Фабрична продажба SAIC Maxus V80 C00015256 Колан за генератор

Познаване на продукти

Използвайте ушите си, за да слушате анализа на ненормалния звук на колана на двигателя на автомобила

Скърцащият звук на колана обикновено означава, че коефициентът на триене на повърхността на колана е значително намален и е бил прекомерно износен. Ако има дрънкащ звук, когато превозното средство е под товар, погледнете един от задвижващите колани и ще забележите необичайно увеличение на съпротивлението или пружинната сила върху обтегача на колана или върху обтегача на колана.

Повечето автоматични обтегачи на колана имат набор от показатели за износване на колан някъде между основата си и рамото на обтегача, по посока на улея. Знакът се състои от показалец и две или три маркировки, които показват работния обхват на обтегача на колана. Ако показалецът е извън този диапазон, коланът вероятно е опънат твърде дълъг и трябва да бъде заменен. На превозни средства без автоматичен обтегач на колана, измерете със стандартен разтягащ колан на половината път между двете шайби. Ако има разлика от стандартната стойност, по -добре е да смените колана.

Ако задвижващият колан не се простира отвъд лимита си от класа, тогава ако колата ви има автоматичен обтегач, трябва да обърнете голямо внимание на него. Първо, стартирайте двигателя, заредете възможно най -много спомагателната конфигурация на задвижването (като включване на светлините, климатик, завъртане на колелата и т.н.) и след това наблюдавайте конзолата на обтегача на колана; Докато двигателят работи, конзолата на обтегача на колана трябва да има малко количество изместване. Ако закачалката за обтегач на колана не се движи, изключете двигателя и ръчно го преместете в рамките на работния удар на закачалката за обтягане на колана, приблизително 0,6 cm. Ако конзолата на обтегача на колана не може да се движи, това означава, че обтегачът на колана се е провалил и трябва да бъде заменен навреме; Ако изместването на конзола на обтегача на колана надвишава около 0,6 см, това означава, че пружинният товар е твърде малък, което ще доведе до плъзгане на колана. По този начин се заменя само обтегача на колана.

Ако коланът не е претъпкан и автоматичният обтегач работи добре, вижте дали работната повърхност на колана е огледална полирана. Това е типично подхлъзване под товар, причинено от прекомерно износване на колана, а боята, отлепена от повърхността на шайбата, е най -доброто доказателство за подхлъзване.

Ако скърцането на колана често се случва при влажно време, а повърхността на колана и шайбата е сравнително гладка. Нека направим същия експеримент: Нека спомагателната конфигурация работи със системата под товар, докато пръска вода по колана и ако дрънка, заменете колана.

Дълги писъци или груби шумове:

Въпреки че повърхността на шайбата е оцветена с мръсотия, като пясъчни частици или обратната инсталация на използвания колан също може да доведе до колан да издава дълъг шум или скърцащ шум, той обикновено се причинява от неправилно сглобяване на спомагателното устройство.

Ако горният шум възникне на нов автомобил, който е бил задвижван известно време назад, той може да бъде причинен от лошо качество на оригиналното фабрично оборудване. Проверете за компоненти, които смятате, че може да причинят повреда. Ако горният шум възникне в стар автомобил, тогава трябва да помислите дали някои аксесоари, свързани с неговия спомагателен задвижващ блок, трябва да бъдат напълно заменени. Внимателно наблюдавайте аксесоари, които може да са били подменени фино (като генератори, помпи за подпомагане на кормилото и т.н.), за да видите дали техните монтажни скоби са сигурни. Това може също да причини несъответствие на шайбата.

Както бе споменато по -горе, мръсотията или пясъкът между колана и шайбата също могат да причинят горния шум, така че ако колата се използва в сравнително мръсна среда, проверете повърхността на всички шайби за мръсотия.

Вземете за пример колан за зъбно колело, той трябва да се регулира веднага след инсталирането. Ето защо е маркирана посоката на въртене на зъбния колан за времето. Ако коланът за зъбно колело е отстранен и инсталиран с главата надолу поради други работи по поддръжката, ще чуете високо, скърцащо скърцане, когато коланът работи. Опитайте да обърнете ориентацията на колана и вижте дали грешката отминава.

Изсъска, дрънкане, ръмжене или разцвет:

Непрекъснато съскане или дрънкащ звук, който се увеличава с увеличаването на оборотите на двигателя, обикновено означава, че лагерите на спомагателния въртящ се механизъм са гладувани от масло. Тези шумове могат да бъдат допълнително проверени с помощта на стетоскоп. След това отстранете задвижващия колан и обърнете на ръка съмнения дефектен компонент. Ако въртенето е трудно или звукът е груб и дрънкащ, не се колебайте да замените лагера или да смените съответната част. Но трябва да се отбележи, че всеки път, когато замените частите на спомагателните аксесоари за задвижване, не трябва да забравяте да замените обтегача на колана и автоматичния обтегач. Ако непрекъснатият рев постепенно се превърне в рев с увеличаване на скоростта на двигателя, това показва, че съответният лагер скоро ще се провали.

Тътен

Rumble е типичен вибрационен звук на колана, особено когато системата за задвижване на спомагателния механизъм работи, когато двигателят достигне определена скорост, шумът ще се увеличи значително. Причината за този тип повреда обикновено се дължи на това, че трансмисионният колан е твърде разхлабен, опънат твърде дълго или обтегачът на колана и обтегача е повреден.