Къде е спирачният маркуч?
Колелото е близо до спирачката
Спирачният маркуч се намира близо до спирачката близо до колелото и свързва спирачката с резервоара за съхранение на спирачна течност. Спирачният маркуч е жизненоважен компонент на автомобилната спирачна система и местоположението му е от решаващо значение. Намира се зад спирачния барабан, тоест там, където е линията на ръчната спирачка, ако е дискова спирачка е над помпата. Срокът на експлоатация на спирачния маркуч е ограничен, тъй като всеки проблем със спирачния маркуч е много опасен, така че трябва да се сменя на всеки 30-40 000 километра. Спирачните маркучи остаряват с течение на времето по време на употреба, така че те трябва да се сменят редовно, за да се гарантира правилната работа на спирачната система на автомобила.
Външната гума на спирачния маркуч е повредена. Трябва ли да го сменя?
Изисква
Външната гума на спирачния маркуч е повредена и трябва да се смени навреме. Спирачният маркуч е важна част от автомобилната спирачна система, повредата на неговия външен гумен слой може да повлияе на работата и безопасността му. Ето няколко ситуации, при които спирачните маркучи трябва да бъдат сменени:
Ръжда на ставите на спирачните тръби: корозия на ставите, сериозна ще доведе до счупване на ставите и след това ще повлияе на нормалната работа на спирачната система.
Изпъкналост на тялото на спирачната тръба: При непрекъснато спиране или многократно аварийно спиране, маркучът е под твърде голям натиск, ще се появи изпъкналост на тялото на тръбата, въпреки че тази издутина няма да се спука веднага, но има потенциална опасност.
Напукване на тялото на спирачната тръба: гумата има определен експлоатационен живот, дори ако спирачният маркуч никога не е бил използван, ще има напукване, особено когато се използва по-нисък маркуч, напукването ще се случи по-бързо.
Драскотини по външния вид на спирачните тръби: в процеса на шофиране на автомобила спирачните тръби лесно се появяват като триене, надраскване, оригиналните спирачни тръби поради материални проблеми, тънкият тръбен слой лесно се появява голямо износване, което води до изтичане на масло.
Изтичане на масло от корпуса на спирачните тръби: Когато се появи явлението изтичане на масло от спирачния маркуч, това показва, че е било в много опасно състояние и трябва да се смени незабавно.
В допълнение, спирачната тръба е предимно метална твърда тръба, а маркучът, свързан с четирите шублера, също е с найлонова оплетка, тъй като спирачната течност е много корозивна, не може да използва обикновена гумена тръба. Тези тръби са стандарти, устойчиви на налягане, стига да не са повредени отвън, няма да се счупят. Въпреки това, когато външната обвивка на спирачната тръба се счупи, ако няма изтичане на масло, автомобилът може да продължи да се използва, но се препоръчва да го смените навреме. Това е така, защото спирачната течност е изключително корозивна и маркучът, свързващ четирите апарата, не може да използва обикновени гумени тръби.
Знакът за спукан спирачен маркуч
Ефективността при повреда на спирачния маркуч включва главно спирачна спирачка, усещане за меко спирачно краче, удължаване на спирачния път, напукване на тръба, изтичане на масло от тръба, спукване на тръба, надраскване или надраскване на тръба, ръжда на фугата, издутина, напукване, надраскване, изтичане на масло и др.
Спирачният маркуч е важна част от спирачната система на автомобила, неговото състояние пряко влияе върху спирачната ефективност и безопасността при шофиране на автомобила. Когато спирачният маркуч се повреди, автомобилът може да се появи по следните начини:
Наклон на спирачката: Това се причинява от неравномерна спирачна сила от двете страни, което може да бъде причинено от едностранна повреда на спирачния маркуч (като вдлъбнато, блокирано, изтичане на масло) или въздушно съпротивление.
Спирачният крак се чувства мек: спирачното масло, съдържащо влага или недостатъчно спирачно масло, ще доведе до меко спиране, това може да се дължи на изтичане на спирачния маркуч, което води до по-малко масло.
По-дълъг спирачен път: При спиране спирачният маркуч ще се разшири поради внезапното повишаване на налягането на маслото, отслабвайки спирачната сила в предния сегмент, което води до по-дълъг спирачен път.
Напукване на тръбата: това е типичен феномен на стареене на каучука, дължащ се на химическата реакция на каучука с озона във въздуха, което води до различна степен на стареене на каучука.
Изтичане на масло от тялото на тръбата: основната причина е, че вътрешната сърцевина на съединението е разхлабена или позицията на свързване на съединението за дълго време се огъва около външния гумен слой или дори вътрешният гумен слой е счупен.
Спукване на тръбата: Това е типичен проблем с качеството, може да се дължи на нестандартна производителност, неспазване на стандартите за налягане на спирачния маркуч за спукване.
Надраскване или надраскване на тялото на тръбата: Това явление е по-често при лоши пътни условия и повреди, причинени от човека, особено при честата дейност на превозни средства с висока проходимост по необичайни пътища.
Ръжда на ставите: Повечето от съединенията на спирачния маркуч са направени от желязо и при естествени условия желязото ще се окисли с вода във въздуха, което води до корозия и ръжда.
Издутина: Издутината на спирачния маркуч е потенциално опасна и ще се превърне в спукване на спирачната тръба, а след като спирачният маркуч се спука, това директно ще доведе до повреда на спирачката.
Напукване: Дори ако спирачният маркуч никога не е бил използван, той ще се напука поради стареенето на гумата.
Драскотини: В процеса на шофиране пътната настилка ще бъде неравна и дупки, така че спирачният маркуч неизбежно ще се удари и износи. Съществува и възможност за изтичане на масло и издухване, ако износването е сериозно.
За да се осигури безопасност при шофиране, е необходимо редовно да се проверява спирачният маркуч и след като възникне горната ситуация, е необходимо да се ремонтира и смени незабавно.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
