Спирачните накладки се наричат още спирачни накладки. В спирачната система на автомобила, спирачната накладка е най-важната част за безопасността и играе решаваща роля за качеството на всички спирачни ефекти, така че се казва, че добрата спирачна накладка е защитник на хората и автомобилите.
Спирачните накладки обикновено са съставени от стоманени плочи, лепилни изолационни слоеве и фрикционни блокове. Стоманените плочи са покрити, за да се предотврати ръжда. По време на процеса на нанасяне на покритието, се използва температурен тракер SMT-4, за да се установи разпределението на температурата, за да се гарантира качеството. Топлоизолационният слой е съставен от материали, които не пренасят топлина, и целта му е да изолира. Фрикционният блок е съставен от фрикционни материали и лепила. При спиране той се притиска към спирачния диск или барабан, за да генерира триене, за да се постигне забавяне и спиране на превозното средство. Поради триенето, фрикционните накладки постепенно се износват. Най-общо казано, колкото по-ниска е цената на спирачните накладки, толкова по-бързо се износват.
Спирачните накладки за автомобили се разделят на видове: - спирачни накладки за дискови спирачки - спирачни челюсти за барабанни спирачки - накладки за големи камиони
Спирачните накладки се разделят основно на следните категории: метални накладки и въглерод-керамични накладки, от които металните накладки се разделят допълнително на по-малко метални накладки и полуметални накладки, керамичните накладки се класифицират като по-малко метални, а въглерод-керамичните накладки се използват с въглерод-керамични спирачни дискове.
Принцип на спиране
Принципът на работа на спирачката се основава главно на триенето. Триенето между спирачната накладка и спирачния диск (барабан) и гумата и земята се използва за преобразуване на кинетичната енергия на превозното средство в топлинна енергия след триене и спиране на автомобила. Една добра и ефективна спирачна система трябва да може да осигурява стабилна, достатъчна и контролируема спирачна сила, както и да има добри хидравлични предавателни и топлоотвеждащи възможности, за да гарантира, че силата, упражнявана от водача от педала на спирачката, може да бъде напълно и ефективно предадена на главния спирачен цилиндър и всяка подпомпа, като се избягват хидравлични повреди и спирачна рецесия, причинени от висока температура.
Срок на експлоатация
Смяната на спирачните накладки зависи от това колко дълго са били използваните спирачни шайби в живота на колата ви. Обикновено, ако имате пробег над 80 000 километра, спирачните накладки трябва да се сменят. Ако обаче чувате триещи се шумове от колелата, независимо от пробега, трябва да смените спирачните си накладки. Ако не сте сигурни колко километра сте изминали, може да отидете в магазин, който сменя накладките безплатно, да купите спирачни накладки от тях или да отидете в автосервиз, за да ви ги монтират.
Метод на поддръжка
1. При нормални условия на шофиране, проверявайте спирачните накладки на всеки 5000 километра, не само за да проверите оставащата дебелина, но и за да проверите състоянието на износване на накладките, дали степента на износване от двете страни е еднаква, дали връщането е свободно и т.н., и ако се установи, че е ненормално. Ситуацията трябва да се разреши незабавно.
2. Спирачната накладка обикновено се състои от две части: желязна облицовъчна плоча и фрикционен материал. Не чакайте фрикционният материал да се износи, преди да смените накладката. Например, предната спирачна накладка на Jetta е с нова дебелина 14 мм, докато максималната дебелина на сменяемата е 7 мм, включително дебелината на желязната облицовъчна плоча повече от 3 мм и дебелината на фрикционния материал от почти 4 мм. Някои автомобили имат функция за аларма за спирачна накладка. След достигане на границата на износване, измервателният уред ще алармира, за да ви подкани да смените накладката. Накладката, която е достигнала границата на употреба, трябва да се смени. Дори ако все още може да се използва за определен период от време, това ще намали ефекта на спиране и ще повлияе на безопасността на шофиране.
3. При подмяна, сменете спирачните накладки с оригинални резервни части. Само по този начин спирачният ефект между накладките и спирачния диск може да бъде най-добър и износването да бъде сведено до минимум.
4. При смяна на спирачната накладка, спирачният цилиндър трябва да се избута назад със специален инструмент. Не използвайте други лостове за силен натиск назад, тъй като това лесно ще огъне водещите винтове на спирачния апарат и ще доведе до заклещване на спирачните накладки.
5. След подмяната, не забравяйте да натиснете спирачките няколко пъти, за да премахнете празнината между обувката и спирачния диск. Това ще доведе до липса на спирачка на първия крак, което е предразположено към инциденти.
6. След смяна на спирачната накладка, тя трябва да се разработи за 200 километра, за да се постигне най-добър спирачен ефект. С новосменената накладка трябва да се кара внимателно.
Как да смените спирачните накладки:
1. Освободете ръчната спирачка и разхлабете винта на главината на колелото, което трябва да се смени (обърнете внимание, че е разхлабен, а не напълно развит). Повдигнете колата с крик. След това свалете гумата. Преди да натиснете спирачките, най-добре е да напръскате спирачната система със специална течност за почистване на спирачки, за да предотвратите попадането на праха в дихателните пътища и увреждането на здравето.
2. Развийте спирачния апарат (за някои автомобили просто развийте единия, след което разхлабете другия)
3. Закачете спирачния апарат с въже, за да избегнете повреда на спирачния тръбопровод. След това свалете старите спирачни накладки.
