• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/MG5/MG GT АВТОЧАСТИ РЕЗЕРВНА АВТОЧАСТИ Диск на съединителя -23 зъба -10013276 Захранваща система ДОСТАВЧИК НА АВТОЧАСТИ на едро mg каталог по-евтина фабрична цена

Кратко описание:

Приложение на продукта: SAIC MG 350

Организация на място: ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за изпълнение: Наличност, ако е по-малко от 20 бр., обикновено един месец

Плащане: Депозит TT

Марка на компанията: CSSOT


Детайли за продукта

Етикети на продукти

Информация за продуктите

 

Име на продукта Диск на съединителя - 23 зъба
Приложение на продуктите SAIC MG 350
Продукти OEM № 10013276
Организация на мястото ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ
Марка CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Време за изпълнение Наличност, ако е по-малко от 20 бр., нормално един месец
Плащане Депозит за ТТ
Марка на компанията CSSOT
Система за кандидатстване Енергийна система

Продуктов дисплей

Диск на съединителя -23 зъба -10013276
Диск на съединителя -23 зъба -10013276

Знания за продуктите

Структура и принцип на работа на съединителя
Съединителят е ключов компонент, разположен между двигателя и скоростната кутия, и основната му роля е да прекъсва или предава мощността от двигателя към трансмисията, когато е необходимо по време на шофиране на автомобила. Принципът на работа и структурата на съединителя са следните:

Грим. Съединителят е съставен главно от следните части:
1. Задвижван диск: съставен от фрикционна плоча, тяло на задвижвания диск и главина на задвижвания диск, отговорен за приемането на мощността на двигателя и предаването ѝ към скоростната кутия чрез триене.
2. Притиснете диска: Притиснете задвижвания диск към маховика, за да осигурите ефективно предаване на мощността.
3. Маховик: Той е свързан с коляновия вал на двигателя и директно приема мощността на двигателя.
4. Устройство за компресия (пружинна плоча): включително спирална пружина или диафрагмена пружина, отговорна за регулиране на налягането между задвижвания диск и маховика.
Как работи. Принципът на работа на съединителя се основава на триенето между фрикционната плоча и притискателната плоча:
1. Когато водачът натисне педала на съединителя, притискателният диск ще се отдалечи от задвижвания диск, като по този начин ще се прекъсне предаването на мощност и временно ще се отдели двигателят от скоростната кутия.
2. Когато педалът на съединителя се освободи, притискателният диск отново притиска задвижвания диск и започва да се предава мощност, позволявайки на двигателя постепенно да се зацепи със скоростната кутия.
3. В състояние на полу-връзка, съединителят позволява определена разлика в скоростта между входната мощност и изходния край, за да се постигне правилното количество предавана мощност, което е особено важно при потегляне и превключване.
Производителността на съединителя се влияе от здравината на пружината на притискащия диск, коефициента на триене на фрикционната плоча, диаметъра на съединителя, положението на фрикционната плоча и броя на съединителите.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.

 

Свържете се с нас

ВСИЧКО, което можем да решим за вас, CSSOT може да ви помогне с тези, които ви озадачават, за по-подробна информация, моля, свържете се с нас.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

изложба


  • Предишно:
  • Следващо:

  • Напишете съобщението си тук и ни го изпратете

    Свързани продукти