Автомобилното окачване е еластично устройство, свързано с рамата и оста на автомобила. Обикновено се състои от еластични компоненти, направляващ механизъм, амортисьор и други компоненти. Основната му задача е да облекчи удара от неравната пътна настилка върху рамата, за да подобри комфорта на возене. Често срещаните окачвания включват окачване McPherson, окачване с двойни вилки, многораменно окачване и т.н.
Типичната система за окачване включва главно еластични елементи, направляващ механизъм и амортисьор. Еластичните елементи са листови пружини, пневматични пружини, винтови пружини и торсионни пружини и други форми, а съвременните системи за окачване на автомобили използват винтови пружини и торсионни пружини, а някои автомобили по-стари модели използват пневматични пружини.
Вид окачване
Според различната структура на окачването, то може да бъде разделено на два вида: независимо окачване и ненезависимо окачване.
Независимо окачване
Независимото окачване може да се разбира просто като лявото и дясното колело, които не са здраво свързани чрез пълния вал, а компонентите на окачването от едната страна на колелото са свързани само с каросерията; при ненезависимото окачване обаче двете колела не са независими едно от друго и има плътен вал за здрава връзка.
Ненезависимо окачване
От гледна точка на конструкцията, независимото окачване може да осигури по-добър комфорт и контрол, тъй като няма смущения между двете колела; Двете колела на независимото окачване имат твърда връзка, която ще си пречи, но конструкцията му е проста и има по-добра твърдост и проходимост.
