Автомобилният двигател е устройството, което осигурява захранване на автомобила, и е сърцето на автомобила, което определя мощността, икономичността, стабилността и опазването на околната среда. Според различните източници на захранване, автомобилните двигатели могат да бъдат разделени на дизелови двигатели, бензинови двигатели, двигатели за електрически превозни средства и хибридни двигатели.
Обикновените бензинови двигатели и дизеловите двигатели са бутални двигатели с вътрешно горене, които преобразуват химическата енергия на горивото в механична енергия на движението на буталото и изходна мощност. Бензиновият двигател има предимствата на висока скорост, ниско качество, нисък шум, лесно стартиране и ниска производствена цена; Дизеловият двигател има високо съотношение на сгъстяване, висока топлинна ефективност, по-добри икономически характеристики и по-ниски емисии от бензиновия двигател.
Двигателят се състои от два основни механизма, а именно коляновия вал и клапанния механизъм, както и от пет основни системи, като охлаждане, смазване, запалване, подаване на гориво и стартиране. Основните компоненти са цилиндров блок, цилиндрова глава, бутало, бутален болт, мотовилка, колянов вал, маховик и т.н. Работната камера на буталния двигател с вътрешно горене се нарича цилиндър, а вътрешната повърхност на цилиндъра е цилиндрична. Буталото в цилиндъра е шарнирно свързано с единия край на мотовилката през буталния болт, а другият край на мотовилката е свързан с коляновия вал, който се поддържа от лагера на цилиндровия блок и може да се завърта в лагера, образувайки коляновия вал. Когато буталото се движи напред-назад в цилиндъра, мотовилката избутва коляновия вал да се върти. Напротив, когато коляновият вал се върти, шийката на мотовилката се движи кръгово в картера и задвижва буталото нагоре-надолу в цилиндъра чрез мотовилката. При всяко завъртане на коляновия вал буталото се завърта веднъж, а обемът на цилиндъра постоянно се променя от малък към голям, след това от голям към малък и т.н. Горната част на цилиндъра е затворена с главата на цилиндъра. На главата на цилиндъра са разположени всмукателни и изпускателни клапани. Чрез отварянето и затварянето на всмукателните и изпускателните клапани се осъществява пълнене вътре в цилиндъра и изпускане извън него. Отварянето и затварянето на всмукателните и изпускателните клапани се задвижват от разпределителния вал. Разпределителният вал се задвижва от колянов вал чрез зъбен ремък или зъбно колело.
Ние сме Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., продавайки два вида авточасти за MG&MAUXS в продължение на 20 години. Ако колата ви се нуждае от части, можете да се свържете с нас.
