Ролята на маслената помпа за високо налягане
Изходът за масло на маслената помпа за високо налягане влиза в масления охладител, а масленият охладител излиза и след това влиза в масления филтър. След излизане от масления филтър има два начина за изтичане, единият от които е декомпресиран, а след това се подава масло.
Чак до контролното масло. В тръбопровода може да има един или два акумулатора.
Нейната функция е да подобри налягането на горивото и впръскването под високо налягане, за да се постигне ефект на атомизация. Маслената помпа за високо налягане се използва главно като източник на енергия за хидравлични устройства, като крикове, устройства за разпръскване, екструдери и машини за връзване на цветя.
Функция и принцип на работа на автомобилната горивна помпа за високо налягане
Маслената помпа за високо налягане е интерфейсът между маслената верига за високо налягане и маслената верига за ниско налягане. Нейната функция е да генерира налягане на горивото в тръбата на Common Rail, като контролира дебита на горивото. При всички условия тя е основно отговорна за осигуряването на достатъчно гориво под високо налягане към Common Rail.
Маслената помпа за високо налягане се използва главно като крик, устройство за разместване, екструдер, машина за връзване на цветя и други хидравлични налягания.
Последователността на монтаж на маслената помпа за високо налягане е следната
При работа с маслена помпа за високо налягане, за да се предотврати падането на предмети в машината, всички отвори на устройството трябва да бъдат покрити. Уредът се поставя върху основата с вградени анкерни болтове, а за корекция между основата и основата се използват чифт клиновидни подложки. Коригирайте концентричността на вала на помпата и вала на двигателя, като позволите отклонение от 0,1 мм по външната окръжност на съединителния вал; хлабината между двете съединителни равнини трябва да осигури 2 ~ 4 мм (малките помпи приемат малки стойности), хлабината трябва да е еднаква, като позволите 0,3 мм.
Принцип на работа на горивната помпа за високо налягане
1. Ход на абсорбция на масло
В процеса на абсорбиране на масло, разчитайте на низходящия поток на буталото на помпата, за да осигурите силата на абсорбиране на масло, и отворете входящия клапан за масло, горивото се засмуква в камерата на помпата. В помпата
В последната 1/3 от сегмента регулаторът на налягането на горивото се захранва, така че всмукателният клапан остава отворен за връщане на маслото по време на първоначалното движение нагоре на буталото на помпата.
Функция и принцип на работа на автомобилната горивна помпа за високо налягане
2. Ход на връщане на маслото
За да се контролира реалното предлагане
Всмукателният клапан за масло е в помпата
Първоначалното движение нагоре е все още отворено и излишното гориво се изтласква обратно към края с ниско налягане от буталото на помпата. Функцията на забавителя е да абсорбира произведеното в този процес.
Флуктуация.
Функция и принцип на работа на автомобилната горивна помпа за високо налягане
3. Ход на маслото на помпата
В началото на движението на помпата, регулиращият клапан за налягане на горивото се изключва, така че входният клапан за масло в камерата на помпата повишава налягането и клапанът в затварящата пружина се затварят заедно.
Буталото на помпата се измества нагоре в камерата на помпата, за да се създаде налягане. Когато налягането надвиши налягането в маслената релса, изпускателният клапан за масло се отваря и горивото се изпомпва в маслената релса.
