Какво представлява горното лепило на предния амортисьор?
Причини за необичайния звук на горната гума на автомобилния амортисьор:
1. Много причини, като повреда на амортисьора в амортисьора и повреда на горното лепило на амортисьора, могат да доведат до необичаен звук на амортисьора;
2. Проблемите със стареенето на гумените части като повдигащото ухо на щангата и гумената втулка на рамото също ще причинят необичаен звук;
3. Потокът на маслото на амортисьора в амортисьора е лош, което води до твърде голямо съпротивление на амортисьора при движение, което води до появата на това явление;
4. Конкретната причина за повредата може да бъде определена само след проверка на място.
Амортисьорът на автомобила се нарича още "окачване", което е съставено от пружина и амортисьор. Амортисьорите не се използват за поддържане на тежестта на тялото, а за потискане на удара на пружината след отскока на удара и поглъщане на енергията от удара на пътя. Пружината играе роля в смекчаването на удара, променяйки „голямата енергия на един удар“ в „малка енергия на множество удари“, а амортисьорът постепенно намалява „малките енергийни множество удари“. Ако някога сте карали кола със счупен амортисьор, знаете как колата подскача през всяка дупка, вълните, които амортисьорът е предназначен да потиска.
Антистатичната подложка на станцията има определена електрическа изолационна способност, може да бъде в среда с ниско налягане. Електрическата изолация на антистатичната радио подложка зависи от средата с ниско или високо налягане. Антистатичната радио подложка Chuangxubao е направила специално идентифициране на напрежението на пробив и устойчивост на напрежение на трета страна, според различната дебелина напрежението на пробив е най-малко 1KV. Като цяло, изолационната способност може да бъде постигната в електрическа среда под 1000V. Но ако това е среда с по-високо напрежение и има ясни изисквания за устойчивост на напрежение или индекс на напрежение на пробив, или изберете гумен материал с висока изолация с напрежение на пробив над 5KV
