80% от хората не знаят защо колата им няма предни фарове за мъгла?
Консултирах се с конфигурацията на основните марки автомобили на пазара и открих странно явление - предните фарове за мъгла постепенно изчезват!
Според всички, фаровете за мъгла са конфигурация за безопасност, която не е оборудвана с висока степен на яркост. В много видеоклипове за оценка на автомобили, когато се говори за липсата на предни фарове за мъгла, водещият сигурно е казал: Силно препоръчваме на производителя да не намалява съвпадението!
Но истината е... Установих, че днешните автомобили, ниско оборудвани с предни фарове за мъгла, високо оборудвани без предни фарове за мъгла......
Така че сега има две ситуации: едната е, че няма монтирани предни фарове за мъгла или дневни светлини; другата е, че други източници на светлина заместват независимите предни фарове за мъгла или са интегрирани в модула на фаровете.
И този източник на светлина са дневните светлини.
Много хора смятат, че дневните светлини просто изглеждат по-готини в конфигурацията си. Всъщност, тези дневни светлини се използват отдавна в чужбина, така че при мъгла колите им да бъдат по-лесно забелязани от предните автомобили. Дневните светлини не са източник на светлина, а просто сигнална светлина, която е подобна на функцията на предните фарове за мъгла.
Въпреки това, все още съществува проблем с дневните светлини, които заместват предните фарове за мъгла, а именно проникването. Излишно е да се казва, че проникването на традиционните фарове за мъгла е по-добро от това на дневните светлини. Цветната температура на предните фарове за мъгла на автомобила е около 3000K, като цветът е жълтеникав и има силно проникване. А цветната температура на HID и LED лампите варира от 4200K до над 8000K; колкото по-висока е цветната температура на лампата, толкова по-лошо е проникването на светлина при мъгла и дъжд. Ето защо, ако обръщате внимание на безопасността при шофиране, най-добре е да закупите модели, съчетаващи дневни светлини и предни фарове за мъгла.
Традиционните фарове за мъгла ще изчезнат в бъдеще
Въпреки че проникването на LED дневните светлини е слабо, много производители на автомобили (или производители на светлини, като Marelli) са измислили решение. Много модели имат детектори, които могат да наблюдават движещите се обекти и източниците на светлина пред тях, така че да контролират източника на светлина и ъгъла на фаровете, като по този начин едновременно увеличават степента на разпознаване на водача, без да се засяга безопасността на другите шофьори.
Когато шофирате през нощта, обикновено матричните LED фарове осветяват предната част с дълги светлини. След като сензорът за светлинен източник на системата засече, че лъчът идва към отсрещния или предния автомобил, той автоматично ще регулира или изключи няколко LED мономера в светлинната група, така че автомобилът отпред да не бъде засегнат от силната яркост на LED диода с висока яркост. Колата отпред знае точно къде се намирате и фаровете за мъгла се подменят.
В допълнение, има технология за лазерни задни светлини. Вземайки за пример Audi, въпреки че фаровете за мъгла имат силна проникваща способност, лъчът на светлините за мъгла все пак може да бъде повлиян от мъгла при екстремни метеорологични условия, като по този начин се отслабва проникващата способност на лъча.
Лазерният заден фар за мъгла подобрява този проблем, като използва характеристиката на насочената луминесценция на лазерния лъч. Лазерният лъч, излъчван от лазерния фар за мъгла, е с форма на ветрилообразен лъч и е наклонен надолу към земята, което не само играе предупредителна роля за превозното средство отзад, но и избягва влиянието на лъча върху водача отзад.
