Уплътнение на цилиндър
Уплътнението на цилиндъра, известно още като цилиндрова втулка, се намира между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра и неговата функция е да запълни микроскопичните пори между главата на цилиндъра и главата на цилиндъра, за да осигури добро уплътняване на повърхността на фугата и след това да се осигури уплътняването на горивната камера, за да се предотврати изтичане на въздух и изтичане на вода от водната риза. Според различните материали, уплътненията на цилиндъра могат да бъдат разделени на уплътнения от метал-азбест, уплътнения от метал-композит и изцяло метални уплътнения.
Функции, условия на работа и изисквания към уплътненията на цилиндъра
Уплътнението на цилиндъра е уплътнение между горната повърхност на блока и долната повърхност на главата на цилиндъра. Неговата функция е да предпазва уплътнението на цилиндъра от изтичане и да предпазва охлаждащата течност и маслото, протичащи от тялото към главата на цилиндъра, от изтичане. Уплътнението на цилиндъра е подложено на налягането, причинено от затягането на болта на главата на цилиндъра, и е подложено на високата температура и високото налягане на горивния газ в цилиндъра, както и на корозията на маслото и охлаждащата течност.
Уплътнението на цилиндъра трябва да има достатъчна здравина и да е устойчиво на натиск, топлина и корозия. Освен това е необходима известна степен на еластичност, за да се компенсират грапавостта и неравностите на горната повърхност на тялото и долната повърхност на главата на цилиндъра, както и деформацията на главата на цилиндъра, когато двигателят работи. .
Класификация и структура на уплътненията на цилиндъра
Според различните използвани материали, уплътненията на цилиндъра могат да бъдат разделени на уплътнения от метал-азбест, уплътнения от метал-композит и изцяло метални уплътнения. Металните композитни уплътнения и изцяло металните уплътнения са цилиндрични уплътнения без азбест, тъй като няма азбестов сандвич, който може да елиминира генерирането на въздушни възглавници в уплътнението, но също така да намали промишленото замърсяване, е текущата посока на развитие.
Метално-азбестово уплътнение
Метално-азбестовото уплътнение се основава на азбест и е покрито с мед или стомана. Друг вид метално - азбестово уплътнение е направено от перфорирана стоманена плоча като скелет, покрита с азбест и лепило. Всички метално-азбестови уплътнения са облицовани с листове около отворите на цилиндрите, отворите за охлаждащата течност и отворите за масло. За да се предотврати изгарянето на уплътнението от високотемпературен газ, в ръба на металната облицовка може да се постави метален подсилващ пръстен. Метално-азбестовото уплътнение има добра еластичност и устойчивост на топлина и може да се използва многократно. Ако азбестовият лист е импрегниран в топлоустойчиво лепило, здравината на уплътнението на цилиндъра може да се увеличи.
Метално-композитен лайнер
Металната композитна облицовка е нов тип композитен материал, който е устойчив на топлина, натиск и корозия от двете страни на стоманената плоча и е обвит с кожа от неръждаема стомана около отворите на цилиндъра, отворите за охлаждащата течност и отворите за масло.
Метално уплътнение
Металната обшивка има висока якост и силна устойчивост на корозия и се използва най-вече в двигатели с по-висока степен на укрепване. Висококачествена алуминиева цилиндърна обшивка, отвор за охлаждаща течност, запечатан с гумен пръстен. Фигура 2-c показва структурата на ламинираната цилиндрова втулка от неръждаема стомана, а отворите за охлаждащата течност също са запечатани с гумени пръстени.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
