Принципът на работа на подпората на капака.
Принципът на работа на носещия прът на капака на хидравличната преса разчита главно на хидравлична технология, чрез добавяне на течност или газ с висока плътност в запечатаното пространство и след това изпомпване на въздуха вътре, добавяне на нещо като бутало отвън, така че високо- течен материал с плътност произвежда енергия при компресията. Този дизайн позволява на хидравличния прът да осигури необходимата опорна сила, когато е под натиск, а хидравличният буфер разчита на хидравличното затихване, за да смекчи обекта, действащ върху него, за да забави до спиране, играейки определена защитна роля.
За разлика от хидравличните подпори на капака, системите за изхвърляне на капака включват по-сложна технология, включително компоненти като сензори за удар на пешеходци, камери за въздушно налягане, изхвърлящи подпори на двигателя с бутала под налягане на въздуха и ECU на въздушни възглавници. Неговият принцип на работа е да контролира дали капакът на двигателя пружинира чрез промяна на налягането в камерата за въздушно налягане. Когато автомобилът срещне пешеходец по време на движение, сензорът за сблъсък с пешеходци, разположен зад предната пяна на двигателя, усеща промяната на налягането в камерата за въздушно налягане и изпраща съответния сигнал към ECU на въздушната възглавница. След получаване на сигнала, ECU на въздушната възглавница автоматично съвпада с данните, първоначално съхранени вътре в него, и според тези данни може да определи дали сигналът детонира изхвърлянето на капака на двигателя с буталото за налягане или определя, че проблемът е дефектен.
Счупена ли е ключалката на скобата на капака
Закопчалката на скобата на капака е счупена при нормални обстоятелства не влияе на нормалното шофиране, но трябва да се поправи навреме, за да се избегнат потенциални опасности за безопасността.
В повечето случаи счупването на фиксираната скоба на стойката на капака няма да повлияе пряко на способността за управление на превозното средство, така че може да се счита, че не засяга нормалното шофиране. Това обаче не означава, че проблемът може да бъде пренебрегнат. Ако катарамата е повредена, съветваме ви да закупите нова катарама, за да сте сигурни, че капакът може да се отваря и затваря правилно.
В специфична среда, като например студената зима на север, опорният прът на капака може да се повреди, тогава можете да използвате силен магнит и подходящо лепило за временно фиксиране. Този метод обаче може да не е дългосрочно решение, така че ако проблемът продължава, трябва да помислите дали да не го замените с нов клипс или да потърсите професионален сервиз за ремонт на автомобили.
В екстремни случаи, като например щракане, което причинява падане на опорния прът върху критична част от двигателя, това може да представлява сериозна опасност за безопасността. Следователно трябва да се обърне достатъчно внимание на малкия проблем с катарамата на опорния прът на капака, за да се избегнат потенциални рискове за безопасността.
Как да инсталирате ръчната опорна щанга на аспиратора
Автомобилните хидравлични пръти обикновено се използват в багажника или капака. Това е опорно устройство, което улеснява водача да отвори капака, за да провери двигателното отделение, да извърши проверки на маслото, антифриза и т.н., за да предотврати падането на капака. По същия начин, хидравличната щанга на опашната кутия е устройство, което поддържа опашната кутия, за да улесни персонала да поставя или изважда елементи в опашната кутия.
Ако здравината на хидравличната опорна щанга е недостатъчна, това е много неудобно. Липсата на якост на хидравличния прът обикновено се причинява от изтичане на масло. Основно се причинява от стареене на вътрешния уплътнителен пръстен или разкъсване на черупката.
Ами ако хидравличната щанга не издържи?
На първо място, не можем да поправим хидравличния прът, или да отидем в сервиза, за да сменим, или да закупим техен собствен онлайн заместител.
Лесно е да се замените. Хидравличният прът има две форми, едната е резето с формата на ключалката; Едната е форма на винтово заключване.
Когато сменяте, ако е тип ключалка, отстранете катарамата и свалете стария прът, монтирайте новия прът и монтирайте катарамата. Ако е с винтова форма, затегнете гайката, когато монтирате.
Второ, ако не искате да замените, можете да вземете следните методи, които да използвате отново.
1. Отворете капака или багажника. Дръжте пръта в най-добрата позиция. След това изстържете жлеб между хидравличния прът и корпуса с ръчно шлифовъчно колело или пила и след това завържете жлеба с тел. Отстранете горния край на хидравличния лост, за да спуснете предния капак и багажника.
Когато капакът или багажникът се отворят отново, монтирайте горния край на хидравличния прът. Така че използвайте повторно.
2, след като отворите капака или задната кутия, намерете твърд предмет (като стоманена щанга) със същата дължина като хидравличния прът, завържете твърдия предмет към опорния прът и се съпротивлявайте на черупката на опорния прът и след това отстранете горната част края на опорния прът, за да поставите капака или кутията на опашката.
Когато е необходимо отново да отворите капака или багажника, фиксирайте подпората в първоначалното горно положение. Толкова за многократна употреба.
Като напомняне, ако направите това, тъй като единият край е отстранен, това може да доведе до необичаен звук на превозното средство по време на шофиране, така че е необходимо да фиксирате хидравличния прът в позиция и да предотвратите намесата на хидравличния прът в други позиции и повреждане на други компоненти.
Всъщност много хидравлични пръти на превозни средства сега използват подпори с пневматични пружини, които имат много по-дълъг експлоатационен живот.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
