Заден спирачен маркуч-L/R-Предна секция
Спирачният маркуч на автомобила (известен като спирачна тръба) е компонент, използван в автомобилната спирачна система.Основната му функция е да прехвърля спирачната среда в автомобилната спирачка, за да гарантира, че спирачната сила се предава към автомобилната спирачна челюст или спирачен апарат.Генерирайте спирачна сила, така че спирането да е ефективно по всяко време.
В допълнение към тръбните съединения в спирачната система, тя се използва за предаване или съхраняване на хидравличното налягане, въздушното налягане или степента на вакуум за прилагане на спирачките на превозното средство.
яке
Защитно устройство, прикрепено към външната страна на маркуча, за да увеличи устойчивостта му на надраскване или удар.
комплект спирачен маркуч
Това е спирачният маркуч с фитинг.Спирачните маркучи се предлагат със или без кожух.
свободна дължина
Дължината на откритата част на маркуча между два съединителя на маркуча в права линия.
конектор за спирачен маркуч
В допълнение към скобата, свързваща част, прикрепена към края на спирачния маркуч.
Постоянно свързани фитинги
Фитинги, свързани чрез кримпване или деформация чрез студено екструдиране, или фитинги с повредени втулки и накрайници, трябва да се сменят при всяко повторно монтиране на маркуча.
избухвам
Неизправност, която причинява отделяне на спирачния маркуч от фитинга или изтичане.
Конектор за вакуумна линия
Отнася се за гъвкав тръбопровод за вакуумно предаване:
а) В спирачната система това е съединител между метални тръби;
b) Не са необходими тръбни съединения за монтаж;
в) Когато е сглобен, неговата неподдържана дължина е по-малка от общата дължина на частта, съдържаща металната тръба.
Условия на изпитване
1) Маркучът, използван за теста, трябва да бъде нов и остарял най-малко 24 часа.Дръжте маркуча при 15-32°C най-малко 4 часа преди теста;
2) За комплекта на маркуча за тест за умора на огъване и тест за устойчивост на ниска температура, всички аксесоари, като обвивка от стоманена тел, гумена обвивка и т.н., трябва да бъдат отстранени, преди да бъдат инсталирани на оборудването за изпитване.
3) С изключение на тест за устойчивост на висока температура, тест за устойчивост на ниска температура, тест за озон и тест за устойчивост на корозия на маркуча, други тестове трябва да се извършат при стайна температура в диапазона от 1 5 - 3 2 °C.
Хидравлични спирачни маркучи, фитинги за маркучи и маркучи
структура
Комплектът от хидравлични спирачни маркучи се състои от спирачни маркучи и съединители за спирачни маркучи.Има постоянна връзка между спирачния маркуч и съединението на спирачния маркуч, което се постига чрез кримпване или деформация чрез студено екструдиране на свързващата част спрямо маркуча.
изисквания за изпълнение
Сглобката на хидравличния спирачен маркуч или съответните части, при горните условия на изпитване, трябва да могат да отговарят на различните изисквания за ефективност, посочени в тази статия, когато се изпитват съгласно следния метод.
Пропускателна способност на вътрешния отвор след стесняване
