За бензинови инжекционни двигатели с карбуратор или дроселово тяло, всмукателният колектор се отнася до всмукателната линия от зад карбуратора или дроселното тяло до преди всмукателната глава на цилиндровата глава. Неговата функция е да разпределя въздуха и горивната смес към всеки всмукателен отвор на цилиндъра чрез карбуратора или тялото на дросела.
За двигатели с впръскване на гориво или дизелови двигатели, всмукателният колектор просто разпределя чист въздух към всеки всмукателен отвор на цилиндър. Всмукателният колектор трябва да разпределя въздух, горивна смес или чист въздух възможно най-равномерно във всеки цилиндър. За тази цел дължината на газовия канал във всмукателния колектор трябва да бъде възможно най-равна. За да се намали съпротивлението на газовия поток и да се подобри всмукателният капацитет, вътрешната стена на всмукателния колектор трябва да е гладка.
Преди да говорим за всмукателния колектор, нека помислим как въздухът влиза в двигателя. Във въведението към двигателя споменахме работата на буталото в цилиндъра. Когато двигателят е в такт на всмукване, буталото се движи надолу, за да създаде вакуум в цилиндъра (т.е. налягането става по-малко), така че да може да се генерира разлика в налягането между буталото и външния въздух, така че въздухът може да влезе в цилиндъра. Например, на всички ви е поставена инжекция и сте видели как медицинската сестра изсмуква лекарството в спринцовката. Ако цевта на иглата е двигателят, тогава, когато буталото вътре в цилиндъра на иглата е изтеглено, отварата ще бъде засмукана в цевта на иглата и двигателят трябва да изтегли въздух в цилиндъра.
Поради ниската температура на всмукателния край, композитният материал се превърна в популярен материал за всмукателния колектор. Лекото му тегло е гладко отвътре, което може ефективно да намали съпротивлението и да увеличи ефективността на приема.
