Уплътнение на цилиндъра
Уплътнението на цилиндъра, известно още като облицовка на цилиндъра, е разположено между цилиндровата глава и блока на цилиндъра и функцията му е да запълни микроскопичните пори между главата на цилиндъра и главата на цилиндъра, за да се осигури добро уплътняване на повърхността на ставата и след това да се осигури уплътняването на горивната камера, за да се предотврати изтичането на въздуха и водното яке. Според различните материали, цилиндровите уплътнения могат да бъдат разделени на уплътнения с метални асбеста, метални композитни уплътнения и изцяло метални уплътнения.
Функции, условия на труд и изисквания на уплътнения с цилиндри
Цилиндровото уплътнение е уплътнение между горната повърхност на блока и долната повърхност на главата на цилиндъра. Функцията му е да предпази уплътнението на цилиндъра от изтичане и да не изтича охлаждащата течност и масло от тялото към главата на цилиндъра. Уплътнението на цилиндъра се подлага на налягането, причинено от затягане на болта на главата на цилиндъра, и се подлага на високата температура и високото налягане на горивния газ в цилиндъра, както и на корозията на маслото и охлаждащата течност.
Уплътнението на цилиндъра трябва да има достатъчна якост и да бъде устойчиво на налягане, топлина и корозия. В допълнение, има нужда от известна степен на еластичност, която да компенсира грапавостта и неравномерността на горната повърхност на тялото и долната повърхност на главата на цилиндъра, както и деформацията на главата на цилиндъра, когато двигателят работи.
Класификация и структура на уплътнения с цилиндри
Според различните използвани материали, цилиндровите уплътнения могат да бъдат разделени на уплътнения с метални асбеста, уплътнения с метални композиции и изцяло метални уплътнения. Уплътненията от метални композитни и изцяло метални уплътнения са уплътнения с цилиндри без азбест, тъй като няма сандвич с азбест, който може да елиминира генерирането на въздушни възглавници в уплътнението, но също така да намали промишленото замърсяване, е настоящата посока на развитие.
Уплътнение на метало-асбестос
Уплътнението на метало-асбеста се основава на азбест и е покрито с мед или стомана. Друг вид метален - азбестов уплътнение е изработен от перфорирана стоманена плоча като скелета, покрит с азбест и притискане на лепило. Всички уплътнения от метални и асбеста са облицовани с ламарина около отворите на цилиндъра, отворите за охлаждаща течност и маслените дупки. За да се предотврати премахването на уплътнението с уплътнение с висока температура, може да се постави и метална рамка, подсиляващ пръстен, може да се постави и в ръба на металната облицовка. Уплътнението на метало-асбестос има добра еластичност и устойчивост на топлина и може да се използва повторно много пъти. Ако листът на азбеста е импрегниран в устойчиво на топлина лепило, якостта на уплътнението на цилиндъра може да се увеличи.
Метална композитна облицовка
Металният композитен облицовка е нов тип композитен материал, който е устойчив на топлина, устойчив на налягане и устойчив на корозия от двете страни на стоманената плоча и е обвит с кожа от неръждаема стомана около цилиндровите дръпници, отвори за охлаждаща течност и маслени отвори.
Метално уплътнение
Металната облицовка има висока якост и силна устойчивост на корозия и се използва най -вече в двигателя с по -висока степен на укрепване. Висококачествен алуминиев лист цилиндър, отвор за охлаждаща течност, запечатан с гумен пръстен. Фигура 2-C показва структурата на ламинираната цилиндрова облицовка от неръждаема стомана, а отворите за охлаждаща течност също са запечатани с гумени пръстени.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
