Двигателят в процеса на работа неизбежно ще се появи феноменът на трептене, в този момент скобата на двигателя е много важна. Използването на опора на двигателя може не само да фиксира позицията на двигателя, но и да позволи на двигателя да избегне трептене, така че ефективно да защити безопасността на двигателя, така че собственикът да може да бъде спокоен за шофиране. С прости думи опората на двигателя е разделена на два вида. Единият е опората на въртящия момент, другият е лепилото за краката на двигателя. Лепилото за краката на двигателя се използва главно за фиксиране на амортизация. Скобата за въртящ момент е вид закопчалка на двигателя, обикновено свързана към двигателя на предната ос на предната част на каросерията на превозното средство. Разликата с обикновеното лепило за крака на двигателя е, че лепилото за крака е лепило, монтирано директно в долната част на двигателя, а опората на въртящия момент е подобна на външния вид на железен прът, монтиран отстрани на двигателя. Ще има и лепило за скоба за въртящ момент върху скобата за въртящ момент, което действа като амортисьор. Скобата на двигателя е проектирана да държи двигателя на място, така че когато нещо се обърка с него, той няма да се задържи сигурно. След това, когато двигателят работи, със сигурност ще има проблем с трептенето и в състояние на висока скорост, да не говорим, не само с необичайния звук "бум", сериозните думи ще накарат двигателя да се срине.
