По време на работа на двигателя неизбежно ще се появи феноменът на трептене, като в този момент скобата на двигателя е много важна. Използването на опора на двигателя може не само да фиксира позицията му, но и да избегне трептене, като по този начин ефективно защитава безопасността на двигателя и позволява на собственика да бъде спокоен при шофиране. С прости думи, опората на двигателя е разделена на два вида. Едната е опора за въртящ момент, а другата е лепило за крака на двигателя. Лепилото за крака на двигателя се използва главно за фиксиране на амортисьорите. Скобата за въртящ момент е вид закрепващ елемент на двигателя, обикновено свързан с двигателя на предната ос на каросерията на превозното средство. Разликата с обикновеното лепило за крака на двигателя е, че лепилото за крака е лепило, монтирано директно в долната част на двигателя, а опората за въртящ момент е подобна на железен прът, монтиран отстрани на двигателя. Върху скобата за въртящ момент ще има и лепило за скоба за въртящ момент, което действа като амортисьор. Скобата на двигателя е проектирана да държи двигателя на място, така че когато нещо се обърка, тя няма да се държи здраво. След това, когато двигателят работи, със сигурност ще има проблем с трептенето, а при висока скорост, да не говорим, не само с необичайния звук „бум“, но и сериозните думи ще доведат до срив на двигателя.
