Превключването на предавките е съкращение от „метод на работа с лоста за превключване“, което се отнася до процеса на работа, при който водачът непрекъснато променя позицията на лоста за превключване в зависимост от пътните условия и скоростта на превозното средство чрез различни психологически и физиологични движения. В дългосрочен процес на шофиране, това наименование се предава от поколение на поколение поради краткото и ясно наименование. Честотата на използване е много висока. А умелото управление (особено при автомобили с ръчна скоростна кутия) пряко влияе върху безопасността на шофирането.
Така нареченият „метод на работа с лоста за превключване“ се ограничава до самия „лост за превключване“; докато превключването включва не само „метода на работа с лоста за превключване“, но по-важното е, че е необходимо да се постигне целта (превключване), включително оценка на скоростта на превозното средство и др. Всички психологически и физиологични поведенчески процеси, включително аспекти.
Техническите изисквания за превключване на предавките могат да бъдат обобщени в осем думи: навременно, правилно, стабилно и бързо.
Навременно: Овладейте подходящото време за превключване, т.е. не бива да увеличавате предавката твърде рано, нито да я намалявате твърде късно.
Правилно: Педалът на съединителя, педалът на газта и скоростният лост трябва да са правилно съчетани и координирани, а позициите им трябва да са точни.
Стабилно: След превключване на нова предавка, освободете педала на съединителя своевременно и стабилно.
Бързо: Действието трябва да е бързо, за да се съкрати времето за превключване, да се намали загубата на кинетична енергия на автомобила и да се намали разходът на гориво.
действам
блок
(1) Основни принципи на добавяне на предавка. Преди автомобилът да увеличи предавката, в зависимост от пътните условия и условията на движение, натискайте педала на газта равномерно и постепенно увеличавайте скоростта на автомобила. Този процес се нарича „превключване на предавката“. Когато скоростта на автомобила е подходяща за превключване на по-висока предавка, незабавно повдигнете педала на газта, натиснете педала на съединителя и превключете скоростния лост на по-висока предавка; карайте плавно. В зависимост от ситуацията, използвайте същия метод за превключване на по-висока предавка. Ключът към плавното превключване е размерът на „превключващия автомобил“. Разстоянието на „превключващия автомобил“ трябва да се определя според нивото на добавената предавка. Колкото по-висока е предавката, толкова по-дълго е разстоянието на „превключващия автомобил“. При „превключване“ педалът на газта трябва да се натиска равномерно, а средната скорост трябва да се повишава бързо. Когато предавката се превключи на по-висока предавка, след превключване на по-висока предавка, педалът на съединителя трябва бързо да се повдигне в полу-свързано положение. Той трябва да се спре за известно време и след това да се повдигне бавно, за да се осигури плавно прехвърляне на мощността и да се избегне „превключване на автомобила напред“ след превключване.
(2) Време за увеличаване на предавката. Когато автомобилът е в движение, стига пътните условия и условията на движението да позволяват, той трябва да се превключи на по-висока предавка своевременно. Преди да увеличите предавката, трябва да ускорите „бързащия автомобил“, за да се уверите, че има достатъчно мощност, за да поддържа автомобила плавно движение след превключване. Ако „бързащият автомобил“ (скоростта на превозното средство) е твърде малък (ниски), това ще доведе до недостатъчна мощност и трептене след превключване; ако времето за „бързащ автомобил“ е твърде дълго, двигателят ще работи с висока скорост за дълго време, което ще увеличи износването и ще намали икономичността. Следователно, „бързащият автомобил“ трябва да е подходящ и предавката трябва да се добавя своевременно. Времето за превключване на предавката трябва да се определя според звука, скоростта и мощността на двигателя. Ако натиснете педала на газта след превключване, оборотите на двигателя падат и мощността е недостатъчна, това означава, че времето за превключване е твърде преждевременно.
Последователност на операциите: добавяне на ниска предавка към висока, правилно промиване на маслото в колата, за да се поддържа темпото; една стъпка за повдигане, втора стъпка за окачване и три повдигане за зареждане с гориво.
Действия: ускорете бързо, за да чуете звука, натиснете съединителя и изберете неутрална предавка; изчакайте, докато се чуе звукът на масло, след това натиснете съединителя и добавете предавка.
по-ниска предавка
(1) Основни стъпки при намаляване на предавката. Освободете педала на газта, натиснете бързо педала на съединителя, преместете скоростния лост в неутрално положение, след това освободете педала на съединителя, бързо натиснете педала на газта с десния си крак (добавете „празно масло“), след което бързо натиснете педала на съединителя, преместете скоростния лост на по-ниска предавка, натиснете метода „бързо-спиране-бавно“, за да освободите педала на съединителя, така че колата да продължи да се движи на новата предавка.
(2) Време за превключване на по-ниска предавка. По време на шофиране, когато усетите, че мощността на двигателя е недостатъчна и скоростта на превозното средство постепенно намалява, това означава, че оригиналната предавка вече не може да поддържа нормалното управление на автомобила и трябва да превключите на по-ниска предавка навреме и бързо. Ако скоростта е значително намалена, можете да пропуснете превключването на по-ниска предавка.
