Сглобяването на половин вал на автомобила е съставен от външна клетка с топка, междинен вал и вътрешна клетка с топка. Шировете в двата края се използват за свързване на главината и диференциал, а въртящият момент на изходния двигател преминава през диференциалната, вътрешна клетка с топка, междинния вал, външната клетка с топка към главината. Дължината на половината вал се определя според поставянето на двигателя. Твърдият вал между изходния край на диференциала и колелото е половината вал. Това е частта, която е отговорна за прехвърлянето на движещата сила на колелото.
Предното превозно средство има половин мост на предното колело, превозно средство задно задвижване в задното колело, а автомобилът на четирите колела има половин мост както в предните, така и в задните колела
Променете капака на външната клетка за топка, трябва ли да премахнете половината вал?
You can not remove the half shaft, but you had better have a special cage horse, it is very good to unload, on the best to change the unloaded cage inside the spring, easy to pull deformation, if you do not have the equipment, pull out the half shaft to change it, the inner cage open, remove the Samsung shaft can be replaced, this safety, because do not remove the half shaft knock off the outer cage for change, When you install it back, you have to pay Внимание към вътрешността на пружината на топката в клетка, ако това е изключено, скоростта на 60 е предразположена към много странно явление, завой и завой, не дълго, всъщност е клечката на топката във вътрешността на вентилационния вал за връщане на вала, аз се срещнах с колата ... Течността на предаването се добавя от вентилационния клапан, а тръбата е лесна за пълнене
