Двигателят в процеса на работа неизбежно ще се появи явлението на трептене, по това време скобата на двигателя е много важно. Използването на поддръжка на двигателя може не само да фиксира позицията на двигателя, но и да остави двигателя да избягва трептене, така че ефективно да защити безопасността на двигателя, така че собственикът да може да бъде сигурен за шофиране. Казано по -просто, поддръжката на двигателя е разделена на два вида. Единият е опората на въртящия момент, а другият е лепилото за крака на двигателя. Лепилото за крак на двигателя се използва главно за фиксиране на усвояването на удар. Трърката на въртящия момент е вид закопчалка на двигателя, обикновено свързана към двигателя на предния мост на предната част на тялото на автомобила. Разликата с обикновеното лепило на крака на двигателя е, че лепилото за стъпало е пристанище за лепило, монтирано директно в долната част на двигателя, а опората на въртящия момент е подобна на появата на железен прът, монтиран отстрани на двигателя. На скобата на въртящия момент ще има и лепило на въртящия момент, което действа като амортисьор. Скобата за двигателя е проектирана да държи двигателя на място, така че когато нещо се обърка с него, той няма да се държи сигурно. След това, когато двигателят работи, със сигурност ще има проблем на трептене, а в състояние с висока скорост, да не говорим, не само с анормалния звук на "бума", сериозните думи ще доведат до сриване на двигателя.
