Датчик за налягане на всмукателния колектор.
Структура на сензора за налягане на всмукателния колектор
Тъй като вътре в сензора за налягане на колектора има усилвател, той се нуждае от общо три проводника на захранващата линия, наземната линия и изходната линия на сигнала, които съответно имат три терминала на терминалите за окабеляване, съответно, захранващият терминал (VCC), заземният терминал (E) и изходния терминал на сигнала (PIM), а три терминала са свързани към контролния компютър на ECU през изходния контейнер през телта на жилището.
За да се намали вибрацията на вътрешните електронни компоненти на сензора за налягане на всмукателния колектор, той обикновено се монтира в положение, в което вибрацията на автомобила е сравнително малка и над всмукателния въздух, за да се предотврати газ от всмукателния колектор да нахлуе в сензора за налягане. В допълнение, сензорът за налягане на всмукателния колектор приема налягането на всмукателната тръба отдолу, за да предотврати замърсяването на частта за сензор на сигнала, така че газът на всмукателната тръба, събран от всмукателния колектор близо до газта през гумената тръба, се осъществява от долния край на сензора за налягане на колектора.
Откриване на мономер
1. Проверка на външния вид
Когато гледате, просто намерете гумения маркуч от всмукателния колектор близо до края на дросела, за да намерите сензора за налягане на колектора върху колата. Първо, със затворена ключалка за запалване проверете дали конекторът на проводника на налягането на всмукателния колектор е добре свързан и гуменият маркуч е изключен. След това стартирайте двигателя, за да видите дали гуменият маркуч не е плътно запечатан и пропускащ
2. Тестване на инструмента
(1) Включете превключвателя за запалване (включен) и тествайте стойността на напрежението между терминала VCC и E2 със спиране на DC напрежение на мултицета (DCV-20). Стойността на напрежението е стойността на захранването на захранването, добавена от ECU, към сензора за налягане на колектора. Нормалната стойност трябва да бъде: между 4,5 и 5,5 V, ако стойността е неправилна, трябва да проверите напрежението на батерията или връзката между проводниците, понякога проблемът може да бъде и в контролния компютър ECU.
(2) Turn ON the ignition switch (ON position), and pull the vacuum rubber hose from the intake manifold pressure sensor, so that the intake of the intake manifold pressure sensor is connected to the atmosphere, then test the terminal output voltage signal (the voltage value between PIM and the ground wire E2), the normal value is: Between 3.3 and 3.9V, if the output voltage is too high or too low, it indicates that the intake manifold Сензорът за налягане е дефектен и трябва да бъде заменен.
(3) Включете превключвателя за запалване (в положение), отстранете вакуумния гумен маркуч върху сензора за налягане на всмукателния колектор, приложете различно отрицателно налягане (вакуумна степен) върху приема на сензора за налягане на колектора с ръчна вакуумна помпа и тествайте стойността на напрежението между PIM на предавателния сигнал за предавателния сигнал за проводник PIM и наземния проводник E2. Стойността на напрежението трябва да се увеличава линейно с растежа на приложеното отрицателно налягане, в противен случай показва, че веригата за откриване на сигнала в сензора е дефектна и трябва да бъде заменена.
Къде се намира сензорът за налягане на всмукателния колектор?
Сензорът за налягане на всмукателния колектор е сензор, инсталиран на газовата тръба на всмукателния колектор, от която три проводника, единият е за 5 волта, единият е за 5 волта на връщащия се маршрут, тоест отрицателната линия, а другата е сигнална линия за ECU.
Сензорът за налягане на всмукателния колектор е изключително важен тип сензор при тип D, тоест системи за впръскване на плътност на скоростта, която играе ролята на преобразуване на промяната на налягането в всмукателния колектор в сигнал за напрежение.
Контролният компютър (ECU) определя количеството въздух, влизащ в цилиндъра въз основа на този сигнал и скоростта на двигателя (сигнал, осигурен от сензора за обороти на двигателя, инсталиран в дистрибутора).
Сензорът за всмукване на налягане открива абсолютното налягане на всмукателния колектор зад възела и клапана и открива промяната на абсолютното налягане в колектора според скоростта и натоварването на двигателя.
След това се преобразува в напрежение на сигнала и се изпраща в електронен контролер (ECU), който контролира основното количество за впръскване на гориво според размера на това напрежение на сигнала.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
