Уплътнение на цилиндъра
Гарнитурата на цилиндъра, известна още като цилиндрова втулка, се намира между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра и нейната функция е да запълни микроскопичните пори между главата на цилиндъра и цилиндровия блок, да осигури добро уплътнение на съединителната повърхност и след това да осигури уплътнението на горивната камера, за да предотврати изтичане на въздух и изтичане на вода от водната риза. Според различните материали, гарнитурите на цилиндъра могат да бъдат разделени на метално-азбестови, метално-композитни и изцяло метални.
Функции, условия на работа и изисквания към уплътненията на цилиндрите
Гарнитурата на цилиндъра е уплътнение между горната повърхност на блока и долната повърхност на главата на цилиндъра. Нейната функция е да предотвратява течове от уплътнението на цилиндъра и да предотвратява изтичането на охлаждащата течност и маслото, които текат от корпуса към главата на цилиндъра. Гарнитурата на цилиндъра е подложена на налягането, причинено от затягането на болта на главата на цилиндъра, и е подложена на високата температура и високото налягане на горивните газове в цилиндъра, както и на корозията на маслото и охлаждащата течност.
Гарнитурата на цилиндъра трябва да има достатъчна якост и да е устойчива на налягане, топлина и корозия. Освен това е необходима известна степен на еластичност, за да се компенсират грапавостта и неравностите на горната повърхност на корпуса и долната повърхност на главата на цилиндъра, както и деформацията на главата на цилиндъра, когато двигателят работи.
Класификация и структура на уплътненията на цилиндрите
Според различните използвани материали, уплътненията за цилиндри могат да бъдат разделени на метално-азбестови, метално-композитни и изцяло метални. Метално-композитните и изцяло металните уплътнения са уплътнения за цилиндри без азбест, тъй като нямат азбестов сандвич, което може да елиминира образуването на въздушни възглавници в уплътнението, но също така намалява промишленото замърсяване, което е настоящата посока на развитие.
Метално-азбестово уплътнение
Метално-азбестовото уплътнение е на основата на азбест и е покрито с мед или стомана. Друг вид метално-азбестово уплътнение е изработено от перфорирана стоманена плоча като скелет, покрита с азбест и лепило, пресовано с лепило. Всички метално-азбестови уплътнения са облицовани с лист около отворите на цилиндрите, отворите за охлаждаща течност и отворите за масло. За да се предотврати аблацията на уплътнението от високотемпературни газове, в ръба на металната облицовка може да се постави и подсилващ пръстен от метална рамка. Метално-азбестовото уплътнение има добра еластичност и устойчивост на топлина и може да се използва многократно. Ако азбестовият лист е импрегниран с топлоустойчиво лепило, здравината на уплътнението на цилиндъра може да се увеличи.
Метално-композитна облицовка
Металната композитна облицовка е нов вид композитен материал, който е устойчив на топлина, налягане и корозия от двете страни на стоманената плоча и е обвит с кожа от неръждаема стомана около отворите на цилиндъра, отворите за охлаждащата течност и отворите за маслото.
Метално уплътнение
Металната обшивка има висока якост и силна устойчивост на корозия и се използва най-вече в двигатели с по-висока степен на укрепване. Цилиндрова обшивка от висококачествен алуминиев лист, отворът за охлаждащата течност е запечатан с гумен пръстен. Фигура 2-c показва структурата на ламинираната цилиндрова обшивка от неръждаема стомана, а отворите за охлаждащата течност също са запечатани с гумени пръстени.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
