, след като се премести в по-висока предавка, педалът на съединителя трябва бързо да се повдигне в полумрегирано положение. Тя трябва да бъде спряна за известно време и след това да се повдигне бавно, за да направи преноса на мощността безпроблемно и да се избегне да накара автомобила да се „втурна напред“ след изместване.
(2) Време за увеличаване. Когато автомобилът шофира, стига пътните условия и условията на движение да позволят, тя трябва да бъде изместена във времето по -висока предавка. Преди да увеличите предавката, трябва да ускорите "бързащата кола", за да гарантирате, че има достатъчно мощност, за да поддържате колата да работи гладко след изместването. Ако "бързането" (скоростта на превозното средство) е твърде малка (ниска), това ще доведе до недостатъчна мощност и трептене след изместване; Ако времето за "бързане" е твърде дълго, двигателят ще работи с висока скорост за дълго време, което ще увеличи износването и ще намали икономиката. Следователно "бързащата кола" трябва да е подходяща и предавката трябва да се добави навреме. Времето на предавката трябва да се определя според звука, скоростта и мощността на двигателя. Ако стъпите на педала на ускорителя след изместване, скоростта на двигателя пада и захранването е недостатъчно, това означава, че времето на изместване е твърде рано.
Работна последователност: Добавете ниска предавка към висока предавка, правилно промийте маслото на автомобила, за да продължите; Една стъпка да вземете втората стъпка за окачване и три повдигания за зареждане с гориво.
Точки за действие: бързайте с колата, за да се ускорят, за да чуете звука, да стъпите на съединителя и да изберете неутрален; Изчакайте, докато звукът на маслото се чуе, след това пристъпете върху съединителя и добавете предавка.
надолу
(1) Основи за намаляване на предавката. Освободете педала за ускорител, стъпвайте бързо на педала на съединителя, преместете лоста на предавките в неутрален, след това освободете педала на съединителя, бързо стъпвайте на педала на ускорител с десния крак (добавете „Празно масло“), след което бързо стъпвайте на педала на съединителя, преместете лоста на предавката до долно ниво, след това колата, натиснете метода за бързо нарязване на стопа.
(2) Време за смяна. По време на шофирането, когато почувствате, че мощността на двигателя е недостатъчна и скоростта на автомобила постепенно намалява, това означава, че оригиналната предавка вече не може да поддържа нормалното шофиране на автомобила и трябва да се прехвърлите на по -ниска предавка навреме и бързо. Ако скоростта е значително намалена, можете да пропуснете надолу.
Работна последователност: Намалете до ниска предавка, когато стигнете до предавката, не изпадайте в паника, когато видите скоростта на колата; Една стъпка вдига втория асансьор, а третата стъпка измества маслото, за да продължи.
Точки за действие: Вземете ускорителя и вземете неутрално и изпразнете горивото според скоростта на автомобила; Докато звукът на горивото не изчезва, натиснете съединителя и превключете на ниска предавка.
Ръчно смяна
За автомобил с ръчна трансмисия значението на съединителя не може да бъде игнорирано, за да се шофира свободно. Когато шофирате, не стъпвайте на съединителя и не поставяйте крака си върху педала на съединителя по всяко време, освен когато колата стартира, се измества и спира с ниска скорост, трябва да стъпите на педала на съединителя.
Правилна работа в началото. Основната работа на педала на съединителя при стартиране е "една бърза, две бавни, три връзки". Тоест, когато педалът е повдигнат, той се повдига бързо; Когато съединителят изглежда полумължен (звукът на двигателя се променя в този момент), скоростта на повдигане на педала е малко по-бавна; От връзката към пълната комбинация педалът бавно се повдига в съединителя. Докато педалът се повдига, постепенно потиснете педала на ускорителя според съпротивлението на двигателя, така че колата да започне гладко.
Правилна работа при изместване на предавките. Когато измествате предавките по време на шофиране, педалът на съединителя трябва бързо да се придвижва и повдига и не трябва да има явление на полу-връзката, в противен случай износването на съединителя ще бъде ускорено. В допълнение, обърнете внимание на сътрудничеството с дросела при работа. За да се направи прехвърлянето на предавката гладко и да се намали износването на механизма за изместване на трансмисията и съединителя, се препоръчва „методът на изместване на съединителя с два крака“. Въпреки че този метод е по -сложен за работа, това е добър начин да спестите пари чрез шофиране.
Правилна употреба при спиране. При шофирането на колата, в допълнение към спирането с ниска скорост, за да спрете педала на съединителя, опитайте се да не потискате педала на съединителя, когато спирате при други условия.
Ръчното управление на трансмисията е сравнително сложно и има някои умения и съвети. В преследване на властта ключът е да се схване времето за изместване и да се остави колата да се ускори мощно. Теоретично казано, когато общият двигател е близо до върховия въртящ момент, ускорението е най -освежаващо.
Автоматична смяна на автомобила
Автоматичното изместване на предавката се контролира от компютъра и операцията е проста.
1. Когато шофирате по прав път, обикновено използвайте предавката "D". Ако шофирате по препълнен път в градската зона, преминете към 3 -та предавка, за да получите по -силна мощност.
2. Овладейте спомагателната спирачка на левия крак. Ако искате да карате кратък наклон, преди да влезете в пространството за паркиране, можете да контролирате ускорителя с десния крак и да стъпите на спирачката с левия крак, за да контролирате автомобила, за да се движите напред, за да избегнете сблъсък отзад.
Изборът на предавка на автоматичната трансмисия е еквивалентен на лоста на предавката на ръчната трансмисия. Като цяло има следните предавки: P (паркинг), R (обратна предавка), N (неутрална), D (напред), S (OR2, което е 2). предавка), l (OR1, тоест 1 -ва предавка). Правилното използване на тези зъбни колела е особено важно за тези, които управляват автоматичен автомобил за трансмисия. След като стартирате превозно средство с автоматична трансмисия, ако искате да поддържате по -добра производителност на ускорение, винаги можете да поддържате голям отвор на ускорител и автоматичната трансмисия ще се премести нагоре в по -висока предавка при по -високи скорости; Ако искате плавно каране, можете леко да повдигнете педала на газ в точния момент и трансмисията автоматично ще се върти. Поддържането на оборотите на двигателя по -ниско със същата скорост води до по -добра икономика и по -спокойно каране. По това време леко натиснете педала на ускорител, за да продължите да ускорявате и трансмисията няма да се върне незабавно към оригиналната предавка. Това са авансовите функции за смяна и закъснение, проектирани от дизайнера, за да се предотврати честото изместване. Разберете тази истина, можете да се насладите на удоволствието от шофирането, донесено от автоматичната трансмисия, както искате.
икономика
Приемането на автомобил Audi като пример, когато шофирате с постоянна скорост от 40 километра и 100 километра в час, скоростта на двигателя обикновено е 1800-2000 об / мин и ще нарасне до около 3000 об / мин по време на бързо ускорение. Следователно може да се счита, че 2000 оборота в минута е икономическа скорост, която може да се използва като ориентир за ръчно предаване.
Сравнително наблюдение, 1,8 и 1.8T ръчна трансмисия автомобили шофират много бързо при тази скорост във всяка предавка, когато двигателят е 2000 об / мин. Собствениците, които се надяват да спестят гориво, могат да изместят предавките около 2000 оборота в минута, докато тези, които преследват захранването, могат правилно да забавят изместването.