Последователност на действието: намалете на ниска предавка, когато достигнете желаната скорост, не се паникьосвайте, когато видите скоростта на колата; едната стъпка поема втората, а третата стъпка премества маслото, за да се справи.
Действия: натиснете педала на газта и изберете неутрална предавка, като изсипвате горивото според скоростта на превозното средство; докато звукът на горивото не изчезне, натиснете съединителя и превключете на ниска предавка.
ръчно превключване
За автомобил с ръчна скоростна кутия значението на съединителя не може да се пренебрегне, за да се шофира свободно. Когато шофирате, не натискайте съединителя и не поставяйте крак върху него по всяко време, освен когато колата стартира, превключва и спира с ниска скорост, когато е необходимо да натиснете педала на съединителя.
Правилна работа при стартиране. Основните функции на педала на съединителя при стартиране са „едно бързо, две бавно, три лостови връзки“. Тоест, когато педалът се повдигне, той се повдига бързо; когато съединителят изглежда полу-свързан (звукът на двигателя се променя в този момент), скоростта на повдигане на педала е малко по-бавна; от лостовата връзка до пълната комбинация, педалът се повдига бавно в съединителя. Докато педалът е повдигнат, постепенно натискайте педала на газта според съпротивлението на двигателя, така че автомобилът да стартира плавно.
Правилна работа при превключване на предавки. При превключване на предавки по време на шофиране, педалът на съединителя трябва да се натиска бързо и да се повдига, без да се получава полу-сцепление, в противен случай износването на съединителя ще се ускори. Освен това, обърнете внимание на взаимодействието с дросела по време на работа. За да се осигури плавно превключване на предавките и да се намали износването на механизма за превключване на трансмисията и съединителя, се препоръчва „методът на превключване на съединителя с два крака“. Въпреки че този метод е по-сложен за работа, той е добър начин да спестите пари от шофиране.
Правилно използване при спиране. При шофиране, освен спиране с ниска скорост, за да спрете педала на съединителя, опитайте се да не натискате педала на съединителя, когато спирате при други условия.
Управлението на ръчната трансмисия е сравнително сложно и има някои умения и съвети. В преследване на мощност, ключът е да се разбере моментът на превключване и да се позволи на колата да ускори мощно. Теоретично погледнато, когато двигателят е близо до максималния въртящ момент, ускорението е най-освежаващо.
автоматична скоростна кутия за кола
Автоматичното превключване на предавките се управлява от компютъра и работата е проста.
1. Когато шофирате по прав път, обикновено използвайте предавка "D". Ако шофирате по натоварен път в градска среда, превключете на 3-та предавка, за да получите по-голяма мощност.
2. Овладейте спомагателната спирачка с левия крак. Ако искате да се изкачите по къс наклон, преди да влезете в мястото за паркиране, можете да управлявате газта с десния си крак и да натиснете спирачката с левия крак, за да накарате автомобила да се движи бавно напред и да избегне удар отзад.
Селекторът на предавките на автоматичната скоростна кутия е еквивалентен на скоростния лост на ръчната скоростна кутия. Обикновено има следните предавки: P (паркиране), R (задна предавка), N (неутрална), D (напред), S (или 2, което е 2-ра предавка), L (или 1, което е 1-ва предавка). Правилното използване на тези предавки е особено важно за тези, които шофират автомобил с автоматична скоростна кутия. След стартиране на автомобил с автоматична скоростна кутия, ако искате да поддържате по-добри показатели за ускорение, винаги можете да поддържате голям отвор на педала на газта и автоматичната скоростна кутия ще превключи на по-висока предавка при по-високи скорости; ако искате плавно возене, можете леко да повдигнете педала на газта в подходящия момент и трансмисията автоматично ще превключи на по-висока предавка. Поддържането на по-ниски обороти на двигателя при същата скорост води до по-добра икономичност и по-тихо возене. В този случай, леко натиснете педала на газта, за да продължите да ускорявате, и трансмисията няма да се върне веднага към първоначалната предавка. Това са функциите за предварително превключване на по-висока предавка и забавяне при превключване на по-ниска предавка, проектирани от конструктора, за да се предотврати честото превключване. Осъзнавайки тази истина, можете да се наслаждавате на удоволствието от шофирането, което автоматичната скоростна кутия носи, както желаете.
икономика
Вземайки за пример автомобил Audi, при шофиране с постоянна скорост от 40 километра и 100 километра в час, оборотите на двигателя обикновено са 1800-2000 об/мин и ще се повишат до около 3000 об/мин при бързо ускорение. Следователно може да се счита, че 2000 об/мин са икономична скорост, която може да се използва като ориентир за ръчна трансмисия.
Сравнително наблюдение, колите с 1.8 и 1.8T ръчна скоростна кутия се движат много бързо при тази скорост на всяка предавка, когато двигателят е 2000 об/мин. Собствениците, които се надяват да спестят гориво, могат да превключват предавки около 2000 об/мин, докато тези, които се стремят към мощност, могат правилно да забавят превключването.
