За инжекционните двигатели за инжектиране на бензин на карбуратора или дросела, всмукателният колектор се отнася до всмукателната линия зад карбуратора или тялото на дросела до преди входа на главата на цилиндъра. Нейната функция е да разпределя въздуха и горивната смес към всеки всмукателен порт на цилиндъра по карбуратор или тяло на дросела.
За двигателите за впръскване на гориво или дизелови двигатели, всмукателният колектор просто разпределя чист въздух към всеки прием на цилиндър. Всмукателният колектор трябва да разпределя въздуха, горивната смес или да чисти въздух възможно най -равномерно към всеки цилиндър. За тази цел дължината на газовото преминаване в всмукателния колектор трябва да бъде възможно най -равна. За да се намали устойчивостта на потока на газа и да се подобри капацитета на всмукване, вътрешната стена на всмукателния колектор трябва да бъде гладка.
Преди да поговорим за всмукателния колектор, нека помислим как въздухът влиза в двигателя. Във въвеждането на двигателя споменахме работата на буталото в цилиндъра. Когато двигателят е във всмукателния ход, буталото се движи надолу, за да произвежда вакуум в цилиндъра (тоест налягането става по -малко), така че разликата в налягането между буталото и външния въздух може да се генерира, така че въздухът да може да влезе в цилиндъра. Например, на всички ви е дадена инжекция и сте виждали как медицинската сестра смуче лекарството в спринцовката. Ако цевта на иглата е двигателят, тогава, когато буталото вътре в цевта на иглата се изтегли, отварата ще бъде засмукана в цевта на иглата, а двигателят трябва да изтегли въздух в цилиндъра.
Поради ниската температура на всмукателния край, композитният материал се превърна в популярен материал на всмукателния колектор. Лекото му тегло е гладко вътре, което може ефективно да намали съпротивлението и да повиши ефективността на приема.
