Каква е функцията на опората на двигателя?
Често използваните режими на опора са триточкова опора и четириточкова опора. Предната опора на триточковата скоба се поддържа върху рамката през картера, а задната опора се поддържа върху рамката чрез скоростната кутия. Четириточкова опора означава, че предната опора се поддържа върху рамката през картера, а задната опора се поддържа върху рамката през корпуса на маховика.
Задвижването на повечето съществуващи автомобили обикновено приема разположението на предното задвижване с хоризонтално триточково окачване. Конзолата на двигателя е мостът, който свързва двигателя с рамката. Съществуващите опори на двигателя, включително носа, конзолата и основата, са тежки и не отговарят на предназначението на съществуващия олекотен. В същото време двигателят, опората на двигателя и рамката са здраво свързани, а неравностите, генерирани по време на шофиране на автомобила, лесно се предават на двигателя и шумът е голям.
