Превключването е съкращението от „метод на работа на лоста за превключване“, което се отнася до процеса на работа, при който водачът непрекъснато променя позицията на лоста за превключване в зависимост от пътните условия и скоростта на превозното средство чрез различни психологически и физиологични движения. В дългосрочния процес на шофиране той се предава от хората поради краткото си и директно име. Честотата на употреба е много висока. И колко квалифицирана операция (особено автомобил с ръчна скоростна кутия) пряко влияе върху безопасността на шофирането на хората.
Така нареченият "метод на работа на скоростния лост" е ограничен до самия "скоростен лост"; докато превключването включва не само "метода на работа на лоста за превключване", но по-важното е, че се основава на предпоставката за постигане на целта (смяна), включително оценка на скоростта на превозното средство и т.н. Всички психологически и физиологични поведенчески процеси, включително аспекти.
Техническите изисквания за превключване на скоростите могат да се обобщят с осем думи: навременно, правилно, стабилно и бързо.
Навременно: Овладейте подходящото време за превключване, т.е. не трябва да увеличавате предавката твърде рано, нито трябва да намалявате предавката твърде късно.
Правилно: Педалът на съединителя, педалът на газта и скоростният лост трябва да бъдат правилно съчетани и координирани и позициите им трябва да са точни.
Стабилен: След като превключите на нова предавка, отпуснете педала на съединителя своевременно и стабилно.
Бързо: Действието трябва да бъде бързо, за да се съкрати времето за смяна, да се намали загубата на кинетична енергия на автомобила и да се намали консумацията на гориво.
оперират
блок
(1) Основните неща за добавяне на блок. Преди колата да увеличи предавката, в зависимост от пътя и условията на движение, натискайте педала на газта постепенно и постепенно увеличавайте скоростта на автомобила. Този процес се нарича "бързане на колата". Когато скоростта на автомобила е подходяща за превключване на по-висока предавка, незабавно вдигнете педала на газта, натиснете педала на съединителя и превключете скоростния лост на по-висока предавка; Карайте гладко. В зависимост от ситуацията използвайте същия метод, за да превключите на по-висока предавка. Ключът към плавното увеличение е размерът на "бързащата кола". Дистанцията на "бързаща кола" трябва да се определи според нивото на добавената предавка. Колкото по-висока е предавката, толкова по-голяма е дистанцията на "препускащата кола". При "бързане" педалът на газта трябва да се натиска стабилно, а средната скорост трябва да се вдига бързо. Когато предавката е превключена на по-висока предавка, след превключване на по-висока предавка, педалът на съединителя трябва бързо да се вдигне до полузацепено положение. Трябва да се спре за известно време и след това да се повдигне бавно, за да се прехвърли плавно мощността и да се избегне карането на автомобила да се „втурне напред“ след превключване.
(2) Време на увеличение. Когато автомобилът се движи, стига пътната обстановка и условията на движение да позволяват, трябва своевременно да се превключи на по-висока предавка. Преди да увеличите предавката, трябва да ускорите „бързащата кола“, за да сте сигурни, че има достатъчно мощност, за да поддържа колата да работи гладко след превключване. Ако „бързането“ (скоростта на превозното средство) е твърде малко (ниско), това ще причини недостатъчна мощност и трептене след превключване; ако времето за "бързане" е твърде дълго, двигателят ще работи на висока скорост за дълго време, което ще увеличи износването и ще намали икономията. Следователно „бързащата кола“ трябва да е подходяща, а екипировката да се добавя навреме. Времето на превключване трябва да се определи според звука на двигателя, скоростта и мощността. Ако натиснете педала на газта след превключване, оборотите на двигателя падат и мощността е недостатъчна, това означава, че времето за превключване е твърде рано.
Последователност на операциите: добавете ниска към висока предавка, правилно промийте маслото на автомобила, за да продължите; една стъпка, за да вземете втората стъпка, за да висите, и три повдигания, за да заредите гориво.
Точки за действие: бързайте с колата, за да ускорите, за да чуете звука, натиснете съединителя и изберете неутрално положение; изчакайте, докато се чуе звукът на маслото, след това стъпете на съединителя и добавете предавка.
понижаваща предавка
(1) Основни неща за намаляване на скоростите. Освободете педала на газта, натиснете бързо педала на съединителя, преместете скоростния лост в неутрално положение, след това отпуснете педала на съединителя, стъпете бързо педала на газта с десния си крак (добавете "празно масло"), след това бързо стъпете на педала на съединителя , преместете скоростния лост на по-ниска скорост, натиснете метода бързо спиране-бавно, за да освободите педала на съединителя, така че колата да продължи да се движи на новата предавка.
(2) Време за превключване на по-ниска предавка. По време на шофиране, когато почувствате, че мощността на двигателя е недостатъчна и скоростта на автомобила постепенно намалява, това означава, че оригиналната предавка вече не може да поддържа нормалното шофиране на автомобила и трябва да преминете на по-ниска предавка навреме и бързо . Ако скоростта е значително намалена, можете да пропуснете понижаването.
