След изтичане на масло от семеринга на коляновия вал, няма значение? Чувал съм, че е често срещано заболяване, ремонтът също е безполезен, нали?
1. Не се препоръчва да сменяте, ако наистина искате да се хвърляте, сменете масления уплътнител и залепете отново;
2 всъщност не е сериозно, не е нужно да затваряте, течът на масло от картера е често срещано заболяване, твърде много.
3. По време на подмяната е необходимо да се смени двигателният възел, а смененият двигател трябва да е втора употреба, което е правилото в индустрията. Смененият двигател се връща на производствената линия за ремонт и проверка и се използва специално за поддръжка.
Причини за изтичане на масло от задния семеринг на коляновия вал
1. Уплътнението на коляновия вал не използва смазочни материали, които не са на петролна основа, в процеса на пресоване, което води до разхлабване или дори падане на уплътнението след известно време на работа на двигателя (например, някои производители на двигатели използват масло, за да заменят сравнително скъпите смазочни материали, които не са на петролна основа, с цел намаляване на производствените разходи);
2. Успоредността на притискащата повърхност на масления уплътнител спрямо монтажната повърхност на леглото на масления уплътнител не отговаря на техническите изисквания на монтажните чертежи, което води до неравномерно напрежение и деформация на устната на масления уплътнител. След известно време на работа на двигателя, деформацията на устната на масления уплътнител или дори изкривяването на целия уплътнител води до повреда на уплътнението и изтичане на масло.
3. Двигателят има дълъг експлоатационен живот и по ръба на естествено стареещото се уплътнение се появяват пукнатини, което води до изтичане на масло.
