Спирачните накладки се наричат още спирачни накладки.В спирачната система на автомобила спирачната накладка е най-критичната част за безопасност и спирачната накладка играе решаваща роля за качеството на всички спирачни ефекти, така че се казва, че добрата спирачна накладка е защитник на хората и автомобилите .
Спирачните накладки обикновено се състоят от стоманени плочи, лепилни изолационни слоеве и фрикционни блокове.Стоманените плочи са покрити за предотвратяване на ръжда.По време на процеса на нанасяне на покритието SMT-4 инструмент за проследяване на температурата в пещта се използва за откриване на разпределението на температурата по време на процеса на нанасяне на покритие, за да се гарантира качеството.Топлоизолационният слой е съставен от материали, които не пренасят топлина и имат за цел да изолират.Триещият блок се състои от триещи се материали и лепила.При спиране той се притиска върху спирачния диск или спирачния барабан, за да генерира триене, така че да се постигне целта за забавяне и спиране на превозното средство.Поради триенето, фрикционните накладки постепенно ще се износят.Най-общо казано, колкото по-ниска е цената на спирачните накладки, толкова по-бързо ще се износват.
Автомобилните спирачни накладки се делят на видове: - спирачни накладки за дискови спирачки - спирачни челюсти за барабанни спирачки - до накладки за големи камиони
Спирачните накладки се разделят основно на следните категории: метални спирачни накладки и въглеродно-керамични спирачни накладки, от които металните спирачни накладки се разделят допълнително на по-малко метални спирачни накладки и полуметални спирачни накладки, керамичните спирачни накладки се класифицират като по-малко метални и въглеродни керамичните спирачни накладки се използват с въглеродно-керамични спирачни дискове.
Принцип на спиране
Принципът на работа на спирачката е главно от триене.Триенето между спирачната накладка и спирачния диск (барабан) и гумата и земята се използва за преобразуване на кинетичната енергия на превозното средство в топлинна енергия след триене и спиране на автомобила.Една добра и ефективна спирачна система трябва да може да осигури стабилна, достатъчна и контролируема спирачна сила и да има добра хидравлична трансмисия и способности за разсейване на топлината, за да гарантира, че силата, упражнявана от водача от спирачния педал, може да бъде напълно и ефективно предадена на главния цилиндър и всяка подпомпа, и избягвайте хидравлична повреда и спирачна рецесия, причинени от висока температура.
Срок на експлоатация
Смяната на спирачните накладки зависи от това колко дълго са били вашите подложки в живота на вашия автомобил.По принцип, ако имате разстояние от повече от 80 000 километра, спирачните накладки трябва да бъдат сменени.Въпреки това, ако чуете шум от триене от колелата си, независимо от пробега ви, трябва да смените спирачните си накладки.Ако не сте сигурни колко километра сте изминали, можете да отидете в магазин, който смени накладки безплатно, да купите накладки от тях или да отидете в автосервиз, за да ги монтират.
Метод на поддръжка
1. При нормални условия на шофиране проверявайте спирачните челюсти на всеки 5000 километра, не само за да проверите оставащата дебелина, но и за да проверите степента на износване на челюстите, дали степента на износване от двете страни е еднаква, дали връщането е безплатно и т.н., и се установи, че е необичайно Ситуацията трябва да бъде решена незабавно.
2. Спирачната челюст обикновено се състои от две части: желязна облицовка и фрикционен материал.Уверете се, че не чакате фрикционният материал да се износи, преди да смените обувката.Например, предната спирачна челюст на Jetta има нова дебелина от 14 mm, докато максималната дебелина на подмяната е 7 mm, включително дебелината на желязната накладка от повече от 3 mm и дебелината на фрикционния материал на близо 4 мм.Някои превозни средства имат функция за аларма на спирачната челюст.След достигане на границата на износване, глюкомерът ще алармира, за да подкани да смените обувката.Обувката, която е достигнала границата на употреба, трябва да бъде заменена.Дори ако все още може да се използва за определен период от време, това ще намали ефекта от спирането и ще повлияе на безопасността при шофиране.
3. Когато сменяте, сменете спирачните накладки, предоставени от оригиналните резервни части.Само по този начин спирачният ефект между спирачните накладки и спирачния диск може да бъде най-добър и износването е сведено до минимум.
4. При смяна на челюстта спирачният цилиндър трябва да се избута назад със специален инструмент.Не използвайте други лостове, за да натиснете силно назад, което лесно ще огъне водещите винтове на спирачния апарат и ще доведе до блокиране на спирачните накладки.
5. След смяната не забравяйте да стъпите на спирачките няколко пъти, за да елиминирате празнината между челюстта и спирачния диск, което води до липса на спирачка на първия крак, което е предразположено към злополуки.
6. След като бъде сменена спирачната челюст, тя трябва да бъде разработена в продължение на 200 километра, за да се постигне най-добър спирачен ефект.Новосменената обувка трябва да се кара внимателно.
Как да сменим спирачните накладки:
1. Освободете ръчната спирачка и разхлабете винта на главината на колелото, което трябва да бъде сменено (обърнете внимание, че е разхлабен, а не напълно развит).Вдигнете колата с крик.След това свалете гумата.Преди да задействате спирачките, най-добре е да напръскате спирачната система със специална течност за почистване на спирачките, за да предотвратите навлизането на праха в дихателните пътища и увреждането на здравето.
2. Развийте спирачния апарат (за някои автомобили просто развийте единия от тях, след това разхлабете другия)
3. Закачете спирачния апарат с въже, за да избегнете повреда на спирачния тръбопровод.След това премахнете старите спирачни накладки.
