Принципът на работа на бензиновата помпа за автомобили
Горивната помпа е специализиран термин в индустрията за автомобилни части. Тя е един от основните компоненти на електронната система за впръскване на горивото на превозното средство, разположена вътре в резервоара за гориво на превозното средство. Горивната помпа работи, когато превозното средство е стартирано и двигателят работи. Ако двигателят спре, докато ключът за запалване е в положение ON, управляващият модул HFM-SFI ще изключи захранването на горивната помпа, за да предотврати случайно запалване.
Функцията на горивната помпа е да изтегля гориво от резервоара, да го нагнети и след това да го подава към тръбопровода за подаване на гориво. Тя работи съвместно с регулатора на налягането на горивото, за да установи определено налягане на горивото.
Горивната помпа подава гориво под високо налягане към разпределителната тръба за гориво, за да осигури непрекъснато подаване на гориво към горивните инжектори.
Горивната помпа се състои от електрически мотор, ограничител на налягането и възвратен клапан. Електродвигателят всъщност работи в горивото вътре в корпуса на помпата. Няма проблем, тъй като няма нищо, което може да се запали вътре в корпуса. Горивото може да смазва и охлажда горивния двигател, а на изхода е монтиран възвратен клапан. Ограничителят на налягането е разположен от страната на налягането на корпуса на помпата и има канал, водещ към входа за гориво.
Горивната помпа тип ZYB с усилвател на запалването е подходяща за транспортиране на дизел, тежко масло, остатъчно масло, мазут и др. Тя е особено подходяща за горивна помпа в горелката на смесителната станция в пътното и мостовото строителство и е идеален продукт за заместване на вносни продукти. Горивната помпа тип ZYB не е подходяща за транспортиране на силно летливи или нископламъчни течности, като амоняк, бензен и др.
Когато роторният диск се върти, ролките се притискат навън от центробежна сила, подобно на въртящ се маслен уплътнител. Докато роторът се върти, помпата функционира, като изсмуква гориво от входа за гориво и го нагнетява от изхода в горивната система. Когато горивната помпа е изключена, възвратният клапан на изхода се затваря, за да предотврати връщането на гориво в резервоара за гориво. Налягането, поддържано от възвратния клапан, се нарича „остатъчно налягане“.
Максималното налягане на горивната помпа зависи от стандарта на ограничителя на налягането. Ако налягането на горивната помпа надвиши предварително определената граница на налягането, ограничителят на налягането ще отвори байпас, за да позволи на горивото да се върне обратно към входа на горивната помпа.
Повредата на горивната помпа в автомобилите е сравнително често срещан проблем в горивната система, който може да повлияе на стартирането на превозното средство, ускорението и дори безопасността при шофиране. Според достоверна публична информация, следните ключови моменти от организацията на информацията са:
Чести прояви на повреда на горивната помпа
Затруднено стартиране: Необходими са няколко опита за стартиране на превозното средство след студен старт или паркиране, поради невъзможността на горивната помпа да установи достатъчно налягане на горивото.
Слабо ускорение или потрепване: Има забавена реакция или „потрепване“ при рязко ускорение.
Ненормален шум по време на шофиране: От мястото на резервоара за гориво (обикновено под задната седалка) се чува непрекъснат бръмчащ звук, вероятно поради вътрешно износване или запушване.
Индикаторът за неизправност на двигателя светва: Ненормалното подаване на гориво причинява необичайна концентрация на сместа, което задейства алармата на ECU.
Треперене на двигателя: Нестабилното подаване на гориво води до недостатъчно горене.
Пълна невъзможност за стартиране: Горивната помпа напълно се поврежда и системата за подаване на гориво се разпада.
Забележка: Някои модели на Volkswagen с бръмчащ звук в задния десен ъгъл след изключване на двигателя са резултат от самотестирането на помпата за откриване на течове в резервоара, което е нормално явление и не е повреда на горивната помпа.
Често срещани причини за неуспех
Лошо качество на горивото: Нискокачественият бензин съдържа примеси, които попадат в двигателя или филтъра на горивната помпа, ускорявайки износването.
Дългосрочно шофиране с ниско ниво на горивото: Нивото на маслото в резервоара за гориво е твърде ниско (например зареждане само когато индикаторът за гориво свети), което води до лошо разсейване на топлината, прегряване и изключване на горивната помпа.
Нередовно сменяем бензинов филтър: След запушване, горивната помпа работи под високо натоварване, склонна към преждевременни повреди.
Вътрешно механично износване: Като например роторът, работното колело, въглеродните четки и др., се износват с течение на времето.
Повреда на веригата или контролния модул: Неправилно захранване, повреда на релето и др.
Дизайнерски дефект (конкретни марки): Например, някои модели на SAIC-GM (2019–2023 Buick Envision, Envision и др.) имат концентрирани повреди поради лоша устойчивост на влага на модула за управление на горивната помпа.
Препоръки за работа
Спрете незабавно и проверете: Ако има силно слабо ускорение, изключване на двигателя или невъзможност за стартиране, спрете превозното средство незабавно, за да избегнете опасност. Професионална проверка: Посетете магазин на 4S или реномиран сервиз и използвайте теста за налягане на горивото, за да определите работата на маслената помпа.
Проверете информацията за изтеглянето: Ако става въпрос за автомобил марка 上汽通用, като например Buick, Chevrolet или Cadillac, можете да проверите дали попада в обхвата на изтеглянето:
上汽通用召回查询入口 (Национално бюро за надзор и администриране на пазара - Център за управление на дефектни продукти)
Според
От 31 май 2024 г. някои модели на Buick, Chevrolet и Cadillac от 2019 до 2023 г. получават безплатна подмяна на подобрения модул за управление на горивната помпа.
Ежедневна превенция:
Използвайте висококачествено гориво от обикновена бензиностанция;
Избягвайте зареждане с гориво, когато резервоарът е почти празен;
Сменяйте бензиновия филтър редовно, съгласно ръководството за поддръжка.
Ако подозирате повреда на маслената помпа, не разглобявайте и не удряйте резервоара за гориво (само за временно облекчаване на залепване на графитните четки, с висок риск).
Свържете се с професионална ремонтна агенция възможно най-скоро за отстраняване на проблема.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
