Двигателят на автомобила е устройството, което осигурява мощност на автомобила и е сърцето на автомобила, което определя мощността, икономичността, стабилността и защитата на околната среда на автомобила. Според различните източници на енергия автомобилните двигатели могат да бъдат разделени на дизелови двигатели, бензинови двигатели, двигатели за електрически превозни средства и хибридна мощност.
Обичайните бензинови и дизелови двигатели са бутални двигатели с вътрешно горене, които преобразуват химическата енергия на горивото в механична енергия на движение на буталото и изходна мощност. Бензиновият двигател има предимствата на висока скорост, ниско качество, нисък шум, лесно стартиране и ниски производствени разходи; Дизеловият двигател има високо съотношение на компресия, висока топлинна ефективност, по-добри икономически показатели и емисионни показатели от бензиновия двигател.
Двигателят се състои от два основни механизма, а именно механизъм на манивелата и клапанен механизъм, както и пет основни системи, като охлаждане, смазване, запалване, подаване на гориво и система за стартиране. Основните компоненти са цилиндров блок, цилиндрова глава, бутало, бутален щифт, свързващ прът, колянов вал, маховик и т.н. Работната камера на буталния двигател с вътрешно горене се нарича цилиндър, а вътрешната повърхност на цилиндъра е цилиндрична. Възвратно-постъпателното бутало в цилиндъра е шарнирно свързано с единия край на свързващия прът през буталния щифт, а другият край на свързващия прът е свързан с коляновия вал, който се поддържа от лагера на цилиндровия блок и може да се завърти в лагер за образуване на манивела мотовилковия механизъм. Когато буталото се движи напред-назад в цилиндъра, мотовилката избутва коляновия вал, за да се върти. Напротив, когато коляновият вал се върти, шийката на мотовилката се движи в кръг в картера и задвижва буталото нагоре и надолу в цилиндъра през мотовилката. При всяко завъртане на коляновия вал буталото се движи веднъж всеки път и обемът на цилиндъра непрекъснато се променя от малък към голям, а след това от голям към малък и т.н. Горната част на цилиндъра е затворена с главата на цилиндъра. На главата на цилиндъра са предвидени всмукателни и изпускателни клапани. Чрез отваряне и затваряне на входящите и изпускателните клапани се осъществява зареждане вътре в цилиндъра и изпускане извън цилиндъра. Отварянето и затварянето на входящите и изпускателните клапани се задвижва от разпределителния вал. Разпределителният вал се задвижва от колянов вал чрез зъбен ремък или зъбно колело.
Ние сме Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., продаваме MG&MAUXS два вида авточасти в продължение на 20 години, ако колата ви се нуждае от части, можете да се свържете с нас.
