Функцията на основната въздушна възглавница на автомобила
Предната автомобилна въздушна възглавница, обикновено наричана фронтална въздушна възглавница от страната на водача, е основен компонент на системата за пасивна безопасност на автомобила. Основната ѝ функция е да осигури важна защита на водача, когато превозното средство претърпи челен сблъсък.
Буфериране на силата на удара: В момента на удара, основната въздушна възглавница може бързо да се надуе и изскочи, образувайки мек буферен слой между тялото на водача и волана, арматурното табло и други твърди предмети в автомобила. Това ефективно абсорбира и разпръсква енергията на удара, значително намалявайки риска от наранявания на ключови области като главата и гръдния кош. Данните показват, че когато се използва заедно с предпазните колани, въздушната възглавница може да намали процента на наранявания на главата с 25% и процента на наранявания на лицето с 80%.
Взаимодействие с предпазните колани: Основната въздушна възглавница е спомагателна система за обезопасяване и нейният защитен ефект зависи силно от взаимодействието на предпазните колани. Предпазните колани могат да обезопасят водача на седалката, като гарантират, че тялото му е в най-добрата защитена позиция след разгръщането на въздушната възглавница, предотвратявайки вторични наранявания, причинени от самата въздушна възглавница поради твърде близо до нея или неправилна стойка.
Задейства се при специфични условия: Детонацията на главната въздушна възглавница има строги условия. Тя ще се активира само когато има достатъчна интензивност на сблъсъка (например удар в неподвижно препятствие с определена скорост) в рамките на приблизително 60° от двете страни на предната част на автомобила. Не всички сблъсъци ще я задействат.
Когато основната въздушна възглавница (обикновено тази от страната на водача) не работи правилно, силно се препоръчва незабавно да спрете шофирането и да отидете в професионален сервиз за проверка и подмяна. Не се опитвайте да я отстранявате сами и не игнорирайте повредата.
Въздушната възглавница е пасивно устройство за безопасност за еднократна употреба. Основните ѝ компоненти (като газовия генератор и модула на въздушната възглавница) не могат да бъдат безопасно ремонтирани след детонация или в случай на сериозна неизправност. Насилственият ремонт може да доведе до пълна повреда при инцидент или дори до случайно изскачане, което да доведе до вторични наранявания.
Често срещани причини и методи за отстраняване на неизправности на основните въздушни възглавници
Лош контакт на окабеляването или щепселите: Това е най-честата причина, представляваща приблизително 45%. Спиралният кабел (пружина) във волана или щепселът под седалката се разхлабва или окислява поради продължителна употреба или случаен сблъсък, което води до светване на индикатора за неизправност.
Метод на работа: Професионални техници могат да проверят и поставят отново или почистят щифтовете на щепсела. Ако пружината е силно износена, целият пружинен комплект трябва да бъде сменен.
Повредени сензори за сблъсък: Сензорите са монтирани в предната част на автомобила, вратите и др. и могат да се повредят поради инциденти или стареене, което представлява 20% от причините за повредата.
Метод на работа: Използвайте професионален диагностичен инструмент, за да прочетете кода за повреда, за да локализирате конкретния сензор и след това го сменете.
Стареене или повреда на модула на въздушната възглавница: Модулът на въздушната възглавница (включително газовия генератор) има експлоатационен живот. Обикновено, след 10 години употреба на превозното средство или 150 000 километра пробег, вътрешните химични агенти могат да се навлажнят и да се влошат, което да доведе до повреда на модула.
Метод на работа: Необходимо е да се смени целият оригинален или сертифициран модул на въздушната възглавница. Газовият генератор е опасен продукт и не трябва да се разглобява самостоятелно; в противен случай съществува риск от експлозия.
Неизправност в блока за управление на въздушните възглавници (ECU): Блокът за управление е „мозъкът“ на системата въздушни възглавници. Ако той се повреди, това ще доведе до повреда на цялата система.
Метод на отстраняване: Може да се направи опит за препрограмиране или обновяване на незначителни повреди със софтуер. Ако не може да се отстрани, трябва да се смени нов контролен блок, което е по-скъпо.
Въздушната възглавница е била детонирана преди: Дори ако индикаторът за неизправност не свети, ако автомобилът някога е претърпял сблъсък, който е довел до отваряне на основната въздушна възглавница, модулът на въздушната възглавница и газовият генератор са елементи за еднократна употреба. Те трябва да бъдат сменени като цялостна система.
Важно напомняне и съвети за поддръжка
Безопасността е на първо място: Неизправната въздушна възглавница е еквивалентна на „липса на защита“ на пътя. Данните показват, че нормалната честота на разгръщане на въздушната възглавница в дефектно състояние ще спадне рязко от 98% на 35%.
Трябва да бъде ремонтирано професионално: Системата за предпазни въздушни възглавници е под високо налягане и е свързана с опасни химикали. Ремонтът трябва да се извършва от техници, които са преминали професионално обучение и са оборудвани със специално диагностично оборудване. Преди поддръжка, захранването на автомобила трябва да бъде изключено и оставено да престои достатъчно време (препоръчва се поне 5 минути), за да се освободи остатъчното електричество в кондензаторите.
Изберете официални канали: магазини 优先选择4S или големи вериги автосервизи с квалификация за ремонт на предпазни въздушни възглавници (като Tuha и Tmall Auto Care). Магазините 4S използват оригинални фабрични части, но цените са по-високи; веригите автосервизи имат по-добро съотношение цена-качество, но тяхната квалификация трябва да бъде потвърдена.
Избягвайте използването на неоригинални части: Никога не използвайте демонтирани части (втора употреба въздушни възглавници) или части от неизвестни източници. Тези компоненти може да са дефектни или да представляват опасност за безопасността.
Когато индикаторът за повреда свети, това изисква незабавно внимание: Ако индикаторът за повреда на въздушната възглавница на арматурното табло (обикновено икона, представляваща човек и въздушна възглавница) свети постоянно или мига, е необходимо незабавно да се извърши диагностика; не се притеснявайте.
В обобщение, в ситуация „основната въздушна възглавница е счупена“, най-безопасното, най-надеждното и най-препоръчителното решение е: отидете в магазини на 4S или професионални сервизи за ремонт, за да смените чисто нов оригинален модул на въздушната възглавница. Всеки опит за ремонт е свързан с огромни рискове за безопасността и не си струва.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
