Повредите на автомобили носят големи скрити опасности за безопасността ни при пътуване. Като квалифицирани специалисти по авточасти, ние трябва да владеем някои основни познания за поддръжката на автомобила.
1. За автомобили, които са свързани произволно или самостоятелно към електрическите уреди и аудио системата в колата, първо проверете припокриващите се части и веригата на припокриващите се части и отстранете повредата. Поради произволното свързване на електрически уреди и аудио устройства е много лесно да се причини повреда на автомобилния компютър и други електрически уреди. Следователно, такива повреди трябва първо да се отстранят, а след това да се поправят и заменят с други повредени части, което може да избегне повторна преработка и ремонт.
2. За автомобил, който не е ремонтиран от дълго време, първо трябва да проверите 17-цифрения VIN код на автомобила, да разберете марката, модела и годината на производство и да направите запитване. Не се занимавайте с проверка на тестовия автомобил. Често този тип автомобили се разглобяват и сглобяват на сляпо от „крайпътен сервиз“, което причинява сложни повреди, а разглобените части са предимно фалшиви и некачествени. Следователно, условията за ремонт (може ли да се ремонтира, кога да се ремонтира и т.н.) трябва да бъдат декларирани на собственика, за да се предотвратят грешки. Тъй като има много такива уроци, е необходимо да се вземат предпазни мерки, преди да се случат.
3. Като се започне от проучването на части за обновяване на автомобили, частите за обновяване на автомобили често са зоната с висок процент на повреди. За да се отговорят на нуждите на пазара, през последните години са инсталирани климатични устройства, но двигателят не е подобрен. След инсталирането на климатика, разсейването на мощност се увеличава, което води до недостатъчна мощност на оригиналния двигател и слаб климатичен ефект. Съединителят на климатика се затваря многократно и лесно изгаря. Следователно, мястото на повредата може бързо да се определи чрез звука на климатика. След инсталиране на турбокомпресор на автомобил Iveco, някои части са с лошо качество, което е склонно към изтичане на въздух и изгаряне на лагерите. Следователно, двигателят е слаб при изкачване и ускорение (може да се прецени по звука). Първо можете да наблюдавате и проверите турбокомпресора. Дали устройството има продухване и необичаен шум.
4. Открийте повредата в модифицираните части. При самостоятелно модифицирани превозни средства, като например използване на охлаждаща течност R134 за преобразуване на бензин в дизел и климатици с добавен флуор, ако превозното средство няма достатъчно мощност, електрическите уреди са изгорели и ефектът на климатизацията е слаб или повреден, първо трябва да проверите дали е налице преобразувател на напрежение, резервна верига и резервни части на климатика.
5. За превозни средства, които ще бъдат ремонтирани, първо потърсете оригиналното място за ремонт. Следните условия: Дали резервните части са фалшиви или некачествени; дали частите за разглобяване са монтирани неправилно (ляво, дясно, отпред, отзад и отгоре и отдолу); дали свързващите части са подравнени с маркировките за монтаж; дали еднократните части за разглобяване (важни болтове и гайки) са подменени съгласно изискванията на производителя, валови болтове, уплътнения, О-пръстени и др.); дали частите (като амортисьорни пружини) са подменени по двойки съгласно изискванията на производителя; дали е извършен тест за баланс (като гуми) след ремонта и след отстраняване на горепосочените фактори, анализирайте и проверете останалите части.
6. При автомобили от висок клас, които спират и трудно стартират поради сблъсъци и силни вибрации, първо проверете устройството за безопасно заключване и не търсете сляпо повреди на други компоненти. Всъщност, стига устройството за безопасно заключване да е нулирано, колата може да бъде рестартирана. Fukang 988, японският Lexus, Ford и други автомобили имат това устройство.
7. Откриване на дефекти от местни части. В процеса на локализация на автомобилите от съвместно предприятие, някои от местните части, заредени в автомобилите, наистина са с ниско качество. Това може да се установи от сравнението на явлението преди и след подмяната на местни части. Например, при Iveco спирачните барабани, дискове и накладки се подменят с местни части, след като спирачната система има по-висок процент на повреди от оригиналните вносни части. Следователно, когато проверявате за повреди, трябва да започнете с това. Не проверявайте първо главния спирачен цилиндър, подцилиндъра и други компоненти. След като въглеродният филтър на автомобила Fukang EFI бъде подменен с местни части, той е шумен и лесно изтича масло. Следователно, когато двигателят издава необичаен шум, първо проверете дали въглеродният филтър работи правилно. Всичко това са факти, които обективно съществуват в момента и не могат да бъдат избегнати.
8. Започнете с неелектронните части за впръскване. Вносните автомобили и автомобилите със смесени двигатели имат ранни повреди, като например ниски обороти на празен ход и забавяне на ускорението. Първо, проверете и почистете въглеродните и гумените отлагания от дюзите, разходомерите за всмукателен поток, сензорите за налягане на всмукателния колектор и помещенията за обороти на празен ход, които са склонни към въглеродни отлагания и лепилни отлагания. Не проверявайте сляпо други компоненти, като например EFI (електронное впръскване на гориво), защото компонентите на EFI като цяло са по-надеждни и в момента значителна част от повредите на EFI са причинени от ниско качество на маслото в моята страна.
Горното въвежда свързаното съдържание за често срещаните повреди на автомобили и знанията за поддръжка. Нека да разгледаме кои са често срещаните повреди на автомобили?