4. Използвайте c-скобата, за да натиснете спирачното бутало докрай назад.(Моля, обърнете внимание, че преди тази стъпка повдигнете капака и развийте капака на кутията на спирачната течност, тъй като нивото на спирачната течност ще се повиши, когато спирачното бутало се избута нагоре).Поставете нови спирачни накладки.
5. Поставете отново спирачния апарат и затегнете винта на спирачния апарат до необходимия въртящ момент.Поставете отново гумата и затегнете леко винтовете на главината.
6. Спуснете крика и затегнете напълно винтовете на главината.
7. Тъй като в процеса на смяна на спирачните накладки, ние избутахме спирачното бутало до най-вътрешната страна и то ще бъде много празно, когато за първи път стъпите на спирачката.След няколко последователни стъпки всичко ще се оправи.
Метод на проверка
1. Вижте дебелината: Дебелината на новата спирачна накладка обикновено е около 1,5 см и дебелината постепенно ще стане по-тънка с непрекъснатото триене при употреба.Когато дебелината на спирачните накладки се наблюдава с невъоръжено око, остава само около 1/3 от първоначалната дебелина (около 0,5 см).Собственикът ще увеличи честотата на самопроверката и ще бъде готов да го смени по всяко време.Някои модели нямат условия за визуална проверка поради дизайна на главината на колелата и гумите трябва да бъдат свалени, за да бъдат завършени.
Ако е последното, изчакайте, докато предупредителната лампа светне и металната основа на спирачната накладка и спирачният диск вече са в състояние на шлайфане на желязо.По това време ще видите ярки железни стружки близо до ръба на ръба.Затова препоръчваме да проверявате редовно състоянието на износване на спирачните накладки, за да видите дали могат да се използват, вместо просто да се доверявате на предупредителните светлини.
2. Слушайте звука: Ако има звук или шум от "желязо, което търка желязо" (може също да е причинено от вработването на спирачните накладки в началото на монтажа), когато спирачката е леко натисната, спирачните накладки трябва да се инсталира незабавно.замени.
3. По усещане на крака: Ако се чувствате много трудно да стъпите, често трябва да стъпите спирачките по-дълбоко, за да постигнете предишния спирачен ефект, или когато предприемете аварийно спиране, очевидно ще почувствате, че позицията на педала е ниска, тогава може да се окаже, че спирачните накладки са основно загубени.Триенето е изчезнало и в този момент трябва да се смени.
Често срещан проблем
В: Колко често трябва да се сменят спирачните накладки?О: Най-общо казано, цикълът на смяна на предните спирачни накладки е 30 000 километра, а цикълът на смяна на задните спирачни накладки е 60 000 километра.Различните модели може да имат малки разлики.
Как да предотвратим прекомерното износване?
1. В процеса на продължаване надолу по стръмни склонове, намалете скоростта на превозното средство предварително, използвайте подходящата предавка и използвайте режима на работа на спирачната система на двигателя и спирачната система, което може ефективно да намали тежестта върху спирачната система и да избегне прегряване на спирачната система.
2. Забранено е гасенето на двигателя по време на процеса на спускане.Автомобилите са основно оборудвани с помпа за вакуумно усилване на спирачките.След като двигателят бъде изключен, помпата за усилване на спирачките не само няма да успее да помогне, но също така ще създаде голямо съпротивление на главния спирачен цилиндър и спирачният път ще бъде намален.умножават се.
3. Когато колата с автоматична скоростна кутия се движи в градската зона, независимо колко бърза е, е необходимо маслото да се събере навреме.Ако сте много близо до колата пред вас и натискате само спирачките, износването на накладките ще е много сериозно, а и ще изразходва много гориво.Как да предотвратим прекомерното износване на спирачките?Следователно, когато автомобил с автоматична скоростна кутия види червен светофар или задръстване отпред, е необходимо да вземете гориво предварително, което не само спестява гориво, но и спестява разходи за поддръжка и повишава комфорта при шофиране.
4. При шофиране през нощта, при шофиране от светло на тъмно място, очите се нуждаят от процес на адаптация към смяната на светлината.За да се гарантира безопасността, трябва да се намали скоростта.Как да предотвратим прекомерното износване на спирачките?Освен това, когато преминавате през завои, наклони, мостове, тесни пътища и места, които не са лесни за разглеждане, трябва да намалите скоростта си и да сте готови да спрете или да спрете по всяко време, за да предотвратите неочаквани инциденти и да осигурите безопасно шофиране.
Предпазни мерки
Спирачните барабани са оборудвани със спирачни челюсти, но обикновено хората наричат спирачни накладки за спирачни накладки и спирачни челюсти, така че „накладки за дискови спирачки“ се използват за уточняване на спирачните накладки, монтирани на дисковите спирачки.Не спирачния диск.
Как да купя
Четири Вижте Първо, вижте коефициента на триене.Коефициентът на триене определя основния спирачен момент на спирачните накладки.Ако коефициентът на триене е твърде висок, това ще доведе до блокиране на колелата, загуба на контрол върху посоката и изгаряне на диска по време на процеса на спиране.Ако е твърде ниско, спирачният път ще бъде твърде дълъг;Безопасност, спирачните накладки ще генерират моментална висока температура по време на спиране, особено при шофиране с висока скорост или аварийно спиране, коефициентът на триене на фрикционните накладки ще намалее при условия на висока температура;третото е да се види дали е удобно, включително усещане за спиране, шум, прах, риск и т.н. Димът, миризмата и т.н. са прякото проявление на ефективността на триене;четири погледнете експлоатационния живот, обикновено спирачните накладки могат да гарантират експлоатационен живот от 30 000 километра.
