Охладител на всмукателния въздух: Ролята на захранващия предпазител и сигналите за неизправност
В семейството на турбодвигателите, охладителят на всмукателния въздух несъмнено е „пазителят на мощността“. Той изглежда скромен, но играе ключова роля за повишаване на мощността и защитата на двигателя. В същото време, повредата му може да има много негативни последици за производителността на автомобила, което изисква от водачите да го следят през цялото време.
1. Охладител на всмукателния въздух: Основната помощ на двигателите с турбокомпресор
Турбокомпресорните двигатели увеличават обема на входящия въздух чрез компресиране на въздуха, като по този начин увеличават мощността. По време на компресията обаче температурата на въздуха се повишава значително, достигайки до 150°C или повече. Увеличаването на температурата намалява плътността на въздуха и съдържанието на кислород, което влияе върху ефективността на пълнене на двигателя. В този момент се включва охладителят на входящия въздух.
Основната функция на охладителя на всмукателния въздух е да понижава температурата на сгъстения въздух. Чрез системи за въздушно или водно охлаждане, той може да охлади горещия всмукателен въздух до 50-80°C. По-плътният студен въздух може да увеличи обема на всмукателния въздух с приблизително 30%, което позволява по-пълно изгаряне на горивото и по-силна мощност. Данните показват, че при същите условия на съотношение въздух-гориво, всяко понижение от 10°C на температурата на въздуха при турбокомпресор може да увеличи мощността на двигателя с 3% до 5%.
В допълнение към повишаването на мощността, охладителят на всмукателния въздух е и „защитник“ на двигателя. Неохладеният горещ въздух, навлизащ в горивната камера, ще причини прекомерно високи температури на горене, значително увеличавайки риска от детонация, а в тежки случаи и повреждайки буталата, клапаните и други компоненти. Охладителят на всмукателния въздух може да намали вероятността от детонация с над 60%, а стабилната температура на всмукателния въздух може също да намали съдържанието на NOx в отработените газове на двигателя, намалявайки вредните емисии с 20%-30%, помагайки на превозните средства да отговарят на строгите стандарти за емисии.
По отношение на икономията на гориво, охладителят на всмукателния въздух също допринася. Охладеният въздух с по-висока плътност може да подобри ефективността на разпръскване на горивото с 15%, в комбинация с прецизен контрол на съотношението въздух-гориво, постигайки увеличение на икономията на гориво с 5%-8%. Турбокомпресорните двигатели с охладители на всмукателния въздух консумират 10%-15% по-малко гориво от самозапалващите се двигатели със същата мощност. В райони с голяма надморска височина, охладителят на всмукателния въздух може да увеличи плътността на всмукателния въздух с 25%, в комбинация с турбокомпресор с висока степен на сгъстяване, намалявайки загубата на мощност от 35% на 15%, позволявайки на превозните средства да поддържат висока мощност дори по пътища с голяма надморска височина.
2. Появи на повреди: Типични сигнали за повреда на охладителя на всмукателния въздух
След като охладителят на всмукателния въздух се повреди, превозното средство незабавно ще изпрати „сигнал за безопасност“. Шофьорите трябва да бъдат внимателни за тези аномалии.
Намаляването на мощността е най-очевидното проявление. Когато охладителят на всмукателния въздух се повреди, горещият въздух не може да бъде ефективно охладен, което води до намаляване на плътността на всмукателния въздух. При бързо ускорение турбокомпресорът реагира бавно, оборотите на двигателя се повишават, но скоростта на автомобила не се увеличава значително. При изпреварване или изкачване ще има забележима липса на мощност. Операции, които преди са били без усилие, ще станат изключително трудни, а плавността на шофиране ще бъде значително намалена.
Значителното увеличение на разхода на гориво също е често срещан симптом. Неизправният охладител на всмукателния въздух ще доведе до намаляване на ефективността на всмукването и горивото не може да бъде напълно изгорено. При един и същ пробег честотата на зареждане с гориво ще се увеличи значително и разходите за използване на превозното средство ще се повишат рязко. В същото време, непълното изгаряне ще причини черен дим в отработените газове, което не само замърсява околната среда, но е и очевиден индикатор за ненормална работа на двигателя.
Повреден охладител за всмукателен въздух може също да причини повреда на вътрешността на двигателя. Ако охладителят за всмукателен въздух има силен теч, в цилиндъра могат да попаднат пясъчни частици, което да влоши износването му, причинявайки нестабилна работа на двигателя, необичайно трептене и шум. Дългосрочното непълно горене ще причини голямо количество въглеродни отлагания по клапаните и главите на цилиндрите, което ще доведе до затруднения със запалването на двигателя, нестабилен празен ход и нестабилни скачания на празен ход при чакане на светофар. Сутрин ще отнеме повече време за стартиране на превозното средство и оборотите на празен ход ще бъдат нестабилни при чакане на светофар.
Освен това, чрез OBD детекция може да се открие необичайно повишаване на температурата на входящия въздух. Функциониращ охладител на входящия въздух може да охлади сгъстения въздух от 200°C до 50-80°C. При повреда температурата на входящия въздух може да надвиши 100°C и непрекъснато високата температура ще причини детонация. С течение на времето това ще повреди буталото и цилиндъра. Ако охлаждащата течност изтече в интеркулер с водно охлаждане или ако има маслени петна по повърхността на интеркулер с въздушно охлаждане, това ще повлияе на ефекта на разсейване на топлината и ще доведе до серия от повреди.
III. Ежедневна поддръжка: Поддържайте интеркулера „онлайн“
За да се осигури непрекъснатата работа на интеркулера, ежедневната поддръжка е от съществено значение. Препоръчително е да почиствате радиатора на интеркулера на всеки 20 000 километра, особено след шофиране на дълги разстояния, за да предотвратите запушване от прах и повлияване на ефективността на разсейване на топлината. Същевременно редовно проверявайте всмукателната тръба. Ако се открият маслени петна, това може да се дължи на стареещи уплътнения и те трябва да бъдат сменени навреме. Когато използвате антифриз в северните зими, изберете спецификация с точка на замръзване от -35°C, за да предотвратите замръзване на интеркулера вътрешно.
За да проверите дали интеркулерът тече, можете да добавите 2% разтвор на натриев карбонат при 70 до 80°C към него, докато се напълни. Изчакайте 15 минути и наблюдавайте дали има теч. Ако има теч, той трябва да бъде отстранен своевременно.
Въпреки че интеркулерът не е най-забележимият компонент на превозното средство, той играе важна роля за мощността, защитата на двигателя и разхода на гориво. Разбирането на неговата функция, запознаването със сигналите за неизправности и редовната поддръжка могат да поддържат двигателя с турбокомпресор в най-добро състояние и да осигурят на водача плавно шофиране.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
