Целта на поддръжката на автомобила е да се подобри експлоатационният живот на автомобила
По-добър процес на поддръжка: изберете масло → рутинна поддръжка → цялостна проверка на автомобила → задълбочена поддръжка за отстраняване на проблема,
Преди всичко, поддръжката е разделена на три части: 1. Основна поддръжка 2. Цялостна проверка на автомобила 3
Различните места за проверка на проекта са малко по-различни, като обикновено се разделят на тези части: (1) инспекционните лампи обикновено имат халогенна лампа, ксенонова лампа и LED лампа. Халогенните лампи са най-евтини, LED лампата е с най-ниска мощност, експлоатационният живот е по-силен от ксеноновата лампа и халогенната лампа. Недостатъкът е, че не е концентрирана и светлината е разсеяна. Ако е необходимо да я инсталирате, може да се наложи да смените фасунгата и съединението. Ксеноновите лампи имат по-ниска мощност от халогенните лампи, което може да намали натоварването на енергийната система. Цветът на ксеноновите лампи е бял с жълта светлина (по-малка проникваща сила от халогенните лампи, по-силна от LED светлините), което може да подобри безопасността на шофиране през нощта и при мъгла. ② Пет проверки на маслото и две проверки на водата (масло, спирачно масло, трансмисионно масло, масло за посока на движение, бензин, охлаждаща течност, чистачки). Маслото обикновено се проверява по скалата за измерване (според нивото на маслото се определя цикълът на смяна, минерално масло 5000 километра, полусинтетично масло 7500, напълно синтетично масло 10 000 километра). Съдържанието на вода в спирачното масло се измерва с маркер, като се измерва основно на 80% от смяната. Не знам дали това е рутинно или маркерът е твърде чувствителен. Ако установите, че спирачният път или времето на автомобила са по-дълги, ако усещате спирачката по-мека от преди, е необходимо да смените (обикновено след 2 години или 40 000 километра пробег, покупната цена на спирачното масло е около 35 юана, продажната цена е около 90 юана, а работните часове са около 80 юана). Някои трансмисионни масла се проверяват по скалата за измерване на маслото. Някои гледат броя на изминатите километри, а други преценяват дали е необходимо да се смени според отзивите на собственика. Трябва да се отбележи, че ако няма маслоизмерителна пръчка, се препоръчва тя да бъде сменена съгласно изискванията на ръководството за поддръжка. Поради спиране на висящата предавка или необичаен шум от скоростната кутия, могат да се причинят необратими повреди. Обикновено проверете маслото чрез обратна връзка от собственика и тестове, установени проблеми, и го сменете. Общият цикъл на подмяна е 2 години и 40 000 километра. Някои приятели тук имат недоразумение, мислят, че зимата е полезна, всъщност нейната роля е да накара двигателя да работи при най-подходяща температура. Зимата предотвратява заледяване, а лятото ускорява разсейването на топлината. Общият цикъл на подмяна е 2 години и 40 000 километра. Обикновено се извършва поддръжка с добавяне на вода. (3) Проверете шасито, за да видите дали различните уплътнения текат, за да видите степента на стареене на гумите. Вижте дали има издутина → сменете най-добрата гума и оригиналната марка, същия модел гума, най-добре е да я продадете в магазин за гуми, сравнително евтино, качеството е гарантирано. Проверете дали накладките са достигнали критичната точка и дали износването е неравномерно. Обичайната рутина е да сменяте накладките след необходимата поддръжка на спирачките. Не правете това най-късно след 7 дни, но не правете същото след 7 дни. (4) Проверете в машинното отделение дали различните тръбопроводи са остарели и дали има проблем със запалителната система (свещ, резервоар за високо налягане) → след смяна на свещта ще е необходимо почистване на цилиндъра от въглерод. Не е необходимо измиване на 100 000 километра. Ако искате да измиете, е необходимо да използвате ендоскоп, за да видите дали има въглерод в цилиндъра. Проверете дали има проблем с охладителната система (вентилатор за охлаждане, резервоар за вода, спомагателен котел) → сменете охлаждащата течност без специално почистване на тръбопровода, тъй като след като антифризът бъде поставен, техникът обикновено ще използва новия антифриз за измиване на тръбопровода.
