Целта на поддръжката на автомобила е да се подобри експлоатационният живот на автомобила
По-добър процес на поддръжка: изберете масло → рутинна поддръжка → преглед на цялата кола → задълбочете поддръжката за проблема,
Първо, поддръжката е разделена на три части: 1. Основна поддръжка 2. Проверка на целия автомобил 3
Различни места за проверка на проекта колко са малко по-различни, обикновено разделени на тези части (1) лампите за проверка на светлината обикновено имат халогенна лампа, ксенонова лампа и LED лампа. Халогенната лампа е най-евтината, мощността на LED лампата е най-ниската, експлоатационният живот е по-силен от ксенонова лампа и халогенна лампа, недостатъкът не е концентриран, светлината се разсейва, ако трябва да го инсталирате, може да се наложи да смените държача на лампата и съединението, ксеноновите лампи имат по-ниска мощност от халогенните лампи, което може да намали тежестта върху енергийната система.Цветът на ксеноновите лампи е бял с жълта светлина (по-малко проникваща мощност от халогенните лампи, по-силни от LED светлините), което може да подобри безопасността при шофиране през нощта и при мъгливо време.② Пет инспекции на масло и две водни инспекции (масло, спирачно масло, трансмисионно масло, масло за посока, бензин, охлаждаща течност, чистачки) маслото обикновено е, за да видите скалата за потапяне (според нивото на маслото, за да определите цикъла на смяна, минерално масло 5000 километра, полу -синтетично масло 7500, напълно синтетично масло 10 000 километра) спирачно масло с маркер за измерване на водното съдържание, основно измерено 80% от смяната, не знам дали това е рутинно или този маркер е твърде чувствителен, ако намерите че спирачният път или времето на автомобила стават по-дълги, ако се чувствате по-меки от преди, когато стъпите на спирачката, е необходимо да се смени (обикновено 2 години или 40 000 километра за смяна, покупната цена на спирачното масло е около 35 юана, продажната цена е около 90 юана, работните часове са около 80 юана) малко трансмисионно масло, за да видите dipruler, някои гледат броя на милите, а някои преценяват дали трябва да се смени по обратната връзка на собственика.Тук трябва да се отбележи, че ако няма измервателна пръчка, препоръчително е да я смените според изискванията на ръководството за поддръжка.Поради спирането на висящото зъбно колело или необичайния шум на скоростната кутия може да се причинят необратими щети.Посока масло като цяло чрез обратна връзка на собственика и тест, открити проблеми, подмяна, общият цикъл на подмяна е 2 години 40 000 километра.Някои приятели тук имат недоразумение, смятат, че зимата е полезна, всъщност нейната роля е да накара двигателя да работи при най-подходящата температура, зимата да предотврати заледяване, лятото да ускори разсейването на топлината, общият цикъл на смяна е 2 години 40 хиляди километра, ще се добави чаша вода, която обикновено прави поддръжка, се добавя към водата (3) проверка на шасито, за да видите дали различни маслени уплътнения изтичат, за да видите степента на стареене на гумата, Вижте дали издутината → сменете най-добрата гума и оригиналната марка , същият модел на гумата, най-доброто за продажба в магазина за гуми, сравнително евтино, качеството е гарантирано.Вижте дали спирачната накладка е достигнала критичната точка, дали износването е неравномерно, обичайната рутина е да смените спирачната накладка, след като се изисква да извършите поддръжка на спирачките, не правете, най-много 7 дни, 7 дни след същото като направих не прави.(4) Проверете в машинното отделение, за да видите дали стареенето на различни тръбопроводи, за да видите дали има проблем в системата за запалване (запалителна свещ, пакет за високо налягане) → след смяната на запалителната свещ ще трябва да почистите въглерода в цилиндър, 100 000 километра не е необходимо да се мият, ако искате да измиете, това изисква използването на ендоскоп, за да видите дали въглеродът в цилиндъра.Вижте дали има проблем с охладителната система (охлаждащ вентилатор, резервоар за вода, допълнителен чайник) → сменете охлаждащата течност без специално почистване на тръбопровода, защото след като антифризът бъде поставен, техникът обикновено използва новия антифриз, за да измие тръбопровода.
