Възелът на половин вал на автомобила се състои от външна сферична клетка, междинен вал и вътрешна сферична клетка. Шпоновете в двата края се използват съответно за свързване на главината и диференциала, а изходният въртящ момент на двигателя преминава през диференциала, вътрешната сферична клетка, междинния вал, външната сферична клетка към главината. Дължината на полуоската се определя според разположението на двигателя. Плътният вал между изходящия край на диференциала и колелото е полуос. Това е частта, отговорна за прехвърлянето на движещата сила към колелото.
Превозното средство с предно задвижване има полуоска в предното колело, превозното средство със задно задвижване в задното колело, а превозното средство със задвижване на четирите колела има полуоска както в предните, така и в задните колела
Сменете капака на външната сферична клетка, трябва ли да премахнете полуоската?
Не можете да премахнете полуоска, но по-добре е да имате специален кон в клетка, много е добре да разтоварите, най-добре да смените ненатоварената клетка вътре в пружината, лесна за издърпване деформация, ако нямате оборудване, издърпайте полуоска, за да го смените, вътрешната клетка се отваря, извадете вала на Samsung може да бъде сменен, тази безопасност, защото не отстранявайте полуоската, извадете външната клетка за смяна, когато го инсталирате обратно, трябва да платите внимание към вътрешността на пружината на сферичната клетка, ако това е изключено, скоростта при 60 е склонна към много странен феномен, завъртане и завъртане, не дълго, всъщност е проблемът с връщането на сферичната клетка вътре във вътрешния полувал, имам срещнах колата... Трансмисионната течност се добавя от вентилационния клапан и тръбата се пълни лесно
