Автомобилният климатичен компресор е сърцето на автомобилната климатична хладилна система, която играе ролята на компресия и пренос на хладилна пара.Компресорите се делят на два вида: с непроменлив работен обем и с променлив работен обем.Според различните принципи на работа компресорите за климатици могат да бъдат разделени на компресори с постоянен работен обем и компресори с променлив работен обем.
Според различните режими на работа компресорът може да бъде разделен на бутален и ротационен, обикновеният бутален компресор има тип свързващ прът на коляновия вал и тип аксиално бутало, обикновеният ротационен компресор има тип въртяща се лопатка и тип превъртане.
дефинирам
Автомобилният климатичен компресор е сърцето на автомобилната климатична хладилна система, която играе ролята на компресия и пренос на хладилна пара.
класификация
Компресорите се делят на два вида: с непроменлив работен обем и с променлив работен обем.
Компресор за климатик според вътрешната работа на различни, обикновено разделени на бутални и ротационни
Според различните принципи на работа компресорите за климатици могат да бъдат разделени на компресори с постоянен работен обем и компресори с променлив работен обем.
Компресор с постоянен обем
Обемът на компресора с постоянен работен обем е пропорционален на увеличаването на скоростта на двигателя, той не може автоматично да променя изходната мощност според нуждите на охлаждането и въздействието върху разхода на гориво на двигателя е сравнително голямо.Обикновено се управлява чрез събиране на температурния сигнал на изхода на изпарителя.Когато температурата достигне зададената температура, електромагнитният съединител на компресора се освобождава и компресорът спира да работи.Когато температурата се повиши, електромагнитният съединител се комбинира и компресорът започва да работи.Компресорът с постоянен работен обем също се контролира от налягането на климатичната система.Когато налягането в тръбопровода е твърде високо, компресорът спира да работи.
Компресор за климатик с променлив обем
Компресорът с променлив обем може автоматично да регулира изходната мощност според зададената температура.Системата за управление на климатика не събира температурния сигнал на изхода на изпарителя, а автоматично регулира температурата на изхода, като контролира съотношението на компресия на компресора според сигнала за промяна на налягането в тръбопровода на климатика.По време на целия процес на охлаждане, компресорът винаги работи, регулирането на интензивността на охлаждане зависи напълно от вентила за регулиране на налягането, монтиран в компресора за управление.Когато налягането в края на високото налягане на тръбопровода за климатизация е твърде високо, клапанът за регулиране на налягането скъсява хода на буталото в компресора, за да намали съотношението на компресия, което ще намали интензивността на охлаждане.Когато налягането в края на високото налягане спадне до определена степен и налягането в края на ниското налягане се повиши до определена степен, клапанът за регулиране на налягането увеличава хода на буталото, за да подобри интензивността на охлаждане.