Какво да направите, ако производителността на автомобила спадне?
Когато производителността на автомобила намалее, могат да се използват следните методи: Маслото и масленият филтър трябва да се сменят на всеки 5000 километра, а въздушният и бензиновият филтър трябва да се сменят на всеки 10 000 километра. В противен случай, примесите във въздуха, горивото и маслото ще доведат до износване на частите и ще блокират масления кръг, което ще повлияе на нормалната работа на двигателя. Автомобилите трябва да се поддържат добре и да се извършват редовни ремонти и поддръжка.
Какво трябва да направя, ако гумата на колата е спукана?
Като обувките на четирите големи крака на автомобила, гумите винаги са в тесен контакт с различни сложни неща. Следователно, гумите винаги имат различни проблеми. Изтичането на въздух е един от тях. Нека поговорим за това по-долу. Как да се справите със спукана гума:
Ако колата е пробита от остър предмет и това доведе до теч, можете да направите цялостна проверка на гумите на автомобила. Когато воланът не е стабилен, спрете колата на безопасно място и след това проверете загубата на въздух от гумите.
Ако превозното средство тече поради неправилен начин на шофиране, можете да изберете метод на шофиране, който обръща внимание на правилната работа.
1. Овладейте скоростта и избягвайте навреме остри предмети, като например камъни по пътя.
2. Когато паркирате, опитайте се да стоите далеч от зъбците на пътя, за да избегнете драскотини.
3. Гумите трябва да се сменят навреме, когато ремонтите не са възможни.
Какво трябва да направя, ако колата не може да запали?
В тази нова ера на разнообразие, автомобилите са не само средство за транспорт в живота на хората, но и израз на собствената личност, мисли и стремежи на потребителите, и са неразделна част от човешкия живот. Но когато колата не може да запали, първо трябва да открием причината, поради която не може да запали, и след това да предпишем правилното лекарство.
1. Запалителната система не работи добре
Особено в студено време, поради ниската температура на входящия въздух, разпръскването на горивото в цилиндъра не е добро. Ако енергията на запалване не е достатъчна, в резултат на това ще възникне феноменът „наводняване“ на цилиндъра, т.е. в него се натрупва твърде много гориво, което надвишава граничната концентрация на запалване и не може да бъде достигнато.
Авариен метод: Можете да развиете свещта, за да избършете маслото между електродите, и след това можете да стартирате колата, след като я монтирате отново. Основен метод е да проверите системата за запалване, за да елиминирате причините за ниска енергия на запалване, като например разстоянието между електродите на свещта, енергията на бобината на запалването, състоянието на високоволтовата линия и др.
2. Замръзнала изпускателна тръба
Появата се характеризира с налягане в цилиндъра за мъгла, нормално подаване на гориво и захранване и колата не пали. Тази ситуация е вероятно да възникне при превозни средства с особено ниска честота на използване. Например, когато домът е много близо до устройството, водните пари след горенето на двигателя замръзват на ауспуха на изпускателната тръба, а ледът от вчера не се е разтопил за шофиране на къси разстояния, а днешният лед е замръзнал. Ако отнеме много време, това ще повлияе на изпускателната система и ако е сериозно, няма да може да стартира.
Спешен метод: Поставете колата на топло място, тя може да запали естествено, когато замръзне. За да решите проблема напълно, можете да увеличите скоростта навреме и ако колата работи по-дълго, топлината от отработените газове ще разтопи напълно леда и ще се освободи.
3. Загуба на батерия
Характерно е, че стартерът започва да се върти, но скоростта не е достатъчна, тоест е слаб, и след това стартерът само щрака и не се върти. Ниските температури през зимата и забравянето да се изключат отделни електрически устройства ще доведат до отказ на запалване на превозното средство, особено през зимата при продължително шофиране на кратки разстояния с ниска скорост, напрежението на батерията ще бъде по-ниско от номиналната стойност, което ще доведе до стартиране и невъзможност за нормална работа.
Метод за спешни случаи: Ако нещо се случи, моля, обадете се на сервиза за спасяване, намерете кола или временно се запалите, след което трябва да отидете на сервиза, за да презаредите батерията.
4. Лепило за клапани
При зимните автомобили, особено след използване на нечист бензин, незапалимата смола в бензина ще се натрупа близо до всмукателните и изпускателните клапани и горивните камери. Това ще доведе до трудно стартиране или дори до невъзможност за запалване в студените сутрини.
Спешен метод: Можете да капнете малко масло в горивната камера и по принцип може да се стартира. След стартиране отидете в сервиза за почистване без разглобяване, а в сериозни случаи колата трябва да се разглоби за поддръжка и да се почисти главата на цилиндъра.
5. Потокът на бензин е блокиран
Характеристиката на работата е, че няма налягане на маслото в тръбопровода за подаване на масло към двигателя. Тази ситуация се случва най-често сутрин, когато температурата е особено ниска, и е причинена от дългосрочно замърсени горивни тръбопроводи. Когато температурата е изключително ниска, смесването на вода и отломки запушва горивния тръбопровод и в резултат на това не може да се стартира.
Спешен метод: Поставете колата на топло място и я стартирайте след известно време; или използвайте метода за почистване на масления кръг, за да решите проблема напълно.
Време на публикуване: 20 декември 2021 г.