80% от хората не знаят защо колата ви няма предни светлини за мъгла?
Консултира се с конфигурацията на масовите марки автомобили на пазара, откри странно явление, предните светлини за мъгла постепенно изчезват!
В съзнанието на всички светлините за мъгла са конфигурация за безопасност, която не е оборудвана с високо. В много видеоклипове за оценка на автомобили, когато говорим за липсата на предни светлини за мъгла, домакинът трябва да е казал: Силно предлагаме на производителя да не намалява съвпадението!
Но истината е ... открита, че днешните автомобили, ниско оборудвани с предни светлини за мъгла, високо оборудвани без предни светлини за мъгла ......
Така че сега има две ситуации: едната е, че няма инсталирани светлини за предни мъгла или дневни светлини; Другото е, че други източници на светлина заместват независимите предни светлини за мъгла или са интегрирани в монтажа на фаровете.
И този източник на светлина е дневно работещи светлини.
Много хора смятат, че дневните светлини, просто изглеждат по -хладна конфигурация, всъщност тази дневна светлини за бягане се използва от дълго време в чужди страни, така че когато мъглата, колите им са по -лесно да бъдат намерени от предната кола. Светлината за деня на деня не е източник на светлина, а само сигнална светлина, която е като функцията на предната светлина за мъгла.
Все пак има проблем с дневните светлини за бягане, заместващи предните светлини за мъгла, тоест проникването. Излишно е да казвам, че проникването на традиционните фарове за мъгла е по -добро от това на дневните светлини. Цветната температура на предните светлини на автомобила е около 3000k, а цветът е жълтеникав и има силно проникване. И HID, LED цветна температура на лампата от 4200K до повече от 8000K; Колкото по -висока е цветовата температура на лампата, толкова по -лошо е проникването на мъгла и дъжд. Ето защо, ако обърнете внимание на безопасността на шофирането, най -добре е да купите дневни светлини за бягане + модели на предни фарове за мъгла.
Традиционните светлини за мъгла ще изчезнат в бъдеще
Въпреки че проникването на LED дневни светлини е лошо, много производители на автомобили (или производители на светлина, като Marelli) са дошли с решение. Много модели имат детектори, които могат да наблюдават движещите се обекти и източниците на светлина пред тях, така че да контролират източника на светлина и ъгъла на фара, така че да увеличат степента на разпознаване на шофиране едновременно, без да влияят на безопасността на шофирането на другите.
Когато шофирате през нощта, обикновено, матрицата LED фара ще осветява предната част с високия лъч. След като сензорът за източник на светлина на системата открие, че лъчът идва в превозното средство отсреща или отпред, той автоматично ще регулира или изключи няколко LED мономер в светлинната група, така че превозното средство отпред няма да бъде засегнато от суровия светодиод за яркост. Колата отпред знае точно къде се намирате, а светлините за мъгла са заменени.
В допълнение, има лазерна технология за задна светлина. Приемането на Audi като пример, въпреки че лампите за мъгла имат силна способност за проникване, лъчът на светлината на мъглата все още може да бъде повлиян от мъгла при екстремни метеорологични условия, като по този начин отслабва способността на проникването на гредата.
Лазерната задна мъгла подобрява този проблем, като използва характеристиката на насочената луминесценция на лазерния лъч. Лазерният лъч, излъчван от лазерната мъгла, е с формата на вентилатор и наклонена надолу към земята, която не само играе предупредителна роля на превозното средство отзад, но също така избягва влиянието на гредата върху водача отзад.
