Класификация на предния мост
Често използваната ос в съвременния автомобил е различна според типа на опората, има два вида плаващи и полуплаващи. (Има и три типа, а именно пълно плаване, 3/4 плаващо, полуплаващо)
Пълна плаваща ос
Когато работи, той поема само въртящ момент, а двата му края не понасят сила и огъващият момент на полуоска се нарича пълен плаващ полуос. Външният фланец на полуоска е завинтен към главината, а главината е монтирана върху втулката на полуоска чрез два лагера, които са по-далеч един от друг. Върху конструкцията вътрешният край на пълния плаващ полувал е шлицов, външният край е снабден с фланец, а на фланеца са осигурени редица отвори. Широко използван в търговски превозни средства поради надеждна работа.
3/4 плаваща ос
Освен че поема целия въртящ момент, но поема и част от огъващия момент. Най-забележителната структурна характеристика на 3/4 плаващата ос е, че има само един лагер във външния край на оста, който поддържа главината на колелото. Поради лошата опорна твърдост на лагера, този полувал освен въртящия момент понася и вертикалната сила между колелото и пътя, движещата сила и страничната сила, причинени от огъващия момент. Плаващата ос 3/4 рядко се използва в автомобилите.
Полуплаваща ос
Полуплаващата ос се поддържа директно върху лагера, разположен във вътрешния отвор на външния край на корпуса на оста, чрез шийка близо до външния край, а краят на оста е фиксиран с стойка и шпонка с конусна повърхност, или директно свързан с колелото на колелото и спирачната главина чрез фланец. Следователно, в допълнение към предаването на въртящия момент, но също така носи вертикалната сила от колелото, движещата сила и страничната сила, причинена от огъващия момент. Поради своята проста структура, ниско качество и ниска цена, полуплаващият мост се използва в леки автомобили и някои превозни средства със съвместно предназначение.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
