| Име на продуктите | контактна пластина на капака на багажника |
| Приложение на продуктите | SAIC MAXUS V80 |
| Продукти OEM NO | C00001192 |
| Орган на място | ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ |
| Марка | CSSOT /RMOEM/ORG/КОПИРАНЕ |
| Преднина | Наличност, ако е по-малко от 20 PCS, обикновено един месец |
| Плащане | TT депозит |
| Фирмена марка | CSSOT |
| Система за приложение | система за осветление |
Познаване на продуктите
Алуминий и неговите алуминиеви сплави
Алуминиевите материали, използвани в автомобилите, са главно алуминиеви листове, екструдирани материали, лят алуминий и кован алуминий.Алуминиевите листове първоначално са били използвани за външните панели на капака на каросерията, предните калници, капаците на покрива, а по-късно за вратите и капаците на багажника.Други приложения са конструкции на каросерията, пространствени рамки, външни панели и колела като каросерия, климатик, двигателни блокове, цилиндрови глави, скоби за окачване, седалки и т.н. В допълнение, алуминиевите сплави също се използват широко в автомобилни електрически уреди и проводници, и композитните материали на базата на алуминий могат също да се използват в спирачни накладки и някои високопроизводителни структурни части.
магнезиева сплав
Магнезиевата сплав е най-лекият материал за метална конструкция, нейната плътност е 1,75～1,90g/cm3.Якостта и модулът на еластичност на магнезиевата сплав са ниски, но има висока специфична якост и специфична твърдост.В компонентите с еднакво тегло, изборът на магнезиеви сплави може да направи компонентите по-висока твърдост.Магнезиевата сплав има висок капацитет на затихване и добра абсорбция на удари, може да издържи на големи ударни и вибрационни натоварвания и е подходяща за производство на части, които са подложени на ударни натоварвания и вибрации.Магнезиевите сплави имат отлични свойства за обработване и полиране и са лесни за обработка и формоване в горещо състояние.
Точката на топене на магнезиевата сплав е по-ниска от тази на алуминиевата сплав и ефективността на леене под налягане е добра.Якостта на опън на отливките от магнезиева сплав е сравнима с тази на отливките от алуминиева сплав, обикновено до 250MPa и до 600MPa или повече.Якостта на провлачване, удължението и алуминиевата сплав също са подобни.Магнезиевата сплав също има добра устойчивост на корозия, електромагнитно екраниране, имитация на радиация и може да се обработва с висока точност.Магнезиевата сплав има добри показатели за леене под налягане и минималната дебелина на частите за леене под налягане може да достигне 0,5 mm, което е подходящо за производството на различни видове части за леене под налягане на автомобили.Използваните материали от магнезиеви сплави са главно лети магнезиеви сплави, като например лети магнезиеви сплави от серия AM, AZ, AS, от които AZ91D е най-използваният.
Отливките от магнезиева сплав са подходящи за автомобилни арматурни табла, рамки за автомобилни седалки, корпуси на скоростни кутии, компоненти на системата за управление на волана, части на двигателя, рамки на врати, главини на колела, скоби, корпуси на съединителя и скоби на тялото.
Титаниева сплав
Титановата сплав е нов тип структурен материал, има отлични всеобхватни свойства, като ниска плътност, висока специфична якост и специфична якост на счупване, добра якост на умора и устойчивост на растеж на пукнатини, добра якост при ниска температура, отлична устойчивост на корозия, някои титанови сплави.Максималната работна температура е 550°C и се очаква да достигне 700°C.Поради това той се използва широко в авиацията, космическата, автомобилната, корабостроителната и други индустрии и се развива бързо.
Титановите сплави са подходящи за производството на пружини за окачване на автомобили, пружини на клапани и клапани.В сравнение с високоякостна стомана с якост на опън от 2100 MPa, използването на титаниева сплав за направата на листова пружина може да намали собственото тегло с 20%.Титанови сплави могат също да се използват за производство на колела, седалки на клапани, части на изпускателната система, а някои компании се опитват да използват чисти титанови плочи като външни панели на тялото.Японската Toyota разработи композитни материали на базата на титан.Композитният материал е произведен чрез прахова металургия със сплав Ti-6A1-4V като матрица и TiB като армировка.Композитният материал има ниска цена и отлична производителност и е практически използван в мотовилките на двигателя.
Композитни материали за каросерия
Композитният материал е материал, който е изкуствено синтезиран от два или повече компонента с различно химично естество.Структурата му е многофазна.Подобрете механичните свойства на материала и подобрете специфичната якост и специфичната твърдост на материала.
