Стабилизираща щанга
Стабилизиращата щанга се нарича още щанга за баланс, която се използва главно за предотвратяване на накланянето на тялото и поддържане на баланса на тялото. Двата края на стабилизиращата щанга са фиксирани в лявото и дясното окачване, когато колата се завърти, външното окачване ще се притисне към стабилизиращата щанга, огъването на стабилизиращата щанга поради деформацията на ластика може да попречи на повдигането на колелото, така че тялото, доколкото е възможно, за да поддържа баланс.
Многораменно окачване
Многораменното окачване е структура на окачване, съставена от три или повече дърпащи щанги на мотовилката, за да се осигури контрол в множество посоки, така че колелото да има по-надеждна следа за движение. Има три свързващи пръта, четири свързващи пръта, пет свързващи пръта и така нататък.
Въздушно окачване
Въздушното окачване се отнася до окачване, използващо въздушен амортисьор. В сравнение с традиционната система за стоманено окачване, въздушното окачване има много предимства. Ако превозното средство се движи с висока скорост, окачването може да бъде втвърдено, за да се подобри стабилността на каросерията; При ниски скорости или по неравни пътища, окачването може да бъде омекотено, за да подобри комфорта.
Системата за управление на въздушното окачване е главно чрез въздушната помпа за регулиране на обема на въздуха и налягането на въздушния амортисьор, може да промени твърдостта и еластичността на въздушния амортисьор. Чрез регулиране на количеството изпомпван въздух, ходът и дължината на въздушния амортисьор могат да се регулират и шасито може да се повдига или спуска.
