Каква е използването на лагери за освобождаване на съединителя
Какъв е лагерът за раздяла:
Така нареченият лагер за разделяне е лагерът, използван между съединителя и предаването, който обикновено се нарича „лагер за разделяне на съединителя“. При стъпване на съединителя, ако вилицата се комбинира с плаката за налягане на съединителя при въртене с високоскоростно въртене, трябва да се изисква лагер, за да се елиминира топлината и съпротивлението, генерирани от директно триене, така че лагерът, инсталиран в това положение, се нарича лагер за разделяне. Лагерът за разделяне изтласква диска далеч от плочата на триенето и отрязва мощността на коляновия вал.
Изисквания за изпълнение на лагера на освобождаване на съединителя:
Движението на раздяла с лагера трябва да бъде гъвкаво, без остър звук или забит явление, аксиалният му хлабина не трябва да надвишава 0,60 мм, износването на вътрешния седалка не трябва да надвишава 0,30 мм.
Принцип на работа и функция на лагера на освобождаването на съединителя:
Така нареченият съединител, както подсказва името, е да се използва "OFF" и "заедно", за да предаде правилното количество мощност. Двигателят винаги се върти, колелата не са. За да спрете превозно средство, без да повредите двигателя, колелата трябва да бъдат изключени от двигателя по някакъв начин. Чрез контролиране на приплъзването между двигателя и трансмисията, съединителят ни позволява лесно да свържем въртящия се двигател към не-въртящата се трансмисия.
Освобождаването на съединителя е монтирано между съединителя и трансмисията, а седалката за освобождаване на лагера е слабо настроена на тръбното удължаване на лагерния капак на първия вал на предаването, а рамото на освобождаването на лагера винаги се притиска към разделителната вилица през издръжливостта и се връща в последната позиция, а крайният край на разделянето (разделителния пръст) поддържа размоз от 3 ~ 4мм.
Since the clutch pressure plate, the separation lever and the engine crankshaft run in sync, and the separation fork can only move along the clutch output shaft axial, it is obviously not possible to use the separation fork to dial the separation lever directly, through the separation bearing can make the separation lever rotate one side along the clutch output shaft axial movement, so as to ensure that the clutch can engage smoothly, the separation is soft, and the wear is намален. Удължете експлоатационния живот на съединителя и целия задвижващ влак.
Ключови точки, които трябва да се отбележи, когато използвате лагер за освобождаване на съединителя:
1, според правилата за експлоатация, избягвайте съединителя да се появи в състояние на половин ангажимент и половин разделяне, намалете броя на употребата на съединителя.
2, обърнете внимание на поддръжката, редовната или годишната проверка и поддръжката, с метода на готвене, за да накиснете маслото, така че да има достатъчно смазка.
3. Обърнете внимание на изравняването на лоста за освобождаване на съединителя, за да се уверите, че еластичността на връщащата пружина отговаря на изискванията.
4, коригирайте безплатното пътуване, така че да отговаря на изискванията (30-40 мм), за да се предотврати безплатното пътуване, е твърде голямо или твърде малко.
5, доколкото е възможно, за да се намали броят на ставите, отделянето, намалява ударното натоварване.
6, леко стъпвайте, лесно, така че да е гладко ангажиран и разделен.
