Повредите на автомобили донесоха големи скрити опасности за безопасността ни при пътуване.Като квалифициран специалист по авточасти трябва да владеем някои основни познания за поддръжка на автомобили
1. За автомобили, които са произволно свързани или самостоятелно свързани към електрическите уреди и аудиото в колата, първо проверете припокриващите се части и веригата на припокриващите се части и отстранете неизправността.Поради произволното свързване на електрически уреди и аудио устройства е много лесно да се причини повреда на компютъра на автомобила и други електрически уреди.Следователно такива повреди трябва първо да бъдат отстранени, а след това ремонтирани и заменени с други повредени части, което може да избегне многократна преработка и ремонт.
2. За автомобил, който не е бил ремонтиран дълго време, първо трябва да проверите 17-цифрения VIN код на автомобила, да разберете марката, модела и годината и да направите запитване.Не се занимавайте първо с проверка на тестовата кола.Често този тип автомобили се разглобяват и сглобяват сляпо от "крайпътен магазин", което причинява сложни повреди, а разглобените части са предимно фалшиви и некачествени части.Следователно условията за ремонт (може ли да се ремонтира, кога да се ремонтира и т.н.) трябва да бъдат декларирани на собственика, за да се предотвратят грешки.Тъй като има много такива уроци, е необходимо да се вземат предпазни мерки, преди да се случат.
3. Започвайки от проучването на части за преоборудване на автомобили, частите за преоборудване на автомобили често са областта с висока честота на повреди.За да се отговори на нуждите на пазара, през последните години са монтирани климатични устройства, но двигателят не е подобрен.След инсталирането на климатика, разсейването на мощността се увеличава, което води до недостатъчна мощност на оригиналния двигател и лош климатичен ефект.Съединителят на климатика се затваря многократно и лесно изгаря.Следователно местоположението на повредата може бързо да се определи чрез звука на климатика.След инсталиране на турбокомпресор на автомобил Iveco някои части са с лошо качество, което е предразположено към изтичане на въздух и изгаряне на лагери.Следователно двигателят е слаб при изкачване и ускорение (може да се съди по звука).Първо можете да наблюдавате и проверите турбокомпресора.Дали устройството има продухване и необичаен шум.
4. Открийте повредата в модифицираните части.За самостоятелно модифицирани превозни средства, като например използването на охлаждаща течност R134 за преобразуване на бензин в дизел и климатици с добавен флуор, ако превозното средство няма достатъчно мощност, електрическите уреди са изгорели и ефектът от климатика е слаб или повреден, вие първо трябва да потърсите преобразувателя на напрежение, резервната верига и резервните части на климатика Допустимост.
5. За превозни средства, които трябва да бъдат ремонтирани, първо потърсете първоначалното място за ремонт.Следните условия: Дали резервните части са фалшиви и по-лоши части;дали частите за разглобяване са монтирани неправилно (ляво, дясно, предно, задно и горе и долу);дали свързващите части са подравнени с монтажните маркировки;дали частите за разглобяване за еднократна употреба (важни болтове и гайки) са сменени според изискванията на производителя, щифтове на вала, уплътнения, О-пръстени и др.);дали частите (като амортизационни пружини) се сменят по двойки според изискванията на производителя;дали тестът за баланс (като гуми) се извършва след ремонта и след като горните фактори бъдат елиминирани, анализирайте и проверете други части.
6. За автомобили от висок клас, които спират и са трудни за стартиране поради сблъсъци и силни вибрации, първо проверете защитното заключващо устройство и не търсете сляпо за повреди на други компоненти.Всъщност, докато защитното заключващо устройство е нулирано, колата може да бъде рестартирана.Fukang 988, японски Lexus, Ford и други превозни средства имат това устройство.
7. Намерете грешки от домашни части.В процеса на локализиране на съвместните автомобили някои от частите местно производство, натоварени на автомобилите, наистина са с ниско качество.Това може да се установи от сравнението на явлението преди и след смяната на битови части.Например, Iveco, спирачните барабани, дискове и накладки се сменят с местни части, след като спирачната система има по-висок процент на повреда от оригиналните вносни части.Следователно, когато проверявате за повреди, трябва да започнете с това.Не проверявайте първо главния спирачен цилиндър, подцилиндъра и другите компоненти.След като карбоновата кутия на автомобила Fukang EFI бъде заменена с домашни части, тя е шумна и лесно изтича масло.Следователно, когато двигателят издава необичаен шум, първо проверете дали карбоновата кутия работи правилно.Всичко това са факти, които съществуват обективно в момента и не могат да бъдат избегнати.
8. Започнете с частите за неелектронно впръскване.Вносните автомобили и автомобилите със съвместни предприятия имат ранни повреди, като ниска скорост на празен ход и забавяне на ускорението.Първо проверете и почистете въглеродните и каучукови отлагания от дюзите, всмукателните дебитомери, сензорите за входящо налягане и помещенията за обороти на празен ход, които са податливи на въглеродни и лепилни отлагания.Не проверявайте сляпо други компоненти като EFI, тъй като компонентите на EFI обикновено са по-надеждни и в момента значителна част от повреди на EFI са причинени от ниско качество на маслото в моята страна.
Горното въвежда свързаното съдържание за често срещани повреди на автомобили и познания за поддръжка.Нека да разгледаме кои са често срещаните повреди на автомобила?
