Автомобилното окачване е еластично устройство, свързано с рамата и оста в автомобила. Обикновено се състои от еластични компоненти, направляващ механизъм, амортисьор и други компоненти. Основната задача е да се облекчи ударът на неравната пътна настилка върху рамката, така че да се подобри комфортът при возене. Обикновеното окачване има окачване McPherson, окачване с двойна вилка, окачване с много връзки и т.н.
Типичната система на окачване включва основно еластичния елемент, направляващия механизъм и амортисьора. Еластични елементи и листова пружина, въздушна пружина, спирална пружина и торсионна пружина и други форми, а модерната система за окачване на автомобили използва спирална пружина и торсионна пружина, отделни старши автомобили използват въздушна пружина.
Тип на окачването
Според различната структура на окачването може да се раздели на два вида независимо окачване и не-независимо окачване.
Независимо окачване
Независимото окачване може да се разбира просто като лявото и дясното две колела не са здраво свързани чрез истинския вал, компонентите на окачването от едната страна на колелото са свързани само с тялото; Двете колела на не-независимото окачване обаче не са независими едно от друго и има солиден вал за твърда връзка.
Независимо окачване
От гледна точка на структурата, независимото окачване може да има по-добър комфорт и контрол, тъй като няма намеса между двете колела; Двете колела на не-независимото окачване имат твърда връзка, която ще пречи едно на друго, но структурата му е проста и има по-добра твърдост и проходимост
