Сглобяването на кормилни струни се използва за преобразуване на част от механичната енергия, произведена от двигателя (или двигателя) в енергия на налягане ... Принципът на кормилната система на кормилната струна използва енергията, изисквана от монтажа на кормилната струна. При нормални обстоятелства само малка част от енергията се осигурява от водача, докато по -голямата част е хидравличната енергия (или пневматичната енергия), осигурена от маслената помпа (или въздушния компресор), задвижвана от двигателя (или двигателя). Следователно, изучаването на безопасното колело и механизма на управлението е важна тема за безопасност на автомобила.
Енергийно смучещо волан
Воланът се състои от джанта, говори и хъб. Фини зъби сплат в главината на волана е свързан към кормилния вал. Воланът е оборудван с бутон на рога, а в някои автомобили воланът е оборудван с превключвател за контрол на скоростта и въздушна възглавница.
Когато колата се срине, по -вероятно е главата или гърдите на водача да се сблъскат с кормилното управление, като по този начин увеличават стойността на индекса на нараняването на главата и гърдите. За да се реши този проблем, сковаността на волана може да бъде оптимизирана, за да се намали твърдостта на сблъсъка на водача, доколкото е възможно, при предположението за изпълнение на изискванията на твърдостта на управлението. Скелетът може да доведе до деформация, за да абсорбира въздействието на енергията и да намали степента на нараняване на водача. В същото време пластмасовият капак на волана е омекотен колкото е възможно повече, за да се намали твърдостта на контакт на повърхността
