Компресорът на автомобилния климатик е сърцето на хладилната система на автомобилния климатик, който играе ролята на компресия и пренос на хладилен агент. Компресорите се разделят на два вида: с постоянно и с променливо работно натоварване. Според различните принципи на работа, компресорите за климатици могат да бъдат разделени на компресори с постоянно и компресори с променливо работно натоварване.
Според различния режим на работа, компресорите могат да бъдат разделени на бутални и ротационни, като обикновеният бутален компресор има тип с колянов вал и тип с аксиално бутало, а обикновеният ротационен компресор има тип с въртяща се лопатка и тип със спирала.
дефинирам
Компресорът на автомобилния климатик е сърцето на хладилната система на автомобилния климатик, който играе ролята на компресия и транспортиране на хладилен агент.
класификация
Компресорите се разделят на два вида: с непроменлив обем и с променлив обем.
Компресорът за климатик според вътрешната си работа е различен, обикновено се разделя на бутални и ротационни.
Според различните принципи на работа, компресорите за климатици могат да бъдат разделени на компресори с постоянен обем и компресори с променлив обем.
Компресор с постоянен обем
Дебитът на компресора с постоянен работен обем е пропорционален на увеличаването на оборотите на двигателя, той не може автоматично да променя изходната мощност според нуждите на охлаждането, а влиянието върху разхода на гориво на двигателя е сравнително голямо. Обикновено се контролира чрез събиране на температурния сигнал от изхода на изпарителя. Когато температурата достигне зададената температура, електромагнитният съединител на компресора се освобождава и компресорът спира да работи. Когато температурата се повиши, електромагнитният съединител се комбинира и компресорът започва да работи. Компресорът с постоянен работен обем също се контролира от налягането на климатичната система. Когато налягането в тръбопровода е твърде високо, компресорът спира да работи.
Компресор за климатик с променлив работен обем
Компресорът с променлив работен обем може автоматично да регулира изходната мощност според зададената температура. Системата за управление на климатика не събира температурния сигнал от изхода на изпарителя, а автоматично регулира температурата на изхода, като контролира степента на сгъстяване на компресора според сигнала за промяна на налягането в тръбопровода на климатика. По време на целия процес на охлаждане компресорът работи непрекъснато, а регулирането на интензивността на охлаждане зависи изцяло от монтирания в него регулиращ клапан за налягане. Когато налягането във високонапорния край на тръбопровода на климатика е твърде високо, регулиращият клапан за налягане скъсява хода на буталото в компресора, за да намали степента на сгъстяване, което води до намаляване на интензивността на охлаждане. Когато налягането във високонапорния край спадне до определена степен и налягането в нисконапорния край се повиши до определена степен, регулиращият клапан за налягане увеличава хода на буталото, за да подобри интензивността на охлаждане.