Какво да направите, ако производителността на автомобила падне?
Когато производителността на автомобила се влоши, могат да се използват следните методи: Маслото и масленият филтър да се сменят на всеки 5000 километра, докато въздушният филтър и бензиновият филтър трябва да се сменят на всеки 10 000 километра.В противен случай примесите във въздуха, горивото и маслото ще доведат до износване на частите и блокиране на масления кръг, като по този начин ще повлияят на нормалната работа на двигателя.Автомобилите трябва да се поддържат добре и да се извършват редовни поддръжка и ремонти.
Какво трябва да направя, ако гумата на автомобила е спукана?
Като обувките на четирите големи крака на кола, гумите винаги са в интимен контакт с различни сложни неща.Следователно гумите винаги имат различни проблеми.Изтичането на въздух е едно от тях.Нека поговорим за това по-долу.Как да се справим със спукана гума:
Ако колата е пробита от остър предмет и причини теч на колата, можете да направите цялостен преглед на гумите на колата.Когато воланът не е стабилен, спрете колата на безопасно място и след това проверете загубата на въздух от гумата.
Ако превозното средство тече поради грешен метод на шофиране, можете да вземете метода на шофиране, който обръща внимание на правилната работа.
1. Овладейте скоростта и избягвайте навреме остри предмети като камъни по пътя.
2. Когато паркирате, опитайте се да стоите далеч от пътните зъби, за да избегнете драскотини.
3. Гумите трябва да се сменят навреме, когато ремонтът не е възможен.
Какво трябва да направя, ако колата не може да запали?
В тази разнообразна нова ера автомобилите са не само транспортно средство за живота на хората, но и израз на собствените индивидуалности, мисли и стремежи на потребителите и те са незаменима част от човешкия живот.Но при положение, че колата не запали, първо трябва да открием причината, поради която колата не може да запали, и след това да предпишем правилното лекарство.
1. Системата за запалване не работи добре
Особено в студено време, тъй като температурата на входящия въздух е ниска, разпръскването на горивото в цилиндъра не е добро.Ако енергията на запалване не е достатъчна, в резултат на това ще възникне феноменът на наводняване на цилиндъра, т.е. в цилиндъра се натрупва твърде много гориво, надвишаващо граничната концентрация на запалване и не може да бъде достигнато.превозно средство.
Авариен метод: Можете да развиете запалителната свещ, за да изтриете маслото между електродите, и след това можете да запалите колата, след като я инсталирате отново.Цялостният метод е да се провери запалителната система, за да се елиминират причините за ниската енергия на запалване, като празнина между електродите на запалителната свещ, енергия на запалителната бобина, състояние на високоволтова линия и др.
2. Замръзнала изпускателна тръба
Външният вид се характеризира с налягането на цилиндъра за мъгла, нормалното захранване с гориво и захранване и колата не стартира.Тази ситуация е вероятно да възникне при превозни средства с особено ниска честота на използване.Например, когато домът е много близо до уреда, водните пари след изгарянето на двигателя замръзват в ауспуха на изпускателната тръба, а вчерашният лед не е разтопен за шофиране на къси разстояния и ледът на днес замръзна., Ако отнеме много време, ще се отрази на ауспуха, а ако е сериозно, няма да може да запали.
Авариен метод: Поставете колата в топла среда, тя може да запали естествено, когато замръзне.За да разрешите напълно проблема, можете да преминете към висока скорост навреме и ако колата работи повече, топлината на отработените газове напълно ще разтопи леда и ще бъде изхвърлена.
3. Загуба на батерията
Характерното за него е, че стартерът започва да върти, но скоростта не е достатъчна, тоест е слаба и тогава стартерът само щрака и не се върти.Ниската температура през зимата и забравянето да се изключи отделно електрическо оборудване ще доведат до невъзможност за стартиране на автомобила, особено през зимата при дългосрочно използване на къси разстояния с ниска скорост, напрежението на батерията ще бъде по-ниско от номиналната стойност, стартира и не може да работи нормално.
Авариен метод: Ако нещо се случи, моля, обадете се на сервиза за спасяване, или намерете кола, или временно се запалете, след което трябва да отидете на сервиза, за да презаредите батерията.
4. Лепило за клапани
При зимни коли, особено след използване на нечист бензин, незапалимата смола в бензина ще се натрупа близо до всмукателните и изпускателните клапани и горивните камери.Това ще причини напрегнато стартиране или дори няма да се запали в студената сутрин.
Авариен метод: Можете да капнете малко масло в горивната камера и като цяло може да се запали.След запалване отидете в сервиза за почистване без разглобяване, а при сериозни случаи колата трябва да се разглоби за профилактика и да се почисти главата на цилиндъра.
5. Потокът на бензин е блокиран
Характеристиката на работата е, че няма налягане на маслото в тръбата за подаване на масло на двигателя.Тази ситуация възниква най-вече сутрин, когато температурата е особено ниска, и се причинява от дълготрайно замърсени тръбопроводи за гориво.Когато температурата е изключително ниска, смесването на вода и отломки води до блокиране на горивопровода и в резултат на това той не може да бъде стартиран.
Авариен метод: Поставете колата в топла среда и стартирайте колата след известно време;или използвайте метода за почистване на маслената верига, за да го разрешите напълно.
Време на публикуване: 20 декември 2021 г