Регулиране и проверка на светлинния сноп на фаровете
(1) Методи за регулиране и проверка
1. Регулирането на светлинния лъч се извършва пред екрана в тъмна среда или с измервателен уред. Мястото за регулиране и проверка трябва да е равно, а екранът да е перпендикулярен на мястото. Регулирането на инспекционното превозно средство трябва да се извършва при условие на празен ход и с един водач.
2. Ориентацията на облъчването с лъч се представя от стойността на отместването I. Стойността на отместването показва ъгъла на завъртане на тъмната линия на прекъсване или разстоянието на преместване на центъра на лъча по хоризонталната линия HH или вертикалната линия V ляво-v лява (V дясно-v дясно) на екрана с разстояние 10 m (ям).
3. Настройте инспекцията на екрана. Спрете настроеното инспекционно превозно средство пред екрана и перпендикулярно на екрана, разположете референтния център на фара * на 10 м от екрана и направете линията HH на екрана равна на разстоянието h до земята от референтния център на фара: измерете стойностите на отместване на хоризонталната и вертикалната посока на осветяване съответно на лявата, дясната, далечната и късата светлина.
4. Регулирайте инспекцията с измервателен уред. Подравнете регулираното инспекционно превозно средство с измервателния уред според зададеното разстояние; Проверете стойностите на отместване на хоризонталната и вертикалната посока на облъчване на лявата, дясната, далечната и късата светлина спрямо екрана на измервателния уред.
(2) Изисквания за регулиране и проверка
1. Разпоредби относно регулирането и проверката на късите светлини на различни видове фарове, монтирани на моторни превозни средства, на екрана. Фарове клас А: фарове, монтирани на автомобили и мотоциклети, чиито фотометрични характеристики отговарят съответно на разпоредбите на GB 4599-84 и GB 5948-86. Фарове клас B: фарове за автомобили и мотоциклети, които е разрешено да се използват с течение на времето. Фарове клас C: фарове за колесни трактори за транспорт.
2. Когато е монтиран фар с четири лампи, регулирането на единичната дълга светлина на екрана изисква центърът на лъча под линията HH да е по-малко от 10% от разстоянието от центъра на лампата до земята, т.е. 0,1hcm/dam е еквивалентно на разстоянието за кацане на центъра на лъча от 100 м. Лявото и дясното отклонение на линиите V ляво-v лява и V дясно-v дясна: лявото отклонение на лявата светлина не трябва да бъде по-голямо от 10cm/dam (0,6°); отклонението надясно не трябва да бъде по-голямо от 17cm/dam (1°). Лявото или дясното отклонение на дясната светлина не трябва да бъде по-голямо от 17cm/dam (1°).
3. Моторните превозни средства са оборудвани с двойни светлини за дълги и къси светлини, които основно регулират късите светлини, за да отговарят на изискванията на Таблица 1.
4. При регулирания сноп светлина, дългите светлини обикновено трябва да могат да осветяват препятствията на около 100 м пред превозното средство на равен път; за нискоскоростни моторни превозни средства, като например колесни трактори за транспорт, дългите светлини трябва да могат да осветяват препятствията на около 35 м пред превозното средство.