4. Използвайте C-образната скоба, за да натиснете спирачното бутало докрай назад. (Моля, обърнете внимание, че преди тази стъпка повдигнете капака и развийте капака на кутията за спирачна течност, тъй като нивото на спирачната течност ще се повиши, когато спирачното бутало се избута нагоре). Монтирайте нови спирачни накладки.
5. Монтирайте обратно спирачния апарат и затегнете винта на апарата до необходимия въртящ момент. Поставете обратно гумата и леко затегнете винтовете на главината.
6. Спуснете крика и затегнете напълно винтовете на главината.
7. Защото в процеса на смяна на спирачните накладки, ние избутахме спирачното бутало до най-вътрешната страна и то ще бъде много празно, когато за първи път натиснете спирачката. След няколко последователни стъпки ще бъде добре.
Метод на инспекция
1. Обърнете внимание на дебелината: Дебелината на новата спирачна накладка обикновено е около 1,5 см и постепенно ще намалява с непрекъснатото триене при употреба. Когато дебелината на спирачните накладки се наблюдава с просто око, е останала само около 1/3 от първоначалната дебелина (около 0,5 см). Собственикът ще увеличи честотата на самоинспекция и ще бъде готов да я смени по всяко време. Някои модели нямат условия за визуална проверка поради дизайна на главината на колелото и гумите трябва да се свалят, за да се завърши.
Ако е второто, изчакайте, докато предупредителната лампа светне и металната основа на спирачната накладка и спирачният диск вече са в състояние на стържене на желязо. В този момент ще видите ярки железни стружки близо до ръба на джантата. Затова препоръчваме редовно да проверявате състоянието на износване на спирачните накладки, за да видите дали могат да се използват, вместо просто да се доверявате на предупредителните лампи.
2. Чуйте звука: Ако при леко натискане на спирачката се чува звук или трясък наподобяващ „желязо, триещо се о желязо“ (това може да се дължи и на разработването на спирачните накладки в началото на монтажа), спирачните накладки трябва да се монтират незабавно. Сменете ги.
3. По усещането в крака: Ако ви е много трудно да стъпите, често се налага да натискате спирачките по-дълбоко, за да постигнете предишния спирачен ефект, или когато правите рязко спиране, очевидно ще усетите, че положението на педала е ниско, тогава е възможно спирачните накладки да са на практика загубени. Триенето е изчезнало и в този случай трябва да се сменят.
Често срещан проблем
В: Колко често трябва да се сменят спирачните накладки? О: Най-общо казано, цикълът на смяна на предните спирачни накладки е 30 000 километра, а цикълът на смяна на задните спирачни накладки е 60 000 километра. Различните модели могат да имат малки разлики.
Как да се предотврати прекомерното износване?
1. При продължаващо спускане по стръмни склонове, намалете предварително скоростта на превозното средство, използвайте подходяща предавка и използвайте режима на работа на двигателната спирачка и спирачната система, което може ефективно да намали натоварването на спирачната система и да избегне прегряването ѝ.
2. Забранено е гасенето на двигателя по време на спускане. Автомобилите са оборудвани с вакуумна помпа за усилване на спирачките. След като двигателят е изключен, помпата за усилване на спирачките не само ще спре да подпомага работата си, но и ще окаже голямо съпротивление на главния спирачен цилиндър и спирачният път ще се намали многократно.
3. Когато автомобил с автоматична скоростна кутия се движи в градска среда, независимо колко бързо се движи, е необходимо маслото да се събира навреме. Ако сте много близо до колата пред вас и натискате само спирачките, износването на спирачните накладки ще бъде много сериозно и ще се изразходва много гориво. Как да се предотврати прекомерното износване на спирачките? Следователно, когато автомобил с автоматична скоростна кутия види червен светофар или задръстване пред себе си, е необходимо да се събира гориво предварително, което не само спестява гориво, но и спестява разходи за поддръжка и увеличава комфорта на шофиране.
4. При шофиране през нощта, при преминаване от светло към тъмно място, очите се нуждаят от процес на адаптация към промяната на светлината. За да се гарантира безопасността, скоростта трябва да се намали. Как да се предотврати прекомерното износване на спирачките? Освен това, при преминаване през завои, склонове, мостове, тесни пътища и места, които не се виждат лесно, трябва да намалите скоростта си и да сте готови да спрете или да спрете по всяко време, за да предотвратите неочаквани инциденти и да осигурите безопасно шофиране.
Предпазни мерки
Спирачните барабани са оборудвани със спирачни накладки, но обикновено хората наричат спирачни накладки, за да обозначат спирачните накладки и спирачните накладки, така че „дискови спирачни накладки“ се използва за обозначаване на спирачните накладки, монтирани на дискови спирачки, а не на спирачния диск.
Как да купя
Четири, първо, разгледайте коефициента на триене. Коефициентът на триене определя основния спирачен момент на спирачните накладки. Ако коефициентът на триене е твърде висок, това ще доведе до блокиране на колелата, загуба на контрол над посоката и изгаряне на диска по време на спиране. Ако е твърде нисък, спирачният път ще бъде твърде дълъг; безопасност, спирачните накладки ще генерират мигновено висока температура по време на спиране, особено при шофиране с висока скорост или аварийно спиране, като коефициентът на триене на фрикционните накладки ще намалее при условия на висока температура; трето, проверете дали е комфортно, включително усещане при спиране, шум, прах, риск и др. Дим, миризма и др. са пряко проявление на триенето; четвърто, разгледайте експлоатационния живот, обикновено спирачните накладки могат да гарантират експлоатационен живот от 30 000 километра.
