Дросел: "Силовият клапан" на двигателя
Дроселът е известен като „гърлото“ на автомобилния двигател. Той е свързан с въздушния филтър отгоре и с цилиндъра на двигателя отдолу. Това е основен контролируем клапан, който контролира всмукателния въздух в двигателя. Основната му функция е прецизно да контролира обема на всмукателния въздух чрез регулиране на степента на отваряне, като по този начин съобразява различните работни условия на двигателя с необходимата мощност.
Когато водачът натисне педала на газта, отворът на дроселовата клапа се увеличава, което позволява на повече въздух да влезе в цилиндъра, смесвайки се с горивото, за да образува горима смес, която след това се запалва и освобождава повече мощност, за да задвижи автомобила напред. Когато педалът на газта се отпусне, отворът на дроселовата клапа намалява, намалявайки обема на всмуквания въздух и причинявайки спадане на оборотите на двигателя. В режим на празен ход дроселовата клапа поддържа малък отвор, за да осигури стабилен обем на всмукване за двигателя, поддържайки стабилни обороти на празен ход, дори когато климатикът, сервоуправлението и други натоварвания са активирани, и автоматично регулира обема на всмуквания въздух, за да гарантира нормална работа на двигателя.
В същото време, дроселовата клапа работи в тясно сътрудничество с електронния блок за управление (ECU) на двигателя, за да постигне прецизен контрол на съотношението въздух-гориво. ECU използва данните за всмукателния обем от дроселовата клапа, за да изчисли оптималния обем на впръсканото гориво, позволявайки на въздуха и горивото да се смесват в оптимално съотношение, което може да подобри мощността, като същевременно намали разхода на гориво и намали емисиите на отработени газове. При някои модели, дроселовата клапа в напълно отворено положение може също да помогне за отстраняването на въглеродни отлагания в цилиндъра чрез висока скорост на всмукателния въздух и температура на горене, удължавайки живота на двигателя.
Отстраняване на неизправности: „Авариен сигнал“ на дросела
Въпреки че дроселовата клапа е с малки размери, тя е склонна към повреди поради въглеродни отлагания, износване и др., което може да повлияе на работата на автомобила. Собствениците могат да уловят „аварийния сигнал“ на дроселовата клапа чрез следните типични симптоми.
Ненормалният празен ход е най-честото проявление на повреда на дроселовата клапа. Когато превозното средство е неподвижно и работи на празен ход, стрелката на тахометъра може многократно да скача в диапазона от 800-1200 оборота в минута, придружена от значително треперене на каросерията, особено при стартиране на автомобила в студени условия. Това се дължи най-вече на въглеродни отлагания, които причиняват заклещване на дроселовата клапа, което прави невъзможно стабилното контролиране на всмукателния обем, а ECU може да регулира впръскването на гориво само за да поддържа работата.
Бавното ускорение и недостатъчната мощност са типични симптоми. След натискане на педала на газта, превозното средство ускорява бавно и двигателят реагира мудно, когато педалът на газта се натисне силно. При изпреварване или изкачване на наклон мощността е „слаба и мека“. Това е така, защото дроселовата клапа не може да регулира степента си на отваряне в отговор на сигнала от педала на газта навреме, което води до недостатъчен обем на всмукване и намалена ефективност на изгаряне на гориво.
Освен това, повредата на дроселовата клапа може да причини значително увеличение на разхода на гориво. Дисбалансът в съотношението въздух-гориво, причинен от повредата, ще накара двигателя да увеличи впръскването на гориво, за да поддържа мощността, а собственикът ще забележи, че при същите навици на шофиране, честотата на зареждане с гориво значително се увеличава. В тежки случаи, индикаторът за неизправност на двигателя или индикаторът EPC на арматурното табло ще светне, което е аларма, изпратена от ECU след откриване на необичайни сигнали на дроселовата клапа. В този случай трябва да се използва диагностичен инструмент, за да се прочете кодът за неизправност, за да се идентифицира конкретният проблем.
Ако има прекомерни въглеродни отлагания или сериозно запушване на дросела, това може да причини трудности при студен старт или дори неочаквано изключване на двигателя по време на шофиране, което представлява риск за безопасността.
Ежедневна поддръжка: Поддържане на „гърлото“ свободно
За да се избегне повреждане на дроселовата клапа, което да повлияе на работата на автомобила, ежедневната поддръжка е от решаващо значение. Препоръчително е да проверявате състоянието на дроселовата клапа на всеки 2-3 хиляди километра и да почиствате въглеродните отлагания навреме. При почистване използвайте специален почистващ препарат. Ако собственикът не е запознат с конструкцията на автомобила, най-добре е той да се управлява от професионалист, за да се избегне повреда на компонентите на дроселовата клапа.
Същевременно използването на висококачествено гориво и редовната смяна на въздушния филтър може да намали навлизането на замърсявания в дросела, забавяйки образуването на въглеродни отлагания. Някои модели с интелигентни системи за самопочистване на дросела имат 67% по-нисък процент на повреди в сравнение с традиционните дросели. Собствениците могат да обърнат специално внимание на тази конфигурация при избора на превозно средство.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
