Ролята на маслената подложка в автомобила
Основната функция на подложката за масло е да запечата картера, да предотврати изтичането на масло, да осигури стабилна опора за двигателя и да намали колебанията на маслото, причинени от вибрация .
Подложката за масло, разположена под двигателя, може да бъде отстранена и инсталирана и обикновено се подпечатва от тънки стоманени плочи или се отличава с чугун или алуминиева сплав за сложни форми. Вътрешният му дизайн има преграда за стабилизатор на маслото, за да предотврати разклащането на дизеловия двигател и разпръскване на маслената повърхност по време на турбулентност, което е полезно за утаяването на примеси в смазващото масло .
Материалът на маслената подложка и неговите предимства и недостатъци
Корк : Това е най -ранният материал за възглавница от масло, използван в историята на автомобилите. Производственият процес е прост, но поради ограничението на формата, уплътнителният ефект не е добър и е лесно да изтече или дори да се избухне. Този материал е елиминиран на европейския и американския пазар, но някои от тях все още се използват .
Каучук : Той е много популярен в чужди страни, използван главно за уплътняване на скоростната кутия. Материалите могат да бъдат разделени на NBR и ACM, показвайки добро съвпадение на разнообразие. Поради техническите ограничения на китайския пазар, приемането на този материал не е високо .
Хартиено уплътнение : Това е сравнително нов материал за уплътнение на маслото на пазара, със стабилни характеристики, добър уплътнителен ефект и характеристики на уплътняване на равнината. Този материал често се използва в подложката на тялото на клапана на много вълнова кутия. Понастоящем такива продукти разчитат главно на внос .
Хард Този материал се използва широко на американския пазар и много нови автомобилни скоростни кутии го използват за запечатване .
О-пръстен материал : Наскоро започна да се използва в подложката за масло, популярните модели са 6hp19 и 6hp26. Този материал има високи изисквания за точност на обработка и сравнително високи разходи за поддръжка .
Предложения за подмяна и поддръжка
При липса на повреда, подложката за масло обикновено не е необходимо да се подменя често. Превозните средства обикновено трябва да бъдат заменени, когато нивото на гориво е ниско чрез системата за наблюдение. Когато избирате подложка за масло, обърнете внимание на материала и практичността, избягвайте да използвате евтини, за да предотвратите изтичане на масло след монтажа .
Основната функция на уплътнението на автомобилното масло е да запечата картера, да предотврати изтичането на масло и да осигури стабилна опора за двигателя и да намали колебанията на маслото, причинени от вибрация .
Уплътнението на масленото тиган е разположено под двигателя и може да бъде отстранено и инсталирано. Обикновено се подпечатва от тънки стоманени плочи, но сложните форми могат да се хвърлят в чугун или алуминиева сплав. Вътрешният му дизайн има преграда за стабилизатор на маслото, за да предотврати разклащането и пръскането на дизеловия двигател, когато нивото на маслото, което е полезно за утаяването на примеси в смазващото масло .
Материал и историческа еволюция на уплътнението от масло
Материалът на уплътнението на масления тиган е претърпял много промени. Ранната употреба на корк материал, въпреки че производственият процес е прост, но ефектът на запечатване е ограничен и лесен за изтичане или дори експлозия, този материал е елиминиран на европейския и американския пазар, но в Китай все още има известна употреба .
Гуменият материал е много популярен в чужди страни, използван главно за запечатване на трансмисия, но на китайския пазар поради технически ограничения .
Материалът за уплътнение на хартия е скорошна иновация за осигуряване на стабилност и отлично уплътняване, често срещано в уплътнението на тялото с много вълнови кутии . Модулната гумена подложка, с комбинацията от метален скелет и гумен аутсорсинг, води тенденцията за развитие на подложката за масло, особено на американския пазар . В допълнение, материалът на О-пръстена също започна да се прилага към подложката на масления съд, въпреки че точността на обработка е висока, но неговата уплътняваща характеристика е отлична .
Предложения за подмяна и поддръжка
При нормални обстоятелства, ако няма очевидни щети, уплътнението на маслото обикновено не е необходимо да се сменя често. Превозните средства обикновено трябва да бъдат заменени, когато нивото на гориво е ниско чрез системата за наблюдение. Когато избираме уплътнението на масления тиган, трябва да обърнем внимание на материала и практичността и да избягваме да използваме евтини продукти, за да гарантираме нормалната работа на двигателя и да избегнем изтичане на масло, причинено от проблеми с уплътнението .
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MG & 750 Авто части добре дошли да купя.