Последователност на работа: намалете на ниска предавка, когато достигнете предавката, не се паникьосвайте, когато видите скоростта на колата; едно стъпало вдига второто повдигане, а третото стъпало премества маслото, за да не изостава.
Точки за действие: вдигнете газта и изберете неутрално и изпразнете горивото според скоростта на автомобила; докато звукът от гориво не изчезне, натиснете съединителя и превключете на ниска предавка.
ръчна смяна
За кола с ръчна скоростна кутия важността на съединителя не може да бъде пренебрегната, за да се шофира свободно. Когато шофирате, не настъпвайте съединителя и не поставяйте крака си върху педала на съединителя през цялото време, освен когато колата тръгва, превключва и спира при ниска скорост, трябва да настъпите педала на съединителя.
Правилна работа при стартиране. Основната работа на педала на съединителя при стартиране е "една бърза, две бавни, три връзки". Тоест, когато педалът се вдига, той се вдига бързо; когато съединителят изглежда полусвързан (звукът на двигателя се променя в този момент), скоростта на повдигане на педала е малко по-бавна; от връзката до пълната комбинация, педалът се повдига бавно в съединителя. Докато педалът е повдигнат, постепенно натискайте педала на газта според съпротивлението на двигателя, така че колата да потегли плавно.
Правилна работа при превключване на скоростите. При превключване на предавките по време на шофиране, педалът на съединителя трябва да се настъпи бързо и да се повдигне и не трябва да има феномен на полузацепване, в противен случай износването на съединителя ще се ускори. Освен това обърнете внимание на взаимодействието с дросела, когато работите. За да се направи превключването на предавките гладко и да се намали износването на механизма за превключване на трансмисията и съединителя, се препоръчва "методът на превключване на съединителя с два крака". Въпреки че този метод е по-сложен за работа, той е добър начин да спестите пари, като шофирате.
Правилно използване при спиране. По време на шофиране на автомобила, в допълнение към спирането на ниска скорост, за да спрете педала на съединителя, опитайте се да не натискате педала на съединителя, когато спирате при други условия.
Управлението на ръчната скоростна кутия е сравнително сложно и има някои умения и съвети. В преследване на мощност, ключът е да разберете момента на превключване и да оставите колата да ускори мощно. Теоретично погледнато, когато общият двигател е близо до пиковия въртящ момент, ускорението е най-освежаващо.
автоматична смяна на автомобила
Автоматичното превключване на предавките се управлява от компютър и операцията е проста.
1. Когато шофирате по прав път, обикновено използвайте предавка "D". Ако шофирате по натоварен път в градската зона, превключете на 3-та предавка, за да получите по-голяма мощност.
2. Овладейте спирачката за спомагателно управление на левия крак. Ако искате да карате нагоре по кратък наклон, преди да влезете в мястото за паркиране, можете да контролирате газта с десния си крак и да стъпите на спирачката с левия крак, за да управлявате автомобила да се движи бавно напред, за да избегнете сблъсък отзад.
Скоростният лост на автоматичната скоростна кутия е еквивалентен на скоростния лост на ръчната скоростна кутия. Обикновено има следните предавки: P (паркинг), R (задна предавка), N (неутрална), D (напред), S (или 2, което е 2). предавка), L (или 1, т.е. 1-ва предавка). Правилното използване на тези предавки е особено важно за тези, които карат кола с автоматична скоростна кутия. След стартиране на превозно средство с автоматична трансмисия, ако искате да поддържате по-добро ускоряване, винаги можете да поддържате голям отвор на педала на газта и автоматичната трансмисия ще премине на по-висока предавка при по-високи скорости; ако искате гладко возене, можете леко да повдигнете педала на газта в точния момент и скоростната кутия автоматично ще превключи на по-висока предавка. Поддържането на по-ниски обороти на двигателя при същата скорост води до по-добра икономичност и по-тихо возене. По това време натиснете леко педала на газта, за да продължите да ускорявате и трансмисията няма да се върне веднага към първоначалната предавка. Това са функциите за изпреварване на по-висока и по-ниска предавки, проектирани от дизайнера, за да предотвратят честото превключване. Разберете тази истина, можете да се насладите на удоволствието от шофирането, донесено от автоматичната скоростна кутия, както искате.
икономика
Вземайки автомобил Audi като пример, при шофиране с постоянна скорост от 40 километра и 100 километра в час, оборотите на двигателя обикновено са 1800-2000 оборота в минута и ще се повишат до около 3000 оборота в минута при бързо ускорение. Следователно може да се счита, че 2000 оборота в минута са икономична скорост, която може да се използва като ориентир за ръчна скоростна кутия.
Сравнително наблюдение, колите с ръчна скоростна кутия 1.8 и 1.8T се движат много енергично при тази скорост на всяка предавка, когато двигателят е на 2000 об./мин. Собствениците, които се надяват да спестят гориво, могат да превключват предавките около 2000 оборота в минута, докато тези, които преследват мощността, могат правилно да забавят превключването.
