Все повече оператори не само трябва да инсталират компресор, но и изискват инсталирането на интеркулер, в края на краищата знанията на приятелите са все по-богати.
Много оператори на машини казват, че турбокомпресорът се страхува, че двигателят не може да издържи и лесно се чупи, така че не смеят да го монтират. Днес обаче казват, че двигателят не може да издържи и лесно се чупи. След монтажа на турбокомпресора мощността на двигателя се увеличава, коляновият вал, мотовилката, цилиндровата втулка, буталото и други части на двигателя са подложени на натоварване. По-важното е, че температурата на изпускателния въздух от компресора е висока, всмукателните газове са големи и те се изпращат директно към всмукателната тръба на двигателя, което лесно причинява детонация, тоест двигателят лесно се чупи.
Интеркулерите обикновено се срещат само в автомобили с турбокомпресор. Тъй като интеркулерът всъщност е аксесоар с турбокомпресор, неговата роля е да подобри ефективността на въздухообмена на двигателя.
Влиянието на високотемпературния газ върху двигателя се проявява главно в два аспекта: първо, обемът на въздуха е голям, което е еквивалентно на по-малкия всмукателен въздух от двигателя; и второто, по-важно, е, че високотемпературният въздух е особено вреден за горенето на двигателя, мощността ще намалее, а емисиите ще се влошат. При същите условия на горене, мощността на двигателя ще намалее с около 3% до 5% за всеки 10 ℃ повишаване на температурата на сгъстения въздух. Този проблем е много сериозен. Увеличената мощност ще бъде компенсирана от високата температура на въздуха. За да се решат тези проблеми, е необходимо отново да охладим сгъстения въздух, преди да го изпратим към двигателя. Частта, която изпълнява тази тежка задача, е интеркулерът.
Интеркулерите обикновено са изработени от алуминиеви сплави. Според различните охлаждащи среди, обикновените интеркулери могат да бъдат разделени на два вида.
Единият е чрез охлаждане с челно движение на превозното средство срещу студения вятър, а именно въздушно охлаждане;
Другият е точно обратното на въздушното охлаждане. Той е да се постави охладител (формата и принципът на въздушно охлаждания интеркулер са почти същите) във всмукателната тръба, през който да преминава горещият въздух под налягане. В охладителя има постоянен поток от охлаждаща вода, която отнема топлината на въздуха под налягане или водно охлаждане.
