Какво ще кажете да отворим капака и да видим какво има вътре? (2)
Кутия с предпазители: Съдържа много предпазители за електрическо оборудване и релета. Има две кутии с предпазители в малкия F, а другата е долу вляво от водача в кабината. Вижте инструкциите, приложени към автомобила.
Вход за въздух: входът за въздух на двигателя е оптимизиран, позицията му е значително подобрена, входът за въздух на старата кола е сравнително нисък, двигателят лесно се овлажнява при газене. Положението на входа за въздух е границата на дълбочината на газене на автомобила и не трябва да се превишава. След като двигателят се овлажни, последствията са много сериозни ~!
Електронна дроселова клапа: Всъщност дроселовата клапа и маслото нямат връзка, тя е свързана с всмукателния колектор и всмукателния колектор, контролът е обемът на всмукателния колектор на двигателя, така че правилният термин трябва да бъде електронна дроселова клапа. Модулът за управление на двигателя ще изчисли количеството впръскано гориво въз основа на обема на всмукателния колектор, което може да контролира оборотите на двигателя и мощността.
Всмукателен колектор: Всмукателен клон от всмукателния колектор към всеки цилиндър. Това е тръба, но има известна технология, като например променлив всмукателен колектор.
Клапан на резервоара за въглерод: Резервоарът за въглерод абсорбира бензиновите пари в резервоара. След отваряне на клапана на резервоара, двигателят ще вдиша бензиновите пари, адсорбирани от активния въглен в резервоара, във всмукателната тръба и накрая ще участва в горенето. Това не само е благоприятно за опазване на околната среда, но и може да спести малко масло.
Дистрибутор на бензин: Дистрибуторът разпределя бензина към различните инжектори за гориво, които са свързани под него и не се виждат.
Вентилационна тръба на картера: Дясната страна е всмукателната тръба, лявата страна е изпускателната тръба, функцията е да вентилира картера.
