Контролер за зареждане: Невидимият регулатор и средство за реагиране при повреди в захранващата система на превозното средство
В сложната захранваща система на автомобила, въпреки че контролерът на зареждането не е толкова важен, колкото двигателят или скоростната кутия, той играе ключова роля. Той е като прецизен регулатор, който постоянно настройва параметрите въз основа на работното състояние на двигателя, за да осигури ефективна и стабилна мощност от превозното средство.
Основната функция на контролера за зареждане на автомобила
Контролерът за зареждане на автомобила е разделен основно на контролери за зареждане на захранващата система и контролери за фазите на двигателя, като всеки от тях изпълнява свои собствени задължения за поддържане на нормалната работа на превозното средство.
В захранващата система на автомобила, контролерът за зареждане е отговорен за критичната задача за стабилизиране на напрежението. Диапазонът на оборотите на двигателя е широк и изходното напрежение на генератора ще се колебае съответно. Електрическото оборудване в автомобила, като фарове, аудио системи и навигация в автомобила, изисква стабилно напрежение, за да функционира правилно. Контролерът за зареждане контролира размера на тока на магнитното поле вътре в генератора, като увеличава тока, когато оборотите на двигателя са ниски, и го намалява, когато оборотите са високи, стабилизирайки изходното напрежение на генератора на номиналната стойност (обикновено около 14.0V), за да гарантира, че електрическото оборудване на автомобила не се влияе от колебанията в напрежението. В същото време той има и функциите за предотвратяване на прекомерен ток на зареждане и прекъсване на обратния ток, избягване на повреда на батерията и генератора поради прекомерен ток на зареждане, предотвратяване на презареждане на батерията и повреда на намотките на генератора и ефективно удължаване на живота на батерията и генератора.
Фазовият контролер на двигателя се фокусира върху оптимизиране на ефективността на горенето. Например, VVT фазовият регулатор може да регулира фазата на разпределителния вал според промените в работните условия на двигателя, като по този начин регулира обема на всмукателния и изпускателния газ, контролира времето за отваряне и затваряне и ъгъла на клапаните. При ниска скорост или ниско натоварване, фазовият регулатор на всмукателния клапан ще ускори времето за затваряне на всмукателния клапан по подходящ начин, създавайки по-къс всмукателен ход, подобрявайки турбулентността и вихрушката в цилиндъра, правейки сместа по-равномерна, подобрявайки стабилността на горенето и увеличавайки въртящия момент при ниска скорост, което прави стартирането на автомобила по-плавно; когато двигателят работи с висока скорост или високо натоварване, той ще забави времето за затваряне на всмукателния клапан, увеличавайки дължината на всмукателния ход, позволявайки на повече въздух да влезе в цилиндъра и координирайки времето за впръскване на горивото, за да образува по-гъста смес, увеличавайки мощността на двигателя, отговаряйки на нуждите на ускорението на автомобила или шофирането с висока скорост.
Чести прояви на повреди в контролера за зареждане на автомобила
Когато контролерът за зареждане на автомобила се повреди, той ще покаже аномалии в множество аспекти на превозното средство.
Когато контролерът за зареждане на захранващата система се повреди, най-често срещаното явление е генераторът да не генерира електричество. В този момент индикаторът за батерията на арматурното табло светва, което обикновено се дължи на повреда на полевия транзистор или транзистора Дарлингтън на регулатора на напрежението. Възможно е също така да възникне ситуация на прекомерно генериране на енергия, което ще доведе до презареждане на батерията, което ще повлияе на живота ѝ и дори ще доведе до повреда на батерията, проявяваща се като напрежение на батерията под 10V, което затруднява стартирането на автомобила. Освен това, повреден регулатор на генератора ще доведе до затруднено ускорение на автомобила, увеличен разход на гориво и значително ще повлияе на производителността на автомобила.
Повредата на фазовия контролер на двигателя ще повлияе директно на мощността му и разхода на гориво. При повреда двигателят може да има нестабилен празен ход, силно треперене, недостатъчен въртящ момент при ниски обороти и бавно стартиране на автомобила; при високи обороти мощността не може да достигне нормалното си ниво и ускорението ще намалее. В същото време, поради намалената ефективност на горенето, разходът на гориво на автомобила ще се увеличи значително, а емисиите на отработени газове може да надвишат стандартните.
Диагностика и отстраняване на повреди в контролера за зареждане на автомобила
За диагностициране на повреди в контролера за зареждане на захранващата система могат да се използват професионални методи за откриване. Например, при проверка на превозното средство може да се използва променливо постояннотоково захранване 10 - 20V (или 20 - 40V), свързано по специфични методи, и да се наблюдава промяната на стрелката на токомера или състоянието на крушката, за да се измери регулиращото напрежение на регулатора. Ако напрежението не е в диапазона 13,6 - 14,5V, това показва, че регулаторът е дефектен. Като цяло, интегралните схеми за регулиране не могат да бъдат ремонтирани, след като са повредени, и могат само да бъдат сменени. При подмяната им е необходимо да се избере подходящ регулатор, който съответства на оригиналния по отношение на номинално напрежение, полярност на заземяването и други спецификации. Нивата на напрежение и видовете заземяване на регулатора и генератора също трябва да са еднакви.
Диагностиката на контролерите за фазова модулация на двигателя е сравнително сложна и обикновено изисква използването на професионално автомобилно диагностично оборудване. Четене на кодове за неизправности на двигателя, анализ на данните за фазите на разпределителния вал и др. След като повредата бъде идентифицирана, при хидравлично задвижвани фазови регулатори може да се наложи да се провери дали веригата на хидравличното масло е блокирана и дали уплътнителният пръстен е повреден; при електрически задвижвани регулатори е необходимо да се провери дали двигателят и управляващата верига са нормални. В някои случаи повредените компоненти на фазовия регулатор трябва да бъдат сменени.
Ключови моменти за ежедневната поддръжка на автомобилни модулатори
За да се намали появата на повреди на автомобилните модулатори, ежедневната поддръжка е от решаващо значение. Първо, необходими са редовни проверки на електрическата система на автомобила, за да се гарантира, че окабеляването между генератора и регулатора е сигурно, като се избегнат повреди като нестабилно зареждане поради хлабаво окабеляване. Второ, съгласно изискванията на ръководството за поддръжка на автомобила, редовно сменяйте двигателното масло, въздушните филтри и др., за да осигурите чистотата на вътрешността на двигателя и благоприятна работна среда за фазовия регулатор. Освен това, когато сменяте акумулатора или генератора, изберете продукти, които са подходящи за автомобила, за да избегнете повреда на модулатора поради несъответствие в напрежението или други проблеми.
Като ключов компонент на захранващата система на автомобила, автомобилните модулатори не могат да бъдат подценявани. Разбирането на техните функции, прояви на неизправности и методите за диагностика и разрешаване може да помогне на собствениците на автомобили да идентифицират и отстранят проблемите своевременно, осигурявайки нормалната работа на автомобила и удължавайки живота му.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
