След семеринг на коляновия вал просмукване на масло, няма значение? Чух, че е често срещано заболяване, ремонтът също е безполезен? не е ли
1. Не е препоръчително да сменяте, ако наистина искате да се размятате, сменете семеринг и пак лепете;
2 всъщност не е сериозно, не е нужно да затваряте, изтичане на масло от картера е често срещано заболяване, твърде много.
3. Двигателят трябва да бъде заменен по време на смяната, а замененият двигател трябва да е втора употреба, което е правилото в индустрията. Смененият двигател се връща на производствената линия за обновяване и проверка и се използва специално за поддръжка.
Причини за просмукване на масло от задния семеринг на коляновия вал
1. Масленото уплътнение на коляновия вал не използва смазочни материали, които не са на петролна основа, в процеса на сглобяване на пресоване, което води до разхлабване или дори падане на масленото уплътнение, след като двигателят е бил използван за определен период от време (например някои производители на двигатели използват масло за замяна на смазочни материали на относително висока цена, които не са базирани на петрол, за да се намалят производствените разходи);
2. Успоредността на притискащата страна на масленото уплътнение към монтажната повърхност на седалката на масленото уплътнение не отговаря на техническите изисквания на монтажните чертежи, което прави напрежението и деформацията на ръба на масленото уплътнение неравномерно. След като двигателят е бил използван за определен период от време, деформацията на устните на масленото уплътнение или дори цялото изкривяване на масленото уплътнение причинява повреда на масленото уплътнение и изтичане на масло.
3. Двигателят има дълъг експлоатационен живот и се появяват пукнатини по края на естествено стареещото маслено уплътнение, което води до изтичане на масло.
