Спирачният диск, най-просто казано, е кръгла пластина, която се върти, когато колата се движи. Спирачният апарат захваща спирачния диск и генерира спирачна сила. При натискане на спирачката тя захваща спирачния диск, за да намали или спре. Спирачните дискове спират по-добре и се поддържат по-лесно от барабанните спирачки
Има дискова спирачка и барабанна спирачка и въздушна спирачка, по-старата кола е много от предния диск след барабана. Голяма част от колите имат дискови спирачки отпред и отзад. Тъй като дисковата спирачка е по-добра от разсейването на топлината от барабанната спирачка, в състояние на високоскоростно спиране не е лесно да се произведе термично разпадане, така че неговият спирачен ефект при висока скорост е добър. Но при ниска скорост на студена спирачка, спирачният ефект не е толкова добър, колкото при барабанната спирачка. Цената е по-скъпа от барабанната спирачка. Толкова много старши автомобили използват цялостната спирачка, а обикновените автомобили използват предния дисков барабан и сравнително ниска скорост и необходимостта да спрат голям камион, автобус, все още използват барабанната спирачка.
Барабанната спирачка е уплътнена и оформена като барабан. В Китай също има много спирачни POTS. Обръща се, когато караш. Има две извити или полукръгли спирачни челюсти, фиксирани вътре в барабанната спирачка. Когато стъпите върху спирачката, двете спирачни челюсти ще се разтегнат под действието на цилиндъра на спирачното колело и спирачните челюсти ще се търкат във вътрешната стена на спирачния барабан, за да забавят или спрат
