Въведение на маслена тиган
Функция: Тя е да се затвори картера като обвивка на резервоара за съхранение на масло, да се предотврати влизането на примесите и да се събира и съхранява смазващото масло, изтичащо назад от повърхността на триенето на дизеловия двигател, разсейва малко топлина и предотвратява окисляването на смазващото масло.
СТРУКТУРА: Масленият тиган е изработен от щамповане на тънка стоманена плоча, а интериорът е оборудван с преграда на масления стабилизатор, за да се избегне ударът от дясната страна, причинен от турбулентността на дизеловия двигател, което е благоприятна за утаяването на смазващото масло примеси, а страната е оборудвана с маслен лидер, за да провери количеството масло. В допълнение, най -ниската част на дъното на масления тиган също е оборудвана с тапа за източване на масло.
Мокрия шахти: Повечето от автомобилите на пазара са мокро масло, причината, поради която е наречена мокро масло, е, защото коляновият колянов вал и свързващата глава на двигателя ще бъде потопена в смазващото масло на масления шах и маслена мъгла. Смазването на коляновия вал и лагера се нарича смазване на пръски. По този начин височината на нивото на течността на смазващото масло в масления тиган има определени изисквания, ако е твърде ниска, коляновият колянов вал и свързващата глава на пръта не могат да бъдат потопени в смазващото масло, което води до липса на смазване и гладък колянов вал и свързващ прът и лагерна обвивка; Ако нивото на смазочно масло е твърде високо, това ще доведе до цялото потапяне на лагера, така че устойчивостта на въртене на коляновия вал да се увеличи и в крайна сметка да доведе до намаляване на производителността на двигателя, докато смазочното масло е лесно да влезете в цилиндровата горивна камера, което води до изгаряне на маслото на двигателя, натрупването на въглерод на въглерода за запали и други проблеми.
Този метод на смазване е прост по структура и не изисква друг резервоар за гориво, но наклона на превозното средство не може да бъде твърде голям, в противен случай ще доведе до инцидент с горящ цилиндър поради прекъсване на маслото и изтичане на масло.
Суха аунта: Сухата аунта се използва в много състезателни двигатели. Той не съхранява масло в масления тиган или по -точно, няма масло от масло. Тези подвижни повърхности на триене в картера се смазват чрез натискане на масло през измервателен отвор. Тъй като двигателят на сухо масло, отменящ функцията на масления тиган за съхранение на масло, височината на суровия тиган е значително намалена, височината на двигателя също се намалява, а ползата от долния център на тежестта е благоприятна за контрол. Основното предимство е да се избегне появата на мокро масло, тези поради интензивно шофиране и всички видове неблагоприятни явления.
Въпреки това, тъй като налягането на смазващото масло е всичко от маслената помпа. Мощността на маслената помпа е свързана с предавката през въртенето на коляновия вал. Въпреки че в двигателя на мокрия шахта, въпреки че е необходима маслената помпа, за да се осигури смазване на налягането на разпределителния вал. Но това налягане е много малко, а маслената помпа изисква много малко мощност. Въпреки това, при двигателите на сухо масло, силата на това смазване на налягане трябва да бъде много по -голяма. А размерът на маслената помпа е много по -голям от този на двигателя на влажното масло. Затова този път маслената помпа се нуждае от повече мощност. Това е като двигател с презареждане, маслената помпа трябва да консумира част от мощността на двигателя. Особено при висока скорост, скоростта на двигателя се увеличава, интензивността на движението на фрикционните части се увеличава и се изисква и смазващото масло, така че маслената помпа трябва да осигури по -голямо налягане, а консумацията на мощност на коляновия вал се засилва.
Очевидно такъв дизайн не е подходящ за обикновените цивилни двигатели на превозни средства, тъй като трябва да загуби част от мощността на двигателя, което не само ще повлияе на мощността, но и не е благоприятна за подобряване на икономиката. Следователно сухите амби се предлагат само при двигатели с високо изместване или с висока мощност, като тези, изградени за интензивно шофиране. Например, Lamborghini е използването на дизайна на сухо масло, за да увеличите границата на ефекта на смазване и да получите по -нисък център на тежестта е по -важен и загубата на мощност може да бъде съставена чрез увеличаване на изместването и други аспекти, както за икономиката, не е необходимо този модел да се разглежда.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
