Кормилната струна се използва за преобразуване на част от механичната енергия, произведена от двигателя (или мотора), в енергия под налягане... Принципът на кормилната струна е, че кормилната система използва енергията, необходима на кормилната струна. При нормални обстоятелства само малка част от енергията се осигурява от водача, докато по-голямата част е хидравличната енергия (или пневматичната енергия), осигурена от маслената помпа (или въздушния компресор), задвижвана от двигателя (или мотора). Следователно, изучаването на безопасния волан и механизма за управление на волана е важна тема за автомобилната безопасност, а воланът с абсорбиране на енергия и кормилната струна с абсорбиране на енергия са едно от неговите постижения.
Волан, който изсмуква енергия
Воланът се състои от джанта, спица и главина. Фино назъбен шлиц в главината на волана е свързан с кормилния вал. Воланът е оборудван с бутон за клаксон, а в някои автомобили е оборудван с превключвател за контрол на скоростта и въздушна възглавница.
При катастрофа с автомобил, главата или гръдният кош на водача е по-вероятно да се сблъскат с волана, като по този начин се увеличава стойността на индекса на нараняване на главата и гръдния кош. За да се реши този проблем, твърдостта на волана може да бъде оптимизирана, за да се намали максимално твърдостта на водача при удар, като се спазват изискванията за твърдост на волана. Скелетът може да предизвика деформация, за да абсорбира енергията на удара и да намали степента на нараняване на водача. В същото време пластмасовото покритие на волана е омекотено максимално, за да се намали твърдостта на контактната повърхност.
