Най-пренебрегваният компонент всъщност е спирачният диск
Първо, колко често да сменяте спирачния диск?
Цикъл на смяна на спирачни дискове:
Като цяло, спирачните накладки трябва да се сменят на всеки 30-40 000 километра, а спирачните дискове - при пробег над 70 000 километра. Времето за употреба на спирачните накладки е сравнително кратко и след двойна смяна на накладките е необходимо да се сменят и спирачните дискове, а след това при пробег от 8 до 100 000 километра, задните спирачки също трябва да се сменят. Всъщност, колко дълго може да се използва спирачният диск на автомобила зависи главно от пътните условия на собственика, честотата на шофиране и навика му да се използва. Следователно, смяната на спирачния диск няма точна дата и собствениците трябва редовно да проверяват състоянието на износване, за да гарантират безопасността на шофирането.
Второ, как да се определи, че спирачният диск трябва да бъде сменен?
1, проверете дебелината на спирачния диск:
Повечето спирачни дискове имат индикатори за износване, като по повърхността на диска са разпределени 3 малки вдлъбнатини с дълбочина на всяка вдлъбнатина 1,5 мм. Когато общата дълбочина на износване от двете страни на спирачния диск достигне 3 мм, е необходимо спирачният диск да се смени навреме.
2. Чуйте звука:
Ако едновременно с това колата издава копринен звук или шум, наподобяващ „търкане на желязо в желязо“ (току-що монтираните накладки също издават този звук поради разработка), тогава спирачните накладки трябва да се сменят незабавно. В този случай маркировката за ограничение от двете страни на спирачната накладка директно се е трила в спирачния диск и спирачната способност на спирачната накладка е спаднала рязко, което е надвишило допустимата граница.
Трето, как да се справим с ръждата на спирачните дискове?
1. Третиране на лека ръжда:
Обикновено, проблемът с ръждата е по-често срещан при спирачните дискове. Ако ръждата е само лека, можете да я премахнете чрез непрекъснато спиране по време на шофиране. Тъй като дисковата спирачка разчита на триенето между спирачния апарат и накладките, за да спира, ръждата може да се износи чрез многократно спиране, разбира се, за да продължи спирането в безопасния участък.
2, сериозно третиране на ръжда:
Горният метод е полезен и за лека ръжда, но за сериозни случаи не може да се отстрани. Тъй като ръждата е твърде упорита, при спиране педалът на спирачката, воланът и др. се тресат видимо, което не само не може да се „полира“, но и може да ускори износването на спирачните накладки. В този случай е необходимо да се обърнете към професионален сервизен персонал, който да свали спирачния диск, да го шлайфа и почисти. Ако ръждата е особено сериозна, дори професионален сервизен техник не може да направи нищо друго, освен да смени спирачния диск.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MG&MAUXS авточасти са добре дошли за закупуване.
