• head_banner
  • head_banner

SAIC MG HS-24 АВТОЧАСТИ Вторична въздушна възглавница-10557392 zhuo meng Китайски аксесоар резервни части chinacar каталог производител mg

Кратко описание:

Приложение на продуктите:SAIC MG HS-24

Продукти OEM №: 10557392

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за изпълнение: На склад, ако е по-малко от 20 броя, обикновено един месец

Плащане: Депозит Tt

Марка на компанията: CSSOT


Детайли за продукта

Етикети на продукти

Информация за продуктите

 

Име на продукта Вторична въздушна възглавница
Приложение на продуктите SAIC MG HS-24
Продукти OEM № 10557392
Организация на мястото ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ
Марка CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Време за изпълнение Наличност, ако е по-малко от 20 броя, нормално време за един месец
Плащане Депозит Tt
Марка на компанията CSSOT
Система за кандидатстване Система на шасито
Вторична въздушна възглавница-10557392
Вторична въздушна възглавница - 10557392

Познания за продуктите

Какво представлява допълнителната въздушна възглавница за автомобила?

Вторичната въздушна възглавница на автомобила обикновено се отнася до въздушната възглавница на пътническата седалка, която е важен компонент от системата за пасивна безопасност на автомобила и е специално проектирана да защитава пътниците на пътническата седалка.
Основна информация за въздушната възглавница на пътническата седалка
‌Място на монтаж‌: Намира се във вътрешността на арматурното табло пред пътническата седалка, обикновено в областта над жабката.
Основна функция: В случай на умерен до тежък челен сблъсък, въздушната възглавница се надува бързо в рамките на приблизително 30 милисекунди, образувайки въздушна възглавница между пътника и твърдите предмети в автомобила (като таблото, предното стъкло), като ефективно абсорбира енергията на удара и намалява риска от наранявания на главата и гръдния кош.
Принцип на работа:
‌Сензори за сблъсък‌: Сензорите за ускорение в предната част на превозното средство откриват забавяне, надвишаващо зададен праг (обикновено ≥ 25 км/ч при челен сблъсък).
‌Оценка на сигнала‌: Блокът за управление на безопасността (ACU) определя посоката и интензивността на сблъсъка в рамките на милисекунди и решава дали да детонира.
‌Детонационно надуване‌: Газогенераторът запалва твърди горива (като натриев азид), като бързо генерира голямо количество азотен газ, който запълва въздушната възглавница и пробива предварително зададената линия на разкъсване на арматурното табло.
Буфериране и абсорбиране на енергия: Когато тялото на пътника се хвърли напред, повърхностните отвори за вентилация на въздушната възглавница бавно освобождават въздух, като непрекъснато абсорбират силата на удара и предотвратяват отскок.
‌Цикъл на завършване‌: Целият процес отнема приблизително 100 милисекунди и след като въздушната възглавница се надуе, тя трябва да бъде сменена изцяло.
Важно допълнение: Въздушна възглавница тип „възглавница на пътническата седалка“
През последните години някои модели са оборудвани и с въздушна възглавница тип „възглавница“ за пътническата седалка, която е нов тип устройство за безопасност:
‌Място на монтаж‌: Намира се в предната част на възглавницата на пътническата седалка.
‌Уникална функция‌: Не осигурява традиционната буферна функция, а по-скоро ограничава изместването на долните крайници на пътника. При сблъсък предотвратява плъзгането на пътниците напред поради инерция, като по този начин се избягват удари на краката върху жабката и други компоненти, като по този начин се повишава ефективността на предпазните колани и се намаляват нараняванията на краката.
‌Съвместен ефект‌: Работи съвместно с традиционната въздушна възглавница на арматурното табло, за да осигури цялостна защита на горната част на тялото и долните крайници на пътника.
Ключов съвет за безопасност
Трябва да се използва заедно с предпазни колани: Въздушната възглавница е „допълнителна система за обезопасяване“ (SRS) и е проектирана да работи заедно с предпазните колани. Ако предпазните колани не са закопчани, ударът с висока скорост на въздушната възглавница при нейното надуване може да причини сериозни наранявания.
Не е универсална защита: Въздушната възглавница е ефективна само при челен сблъсък или сблъсък под определени ъгли. Тя има ограничена защита при странични, задни или преобръщащи се катастрофи и разчита на странични въздушни възглавници, завесни въздушни възглавници и други системи.
‌Изисквания за подмяна‌: След като въздушната възглавница се надуе, тя трябва да бъде сменена изцяло от професионална институция и не може да се използва повторно.
В обобщение, вторичната въздушна възглавница на автомобила се отнася главно до въздушната възглавница на пътническата седалка, която е ключово устройство за защита на безопасността на пътниците, но нейната ефективност зависи изцяло от правилната координация с предпазните колани.
Вторичната въздушна възглавница на автомобила обикновено се отнася до въздушната възглавница на пътническата седалка, чиято основна функция е да се надуе бързо при сблъсък, за да образува омекотяваща въздушна възглавница, предпазваща главата и гърдите на пътниците и намаляваща риска от наранявания на главата и гърдите, причинени от вторични сблъсъци с вътрешни компоненти (като таблото, предното стъкло).
‌Функция за защита на ядрото‌: При тежък челен сблъсък предната част на автомобила ще се деформира силно и пътникът ще бъде избутан напред поради инерция. Въздушната възглавница на пътническата седалка се надува мигновено, образувайки възглавница между пътника и твърдите предмети във вътрешността, абсорбирайки енергията на удара и ефективно намалявайки риска от фатални наранявания на главата и гръдния кош.
‌Взаимодействие с предпазните колани‌: Въздушната възглавница е спомагателна система за обезопасяване (SRS) и трябва да работи съвместно с предпазните колани, за да постигне най-добър защитен ефект. Ако предпазните колани не са закопчани, ударът с висока скорост на въздушната възглавница при нейното надуване може да причини сериозни наранявания.
‌Местоположение и механизъм за задействане‌: Тази въздушна възглавница обикновено се монтира в предната част на таблото на пътническата седалка, над жабката. Когато сензорите на автомобила засекат достатъчна интензивност на сблъсъка, те задействат газогенератора, бързо генерирайки азотен газ за запълване на въздушната възглавница. ‌ Освен това, някои автомобили са оборудвани с въздушна възглавница тип „възглавница“ от страната на водача (или въздушна възглавница в долната част на седалката), която е специална въздушна възглавница, разположена в предната част на възглавницата на седалката. Функцията ѝ е различна от тази на традиционните въздушни възглавници. Тя не осигурява основно омекотяване, а вместо това се надува нагоре по време на сблъсък, притискайки долната част на тялото на пътника надолу към седалката, предотвратявайки прекомерното плъзгане на пътника напред по време на сблъсъка, като по този начин оптимизира задържащия ефект на предпазния колан и намалява нараняванията на краката и таза.

Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!

Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Информация за фирмата/изложението

详情页2024

  • Предишно:
  • Следващо:

  • Напишете съобщението си тук и ни го изпратете

    Свързани продукти