Принципът на работа на тристранния каталитичен преобразувател е: когато високата температура на автомобилния отработеник през устройството за пречистване, пречиствателят в тристранния каталитичен преобразувател ще подобри активността на трите вида газов CO, въглеводороди и NOx, за да се насърчи окисливането му-редукционно химическа реакция, в която кокошката оксидиране при висока температура придобива бездомната реакция на окислител, в която кокосната оксидиране при висока температура става безлична, засилване на вероятността-без токсозна въглеродна реакция; Въглеводородите се окисляват до вода (H2O) и въглероден диоксид при високи температури; NOx се свежда до азот и кислород. Три вида вреден газ в безобиден газ, за да могат да бъдат пречистени автомобилни ауспуси. Ако приемем, че все още има наличен кислород, съотношението въздушно гориво е разумно.
Поради обикновено лошото качество на горивото в Китай, горивото съдържа сяра, фосфор и Antiknock Agent MMT съдържа манган. Тези химични компоненти ще образуват химически комплекси на повърхността на сензора за кислород и вътре в тристранния каталитичен преобразувател с изпускания от отработените газове, изхвърлени след горенето. В допълнение, поради лошите навици на шофиране на водача или дългосрочно шофиране по задръстени пътища, двигателят често е в непълно състояние на горене, което ще образува натрупване на въглерод в сензора за кислород и трипосочен каталитичен преобразувател. В допълнение, много области на страната използват бензин на етанол, който има силен почистващ ефект, ще почисти мащаба в горивната камера, но не може да се разлага и изгаря, така че с излъчването на отпадъчни газове, тези мръсотия също ще бъдат отложени върху повърхността на кислородния сензор и тристранния каталитичен преобразувател. It is due to many factors that make the car after driving for a period of miles, in addition to the carbon accumulation in the intake valve and combustion chamber, it will also cause oxygen sensor and three-way catalytic converter poisoning failure, three-way catalytic converter blockage and EGR valve blocked by sediment stuck and other failures, resulting in abnormal engine work, resulting in increased fuel consumption, power decline and exhaust exceeding the standard и други проблеми.
Традиционната редовна поддръжка на двигателя е ограничена до основната поддръжка на системата за смазване, всмукателната система и системата за подаване на гориво, но не може да отговаря на всеобхватните изисквания за поддръжка на съвременната система за смазване на двигателя, всмукателна система, система за подаване на гориво и изпускателна система, особено изискванията за поддръжка на системата за контрол на емисиите. Следователно, дори ако превозното средство дългосрочна нормална поддръжка е трудно да се избегнат горните проблеми.
В отговор на такива неизправности, мерките, предприети от предприятията за поддръжка, обикновено се заменят кислородни сензори и тристранни каталитични преобразуватели. Поради проблема с разходите за замяна обаче споровете между предприятията за поддръжка и клиентите продължават. Особено тези, които не са в експлоатационния живот на подмяната на кислородни сензори и трипосочни каталитични преобразуватели, често са в центъра на споровете, много клиенти дори приписват проблема на качеството на автомобила.
