Ръководство за отстраняване на неизправности и ремонт на предни фарове за мъгла в автомобили
Предните фарове за мъгла са важно устройство за активна безопасност, което подобрява видимостта на пътя при неблагоприятни метеорологични условия. Тяхната надеждност на работа влияе пряко върху безопасността на шофиране. Когато предните фарове за мъгла се повредят, можем да следваме принципа „започнете с простото и преминете към сложното, започнете с лесното и преминете към трудното“ за отстраняване на неизправности и ремонт.
Често срещани явления на вина и предварителни решения
Появите на повреди на предните фарове за мъгла могат да бъдат разделени основно на четири вида: несветене от едната страна, неработещи и от другата страна, трептене или необичайна яркост след светване и невъзможност за изключване. Различните повреди често сочат различни причини за повредата. Например, ако фарът за мъгла от едната страна не свети, вероятно самата крушка е дефектна; ако и двете страни на фаровете за мъгла се повредят едновременно, вероятността от стопяване на предпазителя е сравнително висока; а ако фарът за мъгла не може да се изключи, това може да се дължи на проблеми с превключвателя, окабеляването или релето.
Преди да започнем отстраняването на неизправности, първо трябва да извършим предварителна проверка. Първо, потвърждаваме правилността на операцията, уверяваме се, че ключът за запалване е в положение "ON" или "ACC" и че предните фарове за мъгла са включени в правилните стъпки. Обикновено предните фарове за мъгла могат да светят само когато са включени къси или дълги светлини. Някои модели имат и индикаторна светлина, която показва дали фаровете за мъгла са включени. Второ, проверяваме съответните предпазители. Вижте схемата на разпределение на предпазителите вътре в капака на кутията с предпазители на автомобила и намерете предпазителя, обозначен като "Предна фара за мъгла" или подобен, и наблюдаваме дали металният проводник вътре в предпазителя е стопен.
Специфични методи за отстраняване на неизправности и отстраняване на проблеми
Повреда на крушката
Крушката е най-лесно износващият се компонент в системата на предните фарове за мъгла. Когато едностранна предна фара за мъгла не свети, в 80% от случаите това е повреда на крушката. Често срещани форми на повреда включват топене на жичката, стареене на уплътнителния гумен пръстен, причиняващ проникване на вода и късо съединение в корпуса на фара, или изпарение на волфрам, полепнало по вътрешната стена, което влияе върху пропускането на светлина. Метод на ремонт: Първо, осигурете безопасността, като изключите автомобила, извадите ключа и изчакате двигателният отсек да се охлади. След това, в зависимост от модела на автомобила, свалете капака на фара за мъгла или фасунгата на крушката. Капаците на фаровете за мъгла на някои модели могат да се отворят директно отвън, докато други изискват отстраняване на някои от фиксиращите винтове на предната броня, преди да се работи отвътре. При смяна използвайте крушки тип H8 или H11, които отговарят на оригиналните фабрични спецификации, поддържайте металните контакти на фасунгата на крушката чисти и избягвайте остатъци от масло, причиняващи лош контакт.
Топене на предпазител
Когато и двата предни фара за мъгла се повредят едновременно, първо проверете предпазителя. Предпазителите обикновено се намират в кутията с предпазители в двигателния отсек (обозначена като "FOG" или "Front Fog Light") или под таблото от страната на водача. Причината за топенето обикновено е късо съединение на крушката или моментно претоварване на окабеляването. Метод на ремонт: При подмяна използвайте предпазител със същия ампераж (обикновено 10 - 15A), за да избегнете използването на медна жица, което може да причини опасности за безопасността. Имайте предвид обаче, че топенето на предпазителя често е признак за ненормален ток във веригата. След подмяната тествайте отново дали се стопи отново и ако е така, е необходимо допълнително отстраняване на неизправности.
Необичайни електрически връзки
Окисляването на щепсела и хлабавите точки на заземяване са често срещани скрити повреди. Особено във влажна среда, металните клеми на щепсела са склонни към зелена медна ръжда, което води до увеличаване на съпротивлението; хлабавите точки на заземяване, покрити с боя, или хлабавите винтове също могат да причинят лош поток във веригата. Метод на ремонт: Използвайте фина шкурка за полиране на клемите, почистете щепсела с почистващ препарат за електроника и затегнете заземяващите винтове до стандартния въртящ момент (обикновено 5 - 8 N·m). Ако капакът на окабеляването е повреден, увийте го с изолационна лента или сменете целия сноп окабеляване.
Неизправности на контролните превключватели и релета
Дългосрочното износване на контактите на превключвателя може да причини лош контакт, а изгарянето на бобината на релето може да прекъсне захранващата верига. Метод за ремонт: Използвайте настройката за непрекъснатост на мултицет, за да тествате превключвателя. При натискане на превключвателя съпротивлението трябва да е по-малко от 0,5 Ω; в противен случай го сменете. Релето може да се провери чрез метода на подмяна. Препоръчително е да изберете оригинални фабрични части, за да се осигури съвместимост с електрическите вериги на автомобила.
Неизправност на модула за управление на каросерията (BCM)
Ако индикаторът за фаровете за мъгла на таблото не свети и другите светлини са ненормални, това може да е повреда в BCM. Кодовете за грешки (като B1096 за повреда в управляващата верига на фаровете за мъгла) трябва да бъдат прочетени с помощта на OBD диагностичен инструмент. Обикновено това се дължи на повреда на вътрешното реле или аномалии в програмата. Такива повреди изискват професионално отстраняване и могат да включват препрограмиране или подмяна на BCM модула.
Проблем със замъгляването на фаровете за мъгла
Замъгляването на предните фарове за мъгла също е често срещан проблем. Основните причини включват натрупване на дъжд, температурни разлики, проблеми с материалите, прах и мръсотия и др. Методи за поддръжка: Ако е нормално физическо замъгляване, включете фаровете за 15-30 минути и мъглата ще се изпари естествено с повишаване на вътрешната температура. Ако е необичайно замъгляване поради повреда в уплътнението, сменете остарялата уплътнителна лента, поправете спукания корпус на фара или повторете обработката на уплътнението. Избягвайте неправилна човешка дейност, която влошава замъгляването, като например използване на водни пистолети под високо налягане за директно изплакване на междините на фаровете, шофиране през вода, по-дълбока от радиуса на колелото, или паркиране във влажен подземен гараж за дълго време.
Предпазни мерки за поддръжка
При извършване на диагностика и ремонт на фарове за мъгла, ако нямате подходящи познания и умения за ремонт на автомобилна електрическа техника, се препоръчва да се обърнете към професионален автосервиз, за да се гарантира качеството на поддръжката и безопасността на шофиране. По време на ежедневната поддръжка трябва редовно да проверявате състоянието на уплътненията и окабеляването на фара, за да избегнете повлияване на безопасността на шофиране поради незначителни повреди.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
